Fórmula Uno 2026.-Kimi Aantonelli festejó en Miami su tercer triunfo consecutivo y Colapinto su séptimo lugar

El salario de George Russell en Mercedes ronda los 35 millones de dólares. Es el piloto con más experiencia, está en su quinta temporada con el equipo y suma seis victorias en 156 carreras. Cuando Lewis Hamilton anunció su salida de las Flechas de Plata para mudarse a Ferrari, Toto Wolff dudó enormemente en darle al inglés el cargo de ser el piloto número uno de la escudería, la insignia, el mascarón de proa. Eso sí, el austríaco no tardó nada en anunciar que esa joven promesa llamada Kimi Antonelli, la gema que fue puliendo desde la época del karting y que se había incorporado al programa de desarrollo de los alemanes con apenas 12 años, sería el segundo piloto. La duda de Toto era el uno. No terminaba de confiar en Russell. Por eso mantuvo un larguísimo coqueteo con Max Verstappen, para seducirlo con la chance de mudarse a Brackley. Sin embargo, el neerlandés se quedó en Red Bull y Russell fue colocado como el eslabón principal. Pero…

En 2025 Mercedes tuvo un papel secundario en el Mundial. Apenas un par de victorias de Russell para decorar un año en el que se celebró el segundo lugar entre los Constructores, pero que tuvo a los dos pilotos lejos de la pelea por la corona. Antonelli usó el año para hacer escuela: prueba y error, se diría, mientras desparramaba su carisma por el paddock de cada lugar que visitaba. Y eso también es importante. La historia cambió en 2026, porque Mercedes no solo diseñó un auto competitivo, construyó el mejor coche de la Fórmula 1. En los papeles previos, este año aparecía como el de dominio de Russell para anotarse su primera estrella. Y el comienzo fue en ese camino, con el éxito en Australia, con el jovencito boloñés como escolta. Para la taba se dio vuelta de manera dramática para el británico en la segunda fecha y la racha siguió.

En el Gran Premio de Miami, cuarta fecha del año, Kimi logró su tercera victoria de la temporada y vapuleó a Russell. El inglés dijo el sábado que Miami, junto con Zandvoort y Brasil son tres pistas que no le caen bien porque no tienen mucho grip. Pero el problema es que George no llegó ni al podio, fue cuarto por el trompo insólito de Charles Leclerc en el final de la carrera y terminó a ¡43 segundos de su compañero! Antonelli cobrará este año cerca de dos millones de dólares, 33 menos que Russell y ya acumula una brecha de 20 puntos a favor (100 a 80). Toto entendió en cuatro carreras que Kimi se posicionó como número uno de Mercedes. Falta muchísimo, tanto como 18 fechas, pero a Antonellli no le tembló el pulso para sacar a relucir su talento y dominar en la Fórmula 1. Y no fue sencillo, porque otra vez largó mal, tal su costumbre, y hasta se fue de largo en la primera curva. “Esta vez perdí dos lugares nada más, estoy mejorando. No, de verdad es algo que tengo que mejorar”.

Max Verstappen también se equivocó en la segunda curva al pisar el piano y entrar en trompo. Increíblemente, el neerlandés hizo un 360º en la mitad de la trazada y nadie lo tocó. Pudo seguir, pero quedó lejos. De hecho, el tetracampeón apostó por una tempranera parada en boxes para poner neumáticos duros (sacó los medios) y fue hasta el final y pudo avanzar hasta el quinto puesto final. Con Max complicado, Antonelli batalló con Leclerc y Lando Norris, con un muy mejorado McLaren.

El ingreso del auto de seguridad calmó las aguas de los varios sobrepasos que se dieron en el trío de punta, como suele ocurrir en las primeras vueltas de cada carrera de 2026 con el nuevo reglamento técnico. Esos sobrepasos cesan después de un puñado de giros y de mitad de competencia en adelante ya nadie se supera. Lo mismo ocurrió en las tres citas previas. Con Leclerc fuera de combate por el triunfo por una estrategia extraña de Ferrari (lo pararon muy temprano), Kimi y Norris definirían el pleito. Y el italiano lo ganó en las paradas en boxes. El campeón paró una vuelta después del italiano y al salir, Kimi lo presionó, lo superó y nunca más cedería el liderazgo. Más allá de algún problema que vivió en su caja de cambios, Antonelli fue inalcanzable. En el final, el error de Leclerc le dio vértigo a la última vuelta y el monegasco cayó de cuarto a sexto. Antonelli se convirtió en Miami en el primer piloto de la historia de la Fórmula 1 en ganar sus tres primeras carreras largando en todas desde la pole. “Esto es solo el comienzo. El camino aún es largo. Estamos trabajando muchísimo y el equipo está haciendo un trabajo increíble. Sin ellos, no estaría aquí, así que gracias a ellos y a mi familia. Voy a disfrutar de esta victoria y luego volveré al trabajo porque en dos semanas llega el Gran Premio de Canadá”, dijo el líder del torneo.

Peter Bonnington, el hombre que acompañó desde la radio a Lewis Hamilton en sus seis títulos con Mercedes, es quien está detrás del boloñés. “No fue nada fácil. McLaren, Ferrari y Red Bull dieron un paso al frente. Fue un poco más complicado; nos puso un par de obstáculos inesperados. Logramos evitar el límite de la pista y tuvimos una salida regular. Superamos todo eso y, cuando lo tuvo bajo control, se llevó la victoria. No estoy pensando en el campeonato. Ahora necesitamos dominar las salidas, ese es nuestro talón de Aquiles. Nos centraremos en las oportunidades, no nos adelantaremos a los acontecimientos y nos concentraremos en eso”.

Ell que cerró un gran fin de semana, fue el argentimno Franco Colapinto (Alpine), quien largó octavo, logrando su segunda Q3 ene la F1 y llegó a estar cuarto en carrera y terminó octavo, sumando cuatro puntos valiosos y ya tiene cinco, que le permiten ser 11° en la tabla de pilotos. y con 17, Alpine ya es cuarto entre los constructores con 17 unidades y con ello cerró Alpine una gran fin de semana con Colapinto y que tuvo en Pierre Gasly a un piloto que siemopre estuvo detrás de Colapinto en carrera y su final terminó en el sexto giro, tras ser golpeaddo por Liam Lawson y terminó volcando sobre una valla del circuito, metrros más adelante de lo sucedido con Isack DHadjar (Red Bull), quee imptactó sobre las vallas por un error de manejo.

Clasificación Final

Sanciones.-el pilkoto frabnces Charles Leclerc (DFerrari), fue sancionado con 20 segundos por no h aber recorrido varios sectgores del circuito,trs u golpe de la velta final cuando golpeó las vallas y quedó octavo, permitiendo que Colaplinto llegara en el séptimo lugar y sume ahora siete (7) puntos en elk torneo. Alpine enptanto, quedó quinto en 23 unidades en el torneo.

La familia de Lieonel Massi se sumó a Franco Colapinto en una foto que dio la vuelta al mundod.

Mundial de Pilotos:-Kimi Antonelli, 100 puntos, George Russell, 80, Charles Leclerc, 61, Lando Norris, 51m Lewis Hamilton, 51, Oscar Piastri, 43m Max Verstappen, 26, Oliver Bearman, 17, Pierre Gasdly, 16, Leiam Lawson, 10,Franco Colapinto,7 Arvin Lindblad, 4, Isack Hardjar, 4, Carlos Sainz, 4, Gabriel Bortoleto, 2, Estevban Ocon, 1, Alex Albon, 1

Mundial de Constructores.-Mercedes, 180 puntos, Ferrari, 110, McLaren,94, Red Bull, 30, Alpine 23, Haas 18, Racing Bull, 14, Williams 5, Audi 2, Cadillac y Aston Martin, s/p.

Próxima fecha.-Gran Premio de Canadá, el domingo 24 de mayo.