La clasificación final para ordenar la grilla de partida para el Gran Premio de Japón en Suzuka, volvió a mostrar a un Max Verstappen (Red Bull) exhultante y que desde el primer minuto se mostró muy veloz para terminar estampando una vuelta de 1m28s877/1000, que marcó su novena pole de la temporada y la 29° de su campaña deportiva, para superar a los pilotos de McLaren, quedando Oscar Piastri a 581/1000 y Lando Norris a 610/1000, mostrando la superioridad de Red Bull, que mañana con sumar un punto más entre los constructores, habrá conseguido un nuevo campeonato mundial.
La jornada clasificatoria estuvo signada en su primera tanda, por la salida de pista de Logan Sargent (Williams), quien perdió el auto en la última curva y terminó impactando contra las vallas de seguridad. En una pretemporada donde la mayoría de los pilotos están cerrando sus contratos para el año que viene, Sargent es el primero que saldrá al cumplirse su contrato y habrá un lugar para cubrir. El piloto estadounidense, no pudo encontrarse en la categoría durante toda la temporada. Su accidente demoró con bandera roja por 10 minutos la tanda y quedaron luego sólo nueve minutos para buscar tiempos.
Esta vez las Ferrari no pudieron mostrar todo su potencial en un circuito donde se dobla mucho en pos de buscar los tiempos y con una recta que permite poner toda la potencia del motor. Si ello le sumamos las altas temperaturas, en la clasificación en la madrugada de hoy, hubo 39° en pista y se hizo notar en los pilotos al bajarse de los autos. No hay pronóstico de lluvia para la hora de la carrera, las 2.00 de la mañana del domingo (hora Argentina) sobre 53 vueltas al circuito de 5.807 metros para completar 307,741 kilómetros. La gran incógnita, pasa por saber cómo influirá la pista con el desgaste de los neumáticos, que sufren mucho por el constante paso de una curva a otra y el traspaso de peso entre virajes. Para resaltar, el noveno puesto del piloto local Yuki Tsunoda (Alfa Romeo), que arrancó aplausos entre los aficionados locales.
La Clasificación del Gran Premio de Japón en Suzuka
| POS | PILOTO | DR. | EQUIPO | CHASIS | MOTOR | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Verstappen | 33 | R. Bull | RB19 | Honda | 1’29″878 | 1’29″964 | 1’28″877 |
| 2 | O. Piastri | 81 | McLaren | MCL60 | Mercedes | 1’30″439 | 1’30″122 | 1’29″458 |
| 3 | L. Norris | 4 | McLaren | MCL60 | Mercedes | 1’30″063 | 1’30″296 | 1’29″493 |
| 4 | C. Leclerc | 16 | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 1’30″393 | 1’29″940 | 1’29″542 |
| 5 | S. Pérez | 11 | R. Bull | RB19 | Honda | 1’30″652 | 1’29″965 | 1’29″650 |
| 6 | C. Sainz | 55 | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 1’30″651 | 1’30″067 | 1’29″850 |
| 7 | L. Hamilton | 44 | Mercedes | W14 | Mercedes | 1’30″811 | 1’30″040 | 1’29″908 |
| 8 | G. Russell | 63 | Mercedes | W14 | Mercedes | 1’30″811 | 1’30″268 | 1’30″219 |
| 9 | Y. Tsunoda | 22 | AlphaTauri | AT04 | Honda | 1’30″733 | 1’30″204 | 1’30″303 |
| 10 | F. Alonso | 14 | A. Martin | AMR23 | Mercedes | 1’30″971 | 1’30″465 | 1’30″560 |
| 11 | L. Lawson | 40 | AlphaTauri | AT04 | Honda | 1’30″425 | 1’30″508 | |
| 12 | P. Gasly | 10 | Alpine | A523 | Renault | 1’30″843 | 1’30″509 | |
| 13 | A. Albon | 23 | Williams | FW45 | Mercedes | 1’30″941 | 1’30″537 | |
| 14 | E. Ocon | 31 | Alpine | A523 | Renault | 1’30″960 | 1’30″586 | |
| 15 | K. Magnussen | 20 | Haas | VF-23 | Ferrari | 1’30″976 | 1’30″665 | |
| 16 | V. Bottas | 77 | A. Romeo | C43 | Ferrari | 1’31″049 | ||
| 17 | L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR23 | Mercedes | 1’31″181 | ||
| 18 | N. Hülkenberg | 27 | Haas | VF-23 | Ferrari | 1’31″299 | ||
| 19 | G. Zhou | 24 | A. Romeo | C43 | Ferrari | 1’31″398 | ||
| 20 | L. Sargeant | 2 | Williams | FW45 | Mercedes |
Los auxiliares del circuito, trabajan para remover el Williams de Logan Sargent, quien se despistó en la última curva durante la tanda Q1 de clasificación. Aparece como uno de los pilotos a reemplazar para el año próximo.
