Cuándo todos se preguntaban si lo ocurrido en Singapur con el equipo Red Bull, que se vio relegado en sus prestaciones y terminó no ingresando a la Q3 con sus dos autos, el circuito de Suzuka, sede del Gran Premio de Japón, muy pronto volvió a mostrar el poderío de la escuadra austríaca y con Max Verstappen al frente, se mostraron nuevamente muy competitivos, como fue durante toda la temporada.
Max Verstappen dominó la primera tanda, con un neto de 1m31s647/1000, superando a Carlos Sainz (Ferrari) por 626/1000, Lando Norris (McLaren) a 745/1000, Charles Leclerc (Ferrari) a 927/1000 y Yuki Tsunoda (Alfa Romeo) a 950/1000. En los minutos finales de la tanda, una imprevista llovizna comenzó a caer sobre el circuito, pero muy pronto cesó y el escenario no alcanzó a mojarse.
Con el circuito sin presencia de lluvia y con una temperatura de 40° grados en pista, la segunda comenzó sin mayores problemas y con los pilotos, trabajando con los neumáticos futuros de Pirelli, denominados por su compuesto C2, que la empresa prueba con miras a la futura temporada. Entre esos tiempos que no fueron de gran relevancia, si en la mitad de la tanda, Max Verstappen (Red Bull), volvió a mostrar todo el potencial del equipo al marcar un neto de 1m30s688/1000, que fue lo mejor de la jornada, al superar a Charles Leclerc (Ferrari) por 320/1000, a Lando Norris (McLaren) a 464/1000, Carlos Sainz (Ferrari) a 549/1000 y George Russell (Mercedes) a 640/1000. No hubo mayores cambios hasta el final, salvo que a pocos minutos del final, un despiste en la curva 9 por parte de Pierre Gasy (Alpine), quien terminó golpeando contra las defensas y rompiendo la suspensión delantera. Este accidente, sin mayores consecuencias, sirvió para dar por finalizada la segunda tanda de ensayos.
Los horarios de clasificación
Las Fórmula Uno tendrá esta noche en hora de Argentina, su tercera tanda, prevista para las 23.30 y luego la prueba de clasificación prevista desde las 2.00 )hora Argentina) de mañana sábado.
Clasificación de la segunda tanda de F1 en Suzuka
| POS | PILOTO | DR. | EQUIPO | CHASIS | MOTOR | TIEMPO | DIFERENCIA | VUE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Verstappen | 33 | R. Bull | RB19 | Honda | 1’30″688 | 19 | |
| 2 | C. Leclerc | 18 | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 1’31″008 | +00″320 | 23 |
| 3 | L. Norris | 4 | McLaren | MCL60 | Mercedes | 1’31″152 | +00″464 | 22 |
| 4 | C. Sainz | 55 | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 1’31″237 | +00″549 | 22 |
| 5 | G. Russell | 63 | Mercedes | W14 | Mercedes | 1’31″328 | +00″640 | 22 |
| 6 | F. Alonso | 14 | A. Martin | AMR23 | Mercedes | 1’31″492 | +00″804 | 22 |
| 7 | A. Albon | 23 | Williams | FW45 | Mercedes | 1’31″555 | +00″867 | 23 |
| 8 | O. Piastri | 81 | McLaren | MCL60 | Mercedes | 1’31″662 | +00″974 | 22 |
| 9 | S. Pérez | 11 | R. Bull | RB19 | Honda | 1’31″710 | +01″022 | 24 |
| 10 | V. Bottas | 77 | A. Romeo | C43 | Ferrari | 1’31″739 | +01″051 | 22 |
| 11 | L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR23 | Mercedes | 1’31″771 | +01″083 | 22 |
| 12 | E. Ocon | 31 | Alpine | A523 | Renault | 1’31″794 | +01″106 | 22 |
| 13 | N. Hülkenberg | 27 | Haas | VF-23 | Ferrari | 1’31″797 | +01″109 | 24 |
| 14 | L. Hamilton | 44 | Mercedes | W14 | Mercedes | 1’31″829 | +01″141 | 21 |
| 15 | L. Lawson | 40 | AlphaTauri | AT04 | Honda | 1’32″141 | +01″453 | 23 |
| 16 | G. Zhou | 24 | A. Romeo | C43 | Ferrari | 1’32″165 | +01″477 | 16 |
| 17 | K. Magnussen | 20 | Haas | VF-23 | Ferrari | 1’32″169 | +01″481 | 23 |
| 18 | Y. Tsunoda | 22 | AlphaTauri | AT04 | Honda | 1’32″178 | +01″490 | 26 |
| 19 | P. Gasly | 10 | Alpine | A523 | Renault | 1’32″179 | +01″491 | 22 |
| 20 | L. Sargeant | 2 | Williams | FW45 | Mercedes | 1’32″320 | +01″632 | 25 |
