El Gran Premio de Estados Unidos en el circuito de Austin, Texas, dejó al cabo de sus dos tandas de ensayos a las Ferrari de Carlos Sainz y de Charles Leclerc, como dominadores de las dos tandas efectuadas en el circuito de 5.513 metros de extensión.
En la tanda inicial el mejor tiempo fue para Carlos Sainz (Ferrari) con un neto de 1m36s857/1000, superando a Max Verstappen (Red Bull) por 224/1000, a Lewis Hamilton (Mercedes) a 475/1000m Lance Stroll (Aston Martin) a 603/1000 y Sergio Pérez (Red Bull). Hoy, también se pudo saber que el piloto mexicano, deberá perder cinco posiciones tras la clasificación, tras cambiar la unidad de potencia de su motor Honda. Otro que se sumará también a la penalización de cinco lugares el chino Guanyu Zhou (Alfa Romeo), tras la clasificación de mañana.
La nota de la primera tanda, la dio Antonio Giovinazzi (Haas) girando con el auto de Kevin Magnussen, que no terminó bien, ya que después de cuatro vueltas, tuvo un golpe contra las vallas y terminó dañando la caja de velocidades de la unidad. ( No fue la mejor referencia para quien busca suplir a Mick Schumacher, que también ha tenido varios accidentes en el año).
En la segunda tanda, que se extendió por espacio de media hora más de lo habitual, para que los pilotos pudieran probar los neumáticos del próximo año de Pirelli, terminó siendo una tanda anodina, porque se giró en pista pero sin brindar demasiadas referencias, sobre todo por el comportamiento de las cubiertas que no fue el mejor sobre una pista algo resbaladiza. En ese marco, Charles Leclerc fue el más veloz con un neto de 1m36s810/1000, superando a Valtteri Bottas (Alfa Romeo) a 715/1000 y a Daniel Ricciardo (McLaren) por 817/1000. Mañana, la tercera tanda de clasificación será a las 16.00 (hora Argentina) y desde las 19, será el turno de la clasificación para ordenar la grilla de partida del domingo, cuya carrera se disputará desde las 16.00, sobre 56 vueltas para completar 308,405 kilómetros.
TIEMPOS LIBRES 2 GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS
| POS. | PILOTO | DORSAL | EQUIPO | TIEMPO | GAP | LAPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  C. Leclerc | 16 | Ferrari | 01′ 36”810 | 0 | 37 |
| 2 |  V. Bottas | 77 | Alfa Romeo | 01′ 37”525 | +0.715 | 37 |
| 3 |  D. Ricciardo | 3 | McLaren | 01′ 37”627 | +0.817 | 40 |
| 4 |  C. Sainz | 55 | Ferrari | 01′ 38”232 | +1.422 | 26 |
| 5 |  M.Schumacher | 47 | Haas | 01′ 39”507 | +2.697 | 26 |
| 6 |  L. Norris | 4 | McLaren | 01′ 39”547 | +2.737 | 26 |
| 7 |  M. Verstappen | 1 | Red Bull | 01′ 39”575 | +2.765 | 26 |
| 8 | L. Hamilton | 44 | Mercedes | 01′ 39”698 | +2.888 | 26 |
| 9 |  P. Gasly | 10 | AlphaTauri | 01′ 39”840 | +3.030 | 26 |
| 10 |  S. Pérez | 11 | Red Bull | 01′ 39”852 | +3.042 | 26 |
| 11 |  K. Magnussen | 20 | Haas | 01′ 40”084 | +3.274 | 24 |
| 12 |  Y.Tsunoda | 22 | AlphaTauri | 01′ 40”178 | +3.368 | 26 |
| 13 | G. Russell | 63 | Mercedes | 01′ 40”562 | +3.752 | 26 |
| 14 |  G.Zhou | 24 | Alfa Romeo | 01′ 40”664 | +3.854 | 26 |
| 15 |  L. Stroll | 18 | Aston Martin | 01′ 40”806 | +3.996 | 26 |
| 16 | E. Ocon | 31 | Alpine | 01′ 41”310 | +4.500 | 26 |
| 17 | F. Alonso | 14 | Alpine | 01′ 41”334 | +4.524 | 26 |
| 18 |  A. Albon | 23 | Williams | 01′ 41”853 | +5.043 | 26 |
| 19 | S. Vettel | 5 | Aston Martin | 01′ 41”857 | +5.047 | 26 |
| 20 | N.Latifi | 6 | Williams | 01′ 42”317 | +5.507 | 26 |
La media hora extra ha servido a Pirelli para recabar datos, especialmente en seco ya que no pudieron hacerlo en Japón. Entre estos, los test que han ido realizando los equipos y la media hora extra que tendrán en Brasil deberían tener garantías para la confección de los neumáticos de 2023.
