Max Verstappen va camino de hacer un GP de Singapur F1 2026 inmaculado. Si ayer estuvo sobresaliente y esta mañana ha logrado la victoria en el Sprint, esta tarde también ha sellado la Pole de cara a mañana tras batir a Charles Leclerc por 54 milésimas y a Lewis Hamilton por una décima. Carlos Sainz ha sido decimocuarto y los Aston Martin han caído en la Q1, con Fernando Alonso decimoséptimo.
Ya son 50 Poles para Max Verstappen en la Fórmula 1 –primera en Singapur– y la ha conseguido destapando todo su potencial en la Q3. Hamilton ha sido el más rápido en las dos primeras sesiones, pero el tetracampeón ha vuelto a exprimir su Red Bull en la ronda definitiva y ha podido con los Ferrari por muy poco. Más allá de los tres primeros, Kimi Antonelli se ha quedado a menos de dos décimas de Max para ser cuarto, por delante de Lando Norris, George Russell y Oscar Piastri. Isack Hadjar ha tenido problemas en su coche, así que la octava plaza ha sido posible para un Pierre Gasly que ha batido a los Racing Bulls.
Por otro lado, Carlos Sainz ha podido resarcirse del ridículo que hizo ayer la FIA –error humano con el ‘Overtake’ y perjudicaron a muchos pilotos– y no sólo ha batido a Alexander Albon, sino que ha pasado a la Q2 y ha sido decimocuarto. Fernando Alonso, con un Aston Martin que pierde mucho en las rectas –quizá incluso con problemas en su unidad de potencia–, ha sido decimoséptimo. Después de un Sprint en condiciones de mojado y con victoria de Max Verstappen, la clasificación se ha puesto en marcha con el asfalto completamente seco y a una temperatura de 42 grados.
No había tiempo que perder en el inicio. Muchos pilotos se han agolpado a la salida del Pit-Lane antes de que el semáforo cambiase a verde, con Nico Hülkenberg liderando el ‘pack’. Los primeros tiempos no han sido muy rápidos debido a dos banderas amarillas –Esteban Ocon y Lance Stroll no han estado lejos de irse contra las protecciones al principio de la sesión–. El primero que ha hecho una vuelta verdaderamente competitiva ha sido Lewis Hamilton, con un 1’33”311. Los McLaren y Carlos Sainz han comenzado en tiempos de 1’34”; Fernando Alonso, con un 1’35”389. Lando Norris, en su sexta vuelta de neumáticos blandos usados, ha marcado un 1’32”775 para colocarse primero, pero Lewis Hamilton ha bajado entonces –con blandos nuevos– a 1’32”680.
Lewis Hamilton, en los compases finales, ha mejorado aún más su tiempo hasta 1’32”429 y ha terminado la sesión en lo más alto de la tabla, por delante de Charles Leclerc y Lando Norris.
Por detrás, la batalla por entrar en la Q2 ha estado muy apretada y Alonso finalmente se ha quedado en la Q1 por 54 milésimas. El asturiano, con una pequeña bloqueada en la frenada de la curva 16, se ha quedado a más de dos décimas de su mejor tercer sector y ha terminado decimoséptimo. Los otros eliminados han sido Alexander Albon, Lance Stroll, los Cadillac e Isack Hadjar. El francés de Red Bull ha tenido problemas en su coche durante toda la sesión y no ha podido completar un tiempo. Tras una Q1 con la sorpresa de los Aston Martin o el Red Bull de Hadjar, las otras dos tenían buena pinta ante la apertura de oportunidades. El asfalto ha bajado hasta una temperatura de 40 grados.
Los Mercedes han sido los encargados de inaugurar la sesión en este caso –seguidos por una larga fila de pilotos, todos con neumáticos blandos nuevos–. George Russell ha comenzado con un registro de 1’32”323 y Kimi Antonelli lo ha hecho con un 1’32”165. Cuando han aparecido todos los ‘gallos’ por la pista, el único capaz de mejorar a Antonelli ha sido Lewis Hamilton, con un 1’31”766; Max Verstappen se ha metido entre los Mercedes con un 1’32”292 y tanto los McLaren como Charles Leclerc se han quedado a seis décimas del líder.
Los Racing Bulls se han situado de primeras como ‘mejores del resto’, seguidos por Nico Hülkenberg y Pierre Gasly; Carlos Sainz, con un 1’33”526, estaba provisionalmente decimocuarto. En unos últimos minutos con mucha actividad, Lewis Hamilton ha bajado hasta 1’31”529 y ha terminado la sesión en el primer lugar, por delante de Max Verstappen y Lando Norris. Un poco más atrás, los Racing Bulls y Pierre Gasly han pasado a la Q3. Eliminados: Hülkenberg, Bearman, Ocon, Sainz, Bortoleto y un Colapinto que ha tocado el muro a la salida de la curva 17 Han sido dos sesiones con todo tipo de emociones y sorpresas, pero aún había que afrontar la tercera, la que define el ‘top 10’ de la parrilla de mañana. El asfalto, a 41 grados esta vez.
En esta ocasión, dos pilotos –Liam Lawson y Arvid Lindblad– han tenido que salir al primer intento de la sesión con neumáticos blandos usados; el resto, con compuestos nuevos. En el primer intento, Max Verstappen ha emulado lo que hizo ayer y se ha colocado al frente con un tiempo de 1’31”373, por delante de Hamilton, Antonelli, Leclerc y Norris. George Russell estaba sexto, con Oscar Piastri en el séptimo puesto y Liam Lawson, en el octavo. Pierre Gasly ha podido con Arvid Lindblad en la batalla por el noveno lugar. Aún quedaba el último intento, el definitivo, y aunque Max Verstappen no ha podido mejorar, el tiempo anterior le ha servido para conseguir su 50ª Pole en la Fórmula 1 –primera en Singapur–. Lewis Hamilton tampoco ha mejorado en su segundo intento y se ha visto relegado al tercer lugar por un Charles Leclerc que se ha quedado a 54 milésimas de la Pole. Kimi Antonelli ha sido cuarto y Lando Norris, quinto. George Russell ha finalizado sexto –saldrá mañana desde atrás por sanción– tras batir a Oscar Piastri, mientras que Pierre Gasly ha podido con los Racing Bulls para amarrar el octavo lugar.
La grilla de partida para el GP de Singapur
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  M. Verstappen | 3 |  R. Bull | RB22 | RBPT-Ford | 1’31″373 | |
| 2 |  C. Leclerc | 16 |  Ferrari | SF-26 | Ferrari | 1’31″427 | |
| 3 |  L. Hamilton | 44 | Ferrari | SF-26 | Ferrari | 1’31″496 | |
| 4 |  K. Antonelli | 12 |  Mercedes | W17 | Mercedes | 1’31″562 | |
| 5 |  L. Norris | 1 |  McLaren | MCL40 | Mercedes | 1’31″712 | |
| 6 |  O. Piastri | 81 | McLaren | MCL40 | Mercedes | 1’31″860 | |
| 7 |  P. Gasly | 10 |  Alpine | A526 | Mercedes | 1’32″225 | |
| 8 |  L. Lawson | 30 |  R. Bulls | VCARB 03 | RBPT-Ford | 1’32″369 | |
| 9 |  A. Lindblad | 41 | R. Bulls | VCARB 03 | RBPT-Ford | 1’32″781 | |
| 10 |  N. Hülkenberg | 27 |  Audi | R26 | Audi | 1’32″784 | |
| 11 |  O. Bearman | 87 |  Haas | VF-26 | Ferrari | 1’32″980 | |
| 12 |  E. Ocon | 31 | Haas | VF-26 | Ferrari | 1’33″323 | |
| 13 |  C. Sainz | 55 |  Williams | FW48 | Mercedes | 1’33″529 | |
| 14 |  G. Bortoleto | 5 | Audi | R26 | Audi | 1’33″658 | |
| 15 |  F. Colapinto | 43 | Alpine | A526 | Mercedes | 1’33″787 | |
| 16 |  F. Alonso | 14 |  A. Martin | AMR26 | Honda | 1’34″223 | |
| 17 |  A. Albon | 23 | Williams | FW48 | Mercedes | 1’34″289 | |
| 18 |  L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR26 | Honda | 1’34″946 | |
| 19 |  S. Pérez | 11 |  Cadillac | MAC-26 | Ferrari | 1’35″123 | |
| 20 |  V. Bottas | 77 | Cadillac | MAC-26 | Ferrari | 1’35″984 | |
| 21 |  I. Hadjar | 6 | R. Bull | RB22 | RBPT-Ford | ||
| 22 |  G. Russell | 63 | Mercedes | W17 | Mercedes | 1’31″747 | [*] |
