F1 2025.-Victoria de punta a punta de Oscar Piastri, desertó Norris y Colapinto llegó 11° en Zandvoort

El piloto ausrtraliano, Oscar Piastri (McLaren) mantuvo el primer lugar en la salida, pero Norris cedió el segundo ante Verstappen, quien optó por los neumáticos blandos frente a los medios de los McLaren y los aprovechó para adelantar al británico. No fue sin riesgo: su Red Bull llegó a ponerse de costado en la llegada a la curva 3. Detrás de los tres primeros, Hadjar sostuvo el cuarto puesto, seguido por Leclerc, Russell, Hamilton, Lawson, Sainz y un sorprendente Albon, que avanzó del 15º al 10º lugar en la primera de las 72 vueltas previstas. Colapinto, por su parte, tuvo una buena salida y superó a Gabriel Bortoleto para colocarse 15º, justo detrás de su compañero Pierre Gasly, al que más tarde adelantaría en la curva 1 de la vuelta 5. El argentino inició la carrera con neumáticos blandos en su Alpine.

Norris recuperó el segundo lugar con un adelantamiento por fuera a Verstappen en la primera curva de la vuelta 9, cuando Piastri ya tenía una ventaja de 4s5 al frente. El británico empezó a recortar esa diferencia con un par de récords de vuelta consecutivos. Al llegar a la vuelta 15, Norris se encontraba a tres segundos de Piastri, mientras que Verstappen no lograba seguir el ritmo de los McLaren y caía a 11 segundos del líder, con Hadjar dos segundos por detrás y manteniendo a raya a Leclerc. Colapinto también comenzó a perder ritmo con los blandos y, al alejarse de Fernando Alonso, que marchaba 13º, Alpine decidió intercambiar posiciones: Gasly adelantó al argentino para volver al 14º puesto. Colapinto entró a boxes en la vuelta 20, regresando 19º —delante de Hülkenberg, que se detuvo al mismo tiempo— con neumáticos duros. En la vuelta 23, con algunas gotas en el circuito, Hamilton perdió el control de su Ferrari en la peraltada curva 3 e impactó contra las barreras, provocando daños y el ingreso del coche de seguridad.Todos los que no habían parado aprovecharon la neutralización para hacerlo, montando neumáticos duros, salvo Red Bull, que puso medios en el coche de Verstappen. En tanto, Ocon, Bearman y Stroll (que había parado en la vuelta 9) no pasaron por boxes. La bandera verde regresó en la vuelta 27. Piastri se alejó de inmediato de Norris, que fue atacado brevemente por Verstappen en el reinicio, aunque el neerlandés volvió a perder terreno frente al británico. Más atrás, Carlos Sainz y Liam Lawson se tocaron en la curva 1 mientras luchaban por los puntos, lo que obligó a ambos a detenerse en boxes para reparar daños. Esto permitió a Colapinto, entre otros, ganar dos posiciones y colocarse 15º, detrás de Gasly.

La carrera volvió a neutralizarse en la vuelta 32, esta vez con Virtual Safety Car, por la presencia de una pieza de un coche en la pista. La interrupción fue breve y, al reanudarse, Leclerc se la jugó en la chicana de las curvas 11 y 12: puso parte de su Ferrari sobre la grava para adelantar a Russell y recuperar el quinto lugar. La maniobra será investigada tras la carrera. Al llegar a la vuelta 40, Norris redujo la diferencia con Piastri a un segundo, en un duelo cerrado entre los McLaren en la segunda mitad de la prueba, con Verstappen a más de ocho segundos. El coche de seguridad regresó en la vuelta 54 tras un choque entre Leclerc y Antonelli, cuando el de Mercedes intentó un arriesgado adelantamiento en la curva 3. El contacto dejó a Leclerc fuera de carrera, mientras que Antonelli recibió una penalización de diez segundos.

La mayoría aprovechó la neutralización para parar en boxes: los McLaren cambiaron duros por duros, mientras que Verstappen, Hadjar, Russell, Albon y Antonelli optaron por blandos. Gasly permaneció en pista y subió al octavo puesto, mientras que Colapinto montó medios y se mantuvo 15º. El reinicio llegó en la vuelta 57. Piastri volvió a contener a Norris en la lucha por la punta, mientras que Verstappen no logró hacer funcionar los blandos y pronto perdió terreno frente a los McLaren. El gran golpe de escena llegó en la vuelta 65: humo comenzó a salir del coche de Norris, que sufrió una falla de motor y abandonó, un golpe crucial para la pelea por el campeonato. El coche de seguridad apareció por tercera vez para retirar el McLaren, y la bandera verde regresó con apenas cuatro vueltas por delante. Piastri no tuvo problemas para escaparse de Verstappen, rápidamente fuera del rango de DRS, mientras que Hadjar mantuvo a raya a Russell para asegurar su primer podio en la Fórmula 1 con Racing Bulls. Albon le dio a Williams la quinta posición tras partir 15º, pero aún mayores fueron las remontadas de Bearman y Stroll, que terminaron sexto y séptimo tras salir desde el pit lane y desde el 19º puesto, respectivamente.

Las diez primeras posiciones las completaron Alonso, Yuki Tsunoda y Ocon. Colapinto, por su parte, aprovechó el último coche de seguridad para montar neumáticos blandos nuevos, lo que le permitió rodar a muy buen ritmo en las vueltas finales y avanzar en la carrera. Sin embargo, el argentino perdió tiempo detrás de Gasly, ya que el francés tardó casi una vuelta en dejarlo pasar pese a que venía con un ritmo mucho más lento, y Colapinto terminó 11º, a solo cuatro décimas de Ocon, marcando su mejor vuelta de la carrera en el giro final. De todos modos, es el mejor resultado de Colapinto desde que corre con Alpine. La temporada 2025 de la F1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Italia, en Monza.

El disgusto de Colapinto

El piloto argentino se mostró molesto por la falta de trabajo en quiipo en Alpine, ya que no hubo un trbajo de equiupo para buscr sumar puntos, lo que parec´ia muy natural a pocos giros del final yelpropio Colpinto dijo: “Nos faltó hacer un mejor trabajo en equipo.Siento que nos nos ayudaos para nada entre nosotros y estimo que era muiy fácil hacerme sumar almenos un punto en la día de hoy. Estoy molesto por lo sucedido y la demora en dejarme pasar poor parte de Gasly y la oden del equuipo, que fue tardía.”.

hay que destacar que mañana firmará su contrato Steve Nielsen con el equipó Alpine y hará su debut como Director de equipo pára el Gran Premiuo de Italia, la prpóxima semana en Monza. Alpine buscar reorganizarse y lo necesita con l mayor premura posible.

Clasificación del GP de Países Bajos

Lagran figura de la carrera en Países Bjos, Isack Hadjar (Red Bull Racing), que yha se había mostrado como unpiloto ineresante y hoy en Zandvoort, se sujbió alpodio y fue disrintguido como el piloto del día.