La 16° fecha del Campeonato Mundial de Conductores de la Fórmula Uno, el Gran Premio de Italia en el circuito de Monza en el Parque de Lesmo, comenzará a transitar su primera jornada, con dos ensayos previstos para mañana con tandas previstas a las 9.00 y 12.00 (hora Argentina), en el circuito de 5.793 metros, considerado el Templo de la Velocidad de la temporada.
Cuando todavía los autos no salieron a pista para comenzar su primera jornada de ensayos, ya hay siete pilotos que sufrirán penalizaciones y por lo tanto, en función de la posición que se ubiquen en clasificación, podrán ordenarse para largar el domingo, aunque será seguramente desde la mitad del pelotón para atrás. Los pilotos que deberán penalizar en esta ocasión son los siguientes: Lewis Hamilton (Mercedes), unidad de potencia, tras el toque en Spa, Bélgica con Fernando Alonso, Valtteri Bottas (Alfa Romeo), unidad de potencia, Sergio Pérez (Red Bull), recambio de unidad de potencia, Mick Schumacher (Haas) por el cambio de la caja de velocidades, Carlos Sainz (Ferrari), por el recambio de la unidad de potencia y se espera, que también se sumen a los nombrados, Alex Albon (Williams) y Yuki Tsunoda (Alfa Romeo). Todos estos pilotos eligieron realizar los cambios y penalizar en este circuito de Monza, que por su longitud y su velocidad, lo hace muy propicio para poder avanzar sin importar el lugar desde el cual se largue.
Otro tema a seguir sereá el cambio cromático que tendrá Ferrari, para festejar los 75 años de la puesta en pista de su primer vehículo de Fórmula Uno y los 100 años de Monza. En virtud de que el escudo de Módena, tiene colores amarillo y azul, Ferrari sumará el color amarillo en varios lugares del auto y en la vestimenta de sus mecánicos y sus pilotos con sus buzos y cascos de color amarillo. ¿Romperán la mufa ?
Características de Monza
El circuito de Monza, de 5.793 metros, que deberá ser recorrido en 53 oportunidades el próximo domingo desde las 10.00 (hora Argentina) para completar 306,72 kilómetros, con once curvas, cuatro a la izquierda y siete a la derecha. Este año se festejarán las 100 años de su construcción, que demandó 110 días y se inauguruó el 3 de septiembre de 1922, convirtiéndose en el tercer circuito en el mundo, después de Brookiland en el Reino Unido y el de Indianápolis en los Estados Unidos. Entre sus principales características, hay que destacar que el acelerador durante la vuelta está a fondo en el 74 por ciento del giro, demanda un bajo desgaste de frenos, sólo el 11 por ciento en sus seis zonas de frenaje. La carga aerodinámica es baja, para permitir llegar a los 360 km/h con el DRS abierto. Hay que destacar que el récord del circuito está en poder de Juan Pablo Montoya con 260,6 km/h, alcanzado en la edición de 2004. El consumo de combustible es alto, porque se acelera en gran parte del circuito a pleno y la parada en boxes demanda 23 segundos, con un pit lane de 301 metros de extensión.
