Una písta angosta, corta en su extensión, con boxes que no tienen más de nueve metros para albergar a todos los equipos y estrecha en su recorrido, además de exigente a nivel físico y de piloto, fue el escenario donde la Fórrmula Uno, tuvo su recepción después de las tres semanas del receso de verano.
Como era de esperar, el piloto que hace las veces de local, Max Verstappen (Red Bull), dominó la primera tanda en la pista 4.259 metros con un neto de 1m11s852/1000 y que luego sería mejorado en la tanda final por parte de Lando Norris (McLaren) con un neto de 1m11s330/1000, que sería lo mejor de la jornada, en tanto a la hora de los tanques llenos, los mejores registros estuvieron en el orden del 1m15s y 1m16s para tener en cuenta a la hora de la clasificación sabatina.
La segunda tanda de clasificación estuvo detenida por espacio de varios minutos con bandera roja, porque hubo un doble golpe, primero porque se despistói, Oscar Piastri (McLaren) quien perdió al auto en pleno viraje, golpeó primero de cola y luego de contra con las defensas e inmediátamente, golpeó a pocos metros el Alpha Tauri, de Daniel Ricciardo, completando el panorama para los dos pilotos australianos de la categoría.

Oscar Piastri con el McLaren y Daniel Ricciardo con el Alpha Tauri, se despistaron con pocos metros de distancia y obligaron a la salida de la bandera roja, que detuvo la tanda durante varios minutos. El principal problema fue que Ricciardo, recibió un golpe en su muñeca derecha y fue asistido en el hospital del circuito.
Vplviendo a los registros en pista, hubo varios pilotos y marcas separados por escasos segundos, teniendo en cuenta lo corto del circuito y el equipo que estuvo más comprometido, fue Ferrari, ya que tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc, sufrieron con falta de adherencia del auto, con idas de trompa y cola en varios sectores, que obligarán a trabajar durante la tarde-noche para mejorar el auto para la tanda de mañana de mañana (6.30 horas del sábado de Argentina) y luego la clasificación desde las 10.00 (hora Argentina). Será sin dudas un fin de semana con escasas diferencias entre los primeros, que anticipa una jornada de clasificación cambiante en sus tres tandas y a la espera de la lluvia, anunciada por el servicio meteorológico local, que anticipa un 75 por ciento de posibilidades para el mismo domingo.
Los mejores tiempos del viernes
| POS | PILOTO | DR. | EQUIPO | CHASIS | MOTOR | TIEMPO | DIFERENCIA | VUE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris | 4 | McLaren | MCL60 | Mercedes | 1’11″330 | 29 | |
| 2 | M. Verstappen | 33 | R. Bull | RB19 | Honda | 1’11″353 | +00″023 | 25 |
| 3 | A. Albon | 23 | Williams | FW45 | Mercedes | 1’11″599 | +00″269 | 30 |
| 4 | L. Hamilton | 44 | Mercedes | W14 | Mercedes | 1’11″638 | +00″308 | 26 |
| 5 | Y. Tsunoda | 22 | AlphaTauri | AT04 | Honda | 1’11″720 | +00″390 | 30 |
| 6 | P. Gasly | 10 | Alpine | A523 | Renault | 1’11″766 | +00″436 | 29 |
| 7 | S. Pérez | 11 | R. Bull | RB19 | Honda | 1’11″817 | +00″487 | 28 |
| 8 | L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR23 | Mercedes | 1’11″835 | +00″505 | 30 |
| 9 | V. Bottas | 77 | A. Romeo | C43 | Ferrari | 1’11″857 | +00″527 | 30 |
| 10 | F. Alonso | 14 | A. Martin | AMR23 | Mercedes | 1’11″863 | +00″533 | 30 |
| 11 | C. Leclerc | 18 | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 1’11″915 | +00″585 | 29 |
| 12 | L. Sargeant | 2 | Williams | FW45 | Mercedes | 1’11″934 | +00″604 | 31 |
| 13 | E. Ocon | 31 | Alpine | A523 | Renault | 1’12″001 | +00″671 | 29 |
| 14 | G. Russell | 63 | Mercedes | W14 | Mercedes | 1’12″009 | +00″679 | 27 |
| 15 | G. Zhou | 24 | A. Romeo | C43 | Ferrari | 1’12″074 | +00″744 | 29 |
| 16 | C. Sainz | 55 | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 1’12″093 | +00″763 | 30 |
| 17 | K. Magnussen | 20 | Haas | VF-23 | Ferrari | 1’12″404 | +01″074 | 28 |
| 18 | N. Hülkenberg | 27 | Haas | VF-23 | Ferrari | 1’12″693 | +01″363 | 31 |
| 19 | O. Piastri | 81 | McLaren | MCL60 | Mercedes | 1’12″901 | +01″571 | 6 |
| 20 | D. Ricciardo | 3 | AlphaTauri | AT04 | Honda | 1’13″096 | +01″766 | 7 |