Sabe más el diablo por viejo que por diablo y en el caso de Lucas Di Grassi (Lola Yamaha) es un poco por ambas cosas. Hoy lo ha demostrado en un loco E-Prix de Shanghai que le ha regalado al brasileño un triunfo con el que dejar la Fórmula E (lo hará a final de temporada) después de formar parte del campeonato desde su fase de desarrollo. Fue una carrera en lluvia, que puso el drama en la pista e hizo que toda la parrilla se moviera buscando ser más pillos que nadie. Pasó de todo mientras la pista estuvo mojada. Pero en cuanto se secó para el último tercio de carrera, Di Grassi voló para adelantar a todos y lograr una sorprendente victoria. ¿Cómo lo hizo? Poniendo reglajes casi de seco y a jugársela a que la pista se secara. Y se secó.
La locura alegró a los veteranos
Alucinante lo que ocurrió en pista, que dio la oportunidad al veterano piloto de despedirse con un triunfo. Corre en el equipo más modesto y ya ha anunciado su retirada. Es el veterano de la parrilla y hacía 61 carreras que no ganaba… hasta hoy, hasta que se la jugó y apareció su última oportunidad. Peleó con Vergne (otro clásico de la Fórmula E) en el final de carrera y acabaron abrazados. Carreras al extremo y podio de los de antaño: de dos ex pilotos F1 que han marcado una época en Fórmula E. Entre medias se perdió Porsche que iba 1-2 en carrera bajo la lluvia y en cuanto desapareció el líquido elemento se devanecieron. Aunque Wehrlein no ganara sale líder del Mundial y demuestran que están en buena forma y llegan al final de temporada con músculo y en plena pelea con Jaguar que acabó con Evans fuera y sin puntos para Da Costa.
Pepe Martí logró, al fin, los Duelos
Tampoco le fue bien a Pepe Martí… y eso que consiguió lo que tanto deseaba desde hace varias carreras: clasificarse para los Duelos (lo que le garantizaba ya de por sí un top 8 con el que construir la carrera con más opciones) y subir así el listón de su campaña de debut.
El español partió 6º, su mejor posición de salida de la temporada, y en la carrera optaron por ir al ataque. Acertaron saliendo directos a por los primeros cuatro minutos de Attack Mode (potencia incrementada a 350 kW), pero la escasa visibildad impidió al catalán aprovecharse de esa primera vuelta en la que el resto no lo activó.
Resultados del E-Prix de Shanghai (II)
- Lucas Di Grassi (Lola Yamaha)
- Jean Eric Vergne (Citroën) a 0.565 s.
- Joel Eriksson (Envision) a 2.903 s.
- Pascal Wehrlein (Porsche) a 11.093 s.
- Sebastien Buemi (Envision) a 17.373 s.
- Felipe Drugovich (Andretti) a 19.651 s.
- Nico Müller (Porsche) a 22.456 s.
- Oliver Rowland (Nissan) a 22.539 s.
- Taylor Barnard (DS Penske) a 22.690 s.
- Dan Ticktum (CUPRA Kiro) a 23.685 s.
- Max Günther (DS Penske) a 24.248 s.
- Pepe Martí (CUPRA Kiro) a 24.362 s.
- Jake Dennis (Andretti) a 26.722 s.
- Antonio Félix Da Costa (Jaguar) a 26.934 s.
- Nick Cassidy (Citröen) a 27.138 s.
- Edoardo Mortara (Mahindra) a 29.960 s.
- Norman Nato (Nissan) a 31.309 s.
- Nick De Vries (Mahindra) a 52.032 s.
- Zane Maloney (Lola-Yamaha) – DNF
- Mitch Evans (Jaguar) – DNF
