F1- 2023.-Charles Leclerc y Carlos Sainz con Ferrari, desplazaron a Verstappen de la pole

El circuito “Hermanos Rodríguez” de México, fue escenario de una atípica clasificación, en la cual, el equipo Ferrari, con sus pilotos, Charles Leclerc y Carlos Sainz, lograron el uno-dos para largar mañana el Gran Premio ciudad de Máxico, desplazando a Max Verstappen (Red Bull)IO y a Checo Pérez (Red Bull) de lo que en principio apareciía como la primera fila de partida.

Leclerc, el piloto monegasco, alcanzó su 22° pole en su carrera deportiva, al establecer un neto de 1m17s166/1000, que fue lo mejor del fin de semana en el circuito azteca, logrado en la primera tanda de la fase final de clasificación y que no pudo ser mejorada en el intento final frente al cronómetro. Finalmente fueron 067/1000 las que lo separaron de Carlos Sainz, arrancando vítores desde la tribuna, en tanto un Max Verstappen (Red Bul) abucheado por los simpatizantes mejicanos y simpatizantes de Checo Pérez, que no se aguantan más los desplantes del Campeón del Mundo, hacia su piloto. Verstappen quedó tercero a 097/1000, delante de un sorprendente Daniel Ricciardo (Alpha Tauri), ubicado a 216/1000 y quien se convirtió en una de las sorpresas de la jornada.

Otras sorpresas y no tan agradables, fueron la eliminación en la Q1, de Fernando Alonso, al igual que Lando Norris (McLaren), en tanto pudo llegar al lote final, su compañero, Oscar Piastri. Gram trabajo del equipo Alfa Rromeo, ubicando a sus dos pilotos en el Top Tem, en tanto George Russell, pudo ingresar al lote de los mejores, que no pudo lograr Lewis Hamilton.

El único que no tuvo problemas en las tandas de clasifiación fue Yuki Tsunoda, a quien por haberle realizado una serie de cambios en su unidad, fue penalizado para largar desde el último lugar y por ello, sin importarle el lugar que pudiera obtener, se dedicó a trabajar para el equipo. Algo similar ocurrió con Alex Albon en el equipo Williams, donde la unidad demostró ser muy rápida en los sectores rectos, pero comprometida a la hora de doblar en los vericuetos del circuito azteca.

Mañana, Ferrari dispondrá de los mejores lugares de partida, en un circuito con una recta inicial de 800 metros que lo separan de la primera curva y donde todo puede pasar. El Gran Premio de México, con tribunas a tope, se largará mañana a las 17.00 (hora argentina) sobre 71 vueltas al circuito de 4..304 metros y que tiene 17 curvas, 7 a la izquierda y 10 a la derecha y que por su ubicación respecto al nivel del mar, obliga a un trabajo distinto para clasificar y correr.

Clasificación del Gran Premio de México

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