El grupo Renault no está excento de los problemas económicos que afectan a las grandes marcas en el mundo y no es novedad que su marca Alpine en Fórmula Uno, no sea una de sus principales prioridades en e stos momentos, cuando tiene acordada su vnculación hasta 2026 y sin ir más allá a la hora de los cambios técnicos en los motores.
Tras recordar que en su historial, supo vender su imagen a los equipos Lotus y Benetton, en 2022, la Pandemia del 2020 del Covid 19, sumado al conflícto bélico entre Rusia y Ucrania, han significado enormes pérdidas para el gigante francés y como ya lo hiciera en su momento, ha puesto en venta su equipo Alpine de Fórmula Uno. El primer paso que dio fue la venta al grupo Chino Geely, del 50 por ciento de su fábrica de motores y el propio grupo, también propietario de la marca Lotus, asoma como uno de los futuros compradores del equipo de Fórmula Uno. Pero, no es el único, ya que también Andretti, que viene buscando distintas alternativas que le permitan ingresar a la Máxima Categoría, esta ineresado en la compra, al igual que Porsche, la marca alemana que ya expresó su deseo de volver a la Fórmula Uno a partir de la nueva evolución de motores en 2026, podría tener un camino abierto para ello.
Lo real y concreto, es que Renault y Alpine en la F{ormula Uno están evaluando anternativas para su futuro mediato y su CEO,Lucas de Meo, ya piensa en los cambios que vendrán. ¿Sabría Fernando Alonso de estos cambios que se venían para impulsar su salida del equipo y su pase a Aston Martin?
