La carrera Sprint del Gran Premio de China, que fue la primera bajo esa modalidad en la presente temporada fue muy reñida y con un resultado que si bien no asombró, pareciía lejano en el comienzo de la prueb. Finalmente, Max Verstappen (Red Bull), se llevó la victoria, tras un inicio en que administró su potencial y que sacó a relucir sobre el final, para imponerse con autoridad. La prueba tuvo en el inicio lucha que plantearon el británico Lewis Hamilton (Mercedes) y el asturiano Fernandno Alonso (Aston Martin) los dos pilotos que iban a comandar la carrera después de que el poleman, Lando Norris, perdiera toda opción en la primera curva, al doblar muy ancho y ceder posiciones.
El británico de McLaren no tenía la mejor de sus salidas, viendo cómo Lewis Hamilton conquistaba el interior de la primera curva y le dejaba prácticamente sin espacio. Norris trató de aguantar el exterior para tener de nuevo la posición en el segundo giro, sin embargo, con el asfalto todavía húmedo en algunas zonas por las lluvias caídas durante la noche terminó por llevarle a tener que salvar el trallazo para evitar el trompo, comenzando a caer posiciones hasta la séptima plaza.

Una gran actduación de LewisHamilton y elMercedes, que le permitieron llegar segundo en el Sprint.
Max Verstappen se quedaba en esos momentos con el tercer puesto, por delante de un combativo Carlos Sainz que trataría el adelantamiento hasta en dos ocasiones aprovechando que el neerlandés parecía expuesto. Pronto revelaría el tricampeón que se estaba quedando sin todo el despliegue de potencia de la batería. Sin embargo no tardaría en reponerse y marcando vueltas muy rápidas, se fue a ercando a la punta.
Lanzado a por su octavo triunfo en una sprint mientras que Lewis Hamilton se hacía un colchón sobre Fernando Alonso, el principal punto de atención se centraba de nuevo en cómo iba a ser la defensa del ovetense.

Carlos Sainz luchó al comienzo con Max Verstappen, pero terminpó perdiendo por la lucha con Leclerc.
.Con una carrera programada a 19 vueltas y viendo que ya se empezaban a descontar las cinco últimas, Carlos Sainz lanzó el ataque en un lugar distinto. Si hasta ese momento Alonso había conseguido gestionar a la perfección la batería para defenderse en la salida de la curva cuatro y en la recta de atrás, Sainz, con una trazada mucho más exterior en la uno, trató de salir mucho más pegado en ese primer sector, tratando hacer el ‘exterior-interior’ en la curva seis, lo que deparó un paralelo entre los dos pilotos españoles con el de Ferrari manteniendo la trazada externa en la siguiente curva de izquierdas. Los dos se tocaron y el alerón delantera de Sainzm tocó el neumatico delantero de Sainz y lo mandó a boxes
El mexicano Sergio P´rez aprovech´po para avanzar y el banderazo lo ubicó tercero en el clasificdor por delante de Charles Leclerc, Carlos Sainzm Lando Norris y Oscar Piastri, sumando los últimos puntods en juego.
Clasificación final del Sprint del GP de China
| POS | PILOTO | DR. | EQUIPO | CHASIS | MOTOR | TIEMPO | VUELTAS | SAL | PTS | ALE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Verstappen | 1 | R. Bull | RB20 | Honda | 32’04″660 | 19 | 4 | 8 | |
| 2 | L. Hamilton | 44 | Mercedes | W15 | Mercedes | + 13″043 | 19 | 2 | 7 | |
| 3 | S. Pérez | 11 | R. Bull | RB20 | Honda | + 15″258 | 19 | 6 | 6 | |
| 4 | C. Leclerc | 16 | Ferrari | SF-24 | Ferrari | + 17″486 | 19 | 7 | 5 | |
| 5 | C. Sainz | 55 | Ferrari | SF-24 | Ferrari | + 20″696 | 19 | 5 | 4 | |
| 6 | L. Norris | 4 | McLaren | MCL38 | Mercedes | + 22″088 | 19 | 1 | 3 | |
| 7 | O. Piastri | 81 | McLaren | MCL38 | Mercedes | + 24″713 | 19 | 8 | 2 | |
| 8 | G. Russell | 63 | Mercedes | W15 | Mercedes | + 25″696 | 19 | 11 | 1 | |
| 9 | G. Zhou | 24 | Stake | C44 | Ferrari | + 31″951 | 19 | 10 | ||
| 10 | K. Magnussen | 20 | Haas | VF-24 | Ferrari | + 37″398 | 19 | 12 | ||
| 11 | D. Ricciardo | 3 | RB | VCARB 01 | Honda | + 37″840 | 19 | 14 | ||
| 12 | V. Bottas | 77 | Stake | C44 | Ferrari | + 38″295 | 19 | 9 | ||
| 13 | E. Ocon | 31 | Alpine | A524 | Renault | + 39″841 | 19 | 17 | ||
| 14 | L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR24 | Mercedes | + 40″299 | 19 | 15 | ||
| 15 | P. Gasly | 10 | Alpine | A524 | Renault | + 40″838 | 19 | 16 | ||
| 16 | Y. Tsunoda | 22 | RB | VCARB 01 | Honda | + 41″870 | 19 | 19 | ||
| 17 | A. Albon | 23 | Williams | FW46 | Mercedes | + 42″998 | 19 | 18 | ||
| 18 | L. Sargeant | 2 | Williams | FW46 | Mercedes | + 46″352 | 19 | 20 | ||
| 19 | N. Hülkenberg | 27 | Haas | VF-24 | Ferrari | + 49″640 | 19 | 13 | ||
| 20 | F. Alonso | 14 | A. Martin | AMR24 | Mercedes | Retirado | 17 | 3 | [*] |
Campeonato Mundial de Pilotos.-Max Verstappen, 85 puntos, Sergio Pérez 70, Charles Leclerc, 64, Carlos Sainz, 59, Lando Norris, 40m Oscar Piastrim 34, George Russel, 25, Fernando Alonso, 24, Lewis Hamilton 17, LanceStroll, 9, Yuki Tsunoda, 7 y Oscar Bearman 6 unidades.
6
20 abr 2024 – 12:15