Atrás quedaron las vacaciones de verano y la Fórmula Uno se apresta a retomar su ritmo normal de competencia desde mañana, cuando se inicien los ensayos oficiales con miras al Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps, con su escenario de 7.004 metros, el más extenso del calendario de la presente temporada.
La categoría llega a territorio belga, tras una semana con muchas novedades, que comenzaron con el anuncio de Fernando Alonso que abandonará la Fórmula Uno a fin de la actual temporada, la llegada de Carlos Sainz Jr en su lugar en McLaren para el 2019, la llegada de Daniel Ricciardo a Renault en 2019 y su vacante en Red Bull, será ocupada el año próximo por Pierre Gasly, exToro Rosso, junto a Max Verstappen. Finalmente, se conoció hoy que Force India, ha cambiado su nombre por Racing Point Force India, iniciando una nueva etapa como equipo y salvando los 400 puestos de trabajo de los integrantes de la escuadra y se espera en las próximas horas de Sergio Pérez, confirme su continuidad en la escuadra.
El circuito de Spa-Francorchamps, comenzará mañana su actividad, con los dos ensayos oficiales, a partir de las 6.00 y las 10.00 hora argentina, proseguirá el sábado con el tercer ensayo desde las 7.00 y la prueba de clasificación desde las 10 y el domingo la competencia final, pactada sobre 44 vueltas para completar 308,176 km. Está compuesto por 19 curvas, 10 a la izquierda y 9 a la derecha, integrando el viraje más conocido como Eau Rouge y que es seguida de Raidillón. Toma su nombre del Río Eau Rouge.
Está enclavado en la región de Las Ardenas, lugar saliente de una batalla de la Segunda Guerra Mundial, que es una zona montañosa y con un clima impredecible, donde puede llover en una zona del circuito y haber sol en otra zona aledaña. El circuito tiene una velocidad alta (240 km/h) donde el acelerador va a fondo durante el 70 por ciento de la vuelta y 322 km/h con el DRS abierto. En virtud de ello, el consumo de combustible es alto, 2,2 kilos por vuelta. La carga aerodinámica del vehículo es baja para buscar velocidad y aceleración. Asimismo, tiene varias zonas de frenaje brusco ( nueve en total) y los compuestos de neumáticos a utilizar serán: Medio (blanco), Blando (amarillo) y Superblando (rojo). El récord del circuito está en poder de Lewis Hamilton, con un neto de 1m42s553/1000 y se necesitan 21 segundos para una parada en los boxes.
La curva de Eau Rouge, la más famosa de Spa y una de las más conocidas del torneo.
La historia de Spa
El circuito de Spa fue diseñado en 1920 en la región de Spa, Francorchamps, Maldenaby y Stavelot, en la provincia belga de Lieja. El dibujo primigenio hecho por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, tenía una extensión de 14.120 metros y recorría las carreteras públicas de la región. En 1978, el trazado se redujo a la mitad de su recorrido y a partir de allí, fue objeto de distintas modificaciones, como fueron la construcción de nuevos boxes en 2007, con la configuración actual de 7.004 metros. El primer Gran Premio corrido en Spa fue en 1925 como Gran Premio de Europa y tuvo como ganador a Antonio Ascari con Alfa Romeo. El Gran Premio de Bélgica lleva disputadas 62° competencias, con (50) de ellas en Spa, (10) en Zolder y (2) en Nivelles.
