La escudería Williams-Mercedes, sigue en pleno éxodo de sus técnicos. Al jefe de diseño, Ed Wood, quien se fue de la escuadra a principios de este mes, se sumó hoy Dirk de Beer, jefe de aerodinamia, que contaron con la venia para retirarse por parte de Paddy Lowe. El equipo ha sumado cuatro puntos en seis carreras y el asesor del equipo, Alex Wurz, y el piloto de pruebas, Robert Kubica, han coincidido en señalar que el auto tiene problemas de estabilidad y sobre todo en su parte posterior, se dan las principales falencias del FW41, que datan de su diseño original.
Como Paddt Lowe, ya está encarando la fase previa al diseño del Williams 2019, no quiere incurrir en los mismos errores ya patentizados en este modelo, es que no se opuso al retiro de sus técnicos y está preparando un plan de salvataje, para cuando la Fórmula Uno, tenga su “ciclo” de verano, para intentar salvar el año con modificaciones al actual modelo, que lo saquen de los últimos lugares que ocupa actualmente, por ser uno de los autos más lentos. Asimismo, Williams, tendrá que suplir el año próximo a su principal sponsor, la licorera Martini, quien ya manifestó a comienzos de año, que a fin de temporada, concluirá su relación como sponsor de la escudería.
Paddy Lowe, buscará sacar a Williams de los últimos lugares, con un trabajo a encarar y ya está diseñando el chasis del año próximo.
