La Fórmula Uno Internacional iniciará ese viernes a partir de las 8.3 en su primera tanda y desde las 12, la segunda tanda, el arranque de su 74° temporada, desde que iniciara su derrotero en 1950. El circuito de Sakhir, de 5.412 metros, será el primero de los 23 escenarios que visitará hasta el 26 de noviembre cuando cierre la temporada en Abu Dhabi. La competencia del domingo, se disputará sobre 57 vueltas el desde las 12 (hora argentina) para completar 308,238 kilómetros. Es un circuito veloz y que permite velocidades de 339 km/h.
Como siempre la Máxima Caegoría presenta novedades año a año y en 2023 no será la excepción. Entre las principales novedades, hay que restacar la salida de Sebastian Vettel, con 35 años, decidió dejar la categoría y su lugar en el equipo Aston Martin, será ocupado ahora por Fernando Alonso, que dejó Alpine para correr junto a Lance Stroll. El lugar de Alonso será ocupado por PIerre Gasly, quien junto a Esteban Ocon, conformarán un dupla francesa en el equipo homónimo.
Por su parte, Daniel Ricciardi, se fue de McLaren y es piloto de reserva de Red Bull,en tanto su lugar lo ocupará uno de los debutantes, Oscar Piastri, australiano y campeón de la Fórmula Dos y tendrá como compañero a Lando Norris. En Alpha Tauri, se fue Pierre Gasly y su lugar será ocupado por Nick de Vries, que compartirá equipo con Yuki Tsunoda. Finalmente en Williams, estará debutando el estadounidense, Logan Sargeant,, en reemplazo de Nicholas Latifi.
Tras estos cambios, hay que remarcar que cuatro equipos se mantienen con sus mismas alineaciones que el año pasado, Red Bull (Max Verstappen y Sergio Pérez), Ferrari (Charles Leclerc y Carlos Sainz), Alfa Romeo (Valtteri Bottas y Young Zhou) y Mercedes (Lewis Hamilton y Georg Russell), que sumó a Mick Schumacher como piloto de reserva.
Asimismo, dentro del calendario, tras la eliminación del GP de China, no estarán las competencias de Rusia (por su invasión a Ucrania) y Francia. Vuelve el Gran Premio de Singapur en Shangai y la nota la dará Estados Unidos con tres Grandes Premios, Miami, Estados Unidos en Austin y el retorno del Gran Premio de Las Vegas que sería nocturno en la capital del juego.
Cambios técnicos y reglamentarios
A nivel reglamentario la Fórmula Uno tendrá seis competencias en las cuales el día sábado se dispute una competencia Sprint que determinará el orden de partida para la competencia final del día domingo. Las competencias seleccionadas para albergar una fecha Sprint son: Azerbayan (Bakú), Austria (Red Bull Ring), Bélgica (Spa Francorchamps), Qatar (Losail), EEUU (Circuito de las Américas), y San Pablo (Interlagos). para el caso de una accidente para cualquier equipo en esta prueba, habrá una compensación económica de 300 mil euros.
A nivel técnico, se produjo un retoque en las alturas del fondo plano de los monoplazas para disminuir el efecto “rebote” que trajo algunos dolores para los pilotos el año pasado. Se decidió ubicar ahora 15 mm en el centro y 10 mm a cada lado. Se buscar darle mayor rigidez al efecto suelo, para que flexione lo menos posible. Los espejos retrovisores se han ensanchado, por la altura de las llantas de 18 pulgadas y la superficie se incrementa en un 30 por ciento. En cuando a los auttos, el peso mínimo se redujo de 798 a 796 kilogramos y el motor tiene que tener un peso de 151 kilogramos. Por otra parte, habrá un límite de cuatro cajas de velocidades que podrán cambiarse durante la temporada. Por otro lado, habrá más cámaras para las transmisiones de TV, una de ellas ubicada en el casco de los pilotos para ver en acción el auto y su comportamiento en pista.
Finalmente, la Fórmula Uno podrá utilizar el DRS desde el comienzo de la prueba y no esperar hasta la segunda vuelta cómo ocurrió el año pasado y se permitiran reparaciones tanto en la caja como en el motor. Pirelli contaá con un nuevo compuesto de goma dura el C0 que es menos duro que el habitual C1 y se mantendrán los compuestos Blanco (Duro), Aamarillo (Medio) y Rojo (Blando).
