El circuito de Albert Park, en Melbourne, Australia, asistió a las dos primeras prácticas de la Fórmula Uno, antes de iniciar su 69º temporada del Mundial de Conductores. En una jornada soleada y sin casi viento, los distintos equipos tuvieron tiempo para trabajar sobre los autos y sobre la pista, que se fue engomando y permitiendo que se mejoraran los registros con el correr de las vueltas.
Cada equipo urdió su propia estrategia, buscando primero girar y comprobar que no había inconvenientes con los autos, luego optaron por un tipo de compuesto de neumático de los tres con posibilidades de usar, el amarillo, que es el más duro, el rojo, blando y el ultrablando de color rosa. En el caso de Mercedes tanto Hamilton como su compañero, Valtteri Bottas, utilizaron el compuesto rosa en la mayoría de sus evoluciones y lograron muy buenos tiempos, sobre todo en la segunda tanda, cuando la pista fue mejorando a las prestaciones del paso de los vehículos. Ferrari, en tanto, giró buena parte de las tandas con el compuesto amarillo y sobre el final, se inclinaron a dar algunas vueltas con el rojo, guardando el compuesto rosa para hoy y seguramente la clasificación, en la madrugada de argentina. Red Bull, en tanto, el tercer equipo en buscar tiempos de importancia, se inclinó también por el rosa, buscando su mejor puesta a punto. Tras la segunda tanda, en donde los tiempos fueron sensiblemente mejores que en la primera tanda y por ello, quedaron reflejados en los cronómetros. Con el primer minuto de mañana (hora argentina), comenzará la tercera y definitiva tanda, antes de que a partir de las 3.00 de la madrugada, se dispute la primera clasificación del año.
Quien ya sufrió la primera penalización del año fue el local, Daniel Ricciardo (Red Bull), por girar a mayor velocidad que la permitida, cuando se accionó la bandera roja por un incidente en la segunda tanda. Por ello, Ricciardo, perderá tres lugares en la grilla y se le computarán dos puntos en contra en su carnet personal.
Los tiempos de la segunda tanda fueron los siguientes:
GP de Australia PL2
| Piloto | Equipo | Vuel | Tiempo | Dif. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton |
35 | 1’23.931 | |||
| 2 | Max Verstappen |
34 | 1’24.058 | 0.127 | ||
| 3 | Valtteri Bottas |
34 | 1’24.159 | 0.228 | ||
| 4 | Kimi Räikkönen |
39 | 1’24.214 | 0.283 | ||
| 5 | Sebastian Vettel |
38 | 1’24.451 | 0.520 | ||
| 6 | Romain Grosjean |
34 | 1’24.648 | 0.717 | ||
| 7 | Daniel Ricciardo |
28 | 1’24.721 | 0.790 | ||
| 8 | Fernando Alonso |
28 | 1’25.200 | 1.269 | ||
| 9 | Kevin Magnussen |
30 | 1’25.246 | 1.315 | ||
| 10 | Stoffel Vandoorne |
34 | 1’25.285 | 1.354 | ||
| 11 | Carlos Sainz |
35 | 1’25.390 | 1.459 | ||
| 12 | Sergio Pérez |
30 | 1’25.413 | 1.482 | ||
| 13 | Nico Hülkenberg |
35 | 1’25.463 | 1.532 | ||
| 14 | Lance Stroll |
32 | 1’25.543 | 1.612 | ||
| 15 | Esteban Ocon |
33 | 1’25.888 | 1.957 | ||
| 16 | Brendon Hartley |
41 | 1’25.925 | 1.994 | ||
| 17 | Pierre Gasly |
39 | 1’25.945 | 2.014 | ||
| 18 | Sergey Sirotkin |
37 | 1’25.974 | 2.043 | ||
| 19 | Marcus Ericsson |
31 | 1’26.814 | 2.883 | ||
| 20 | Charles Leclerc |
35 | 1’26.815 | 2.884 |