F1 2025.-Lando Norris se quedó con la Pole en Las Vegas y Colapínto largará 15°

¿Qué mejor lugar que Las Vegas para jugarse un pleno? En la ciudad de los casinos y el pecado, la clasificación de la Fórmula 1 se convirtió en un juego de ruleta. La lluvia que comenzó a caer con intensidad minutos antes de comenzar la clasificación cambió los planes. Si ya el panorama era complejo con el piso sin grip y helado del urbano de Nevada, cuando llegó el aguacero se transformó todo en tratar de aprovechar el momento indicado. ¿Y quién lo hizo? El muchachito del momento: Lando Norris, quien se quedó con la pole position y vuelta directo a su primer título. El inglés revivió en el medio del fin se semana después de un primer día dificilísimo. En el primer ensayo no lograba un buen equilibrio de frenos en su McLaren y, sumada la falta de grip, le costaba mantenerse dentro de los límites de la pista. El primer puesto del segundo entrenamiento no reflejaba nada, porque se perdieron los últimos 20 minutos por la alcantarilla de la curva 17. El tercer ensayo comenzó con pista húmeda. Y en la qualy, diluvio. Y sí, no quedaba otra, era jugarse un pleno. Y Lando no falló.

Y es ahí justamente donde Norris sacó ventaja. Después de cometer una infinidad de yerros durante buena parte del año, el inglés entró en un momento de firmeza y brillantez absoluto. El piloto de McLaren está en el mejor momento de su carrera deportiva en el instante preciso: la definición del Mundial. Viene de hacer cartón lleno en México y San Pablo (en Interlagos se le sumó el triunfo en el sprint) y firmó en Las Vegas su tercera pole position consecutiva.

Max Verstappen tenía el mejor tiempo. Pero Norris venía bajando todo. En el último sector estuvo a punto de perder su auto, el muro lo miró amenazante, pero usó la muñeca, evitó el trompo y cerró el giro en 1m47s934 para superar al tetracampeón por 323 milésimas. Y, claro, es el principal candidato a ganar la carrera de esta noche del sábado. Norris llegó a la ciudad del pecado con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Oscar Piastri. El australiano acumula seis carreras con resultados magros y no puede salir de la mala racha. En el final, el de Melbourne buscaba una posición de partida que pudiera alimentar su sueño de título, pero una bandera amarilla en el segundo sector lo obligó a aminorar y partirá quinto. Las Vegas es una pista con largas rectas, mucho DRS y con chances de superación. Pero los momentos que viven Norris y Piastri son diametralmente opuestos y todos los caminos parecen conducir a la conquista del británico. ¿Y Max? Con Piastri envuelto en sus propios fantasmas, el máximo rival de Norris parece ser Verstappen. Aunque los números no lo ponen como una seria amenaza: está a 49 puntos, con 83 en juego. Ya dijo Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, que necesitan un abandono de Norris para que las chances sean más reales. De todas formas, hay algo claro: el neerlandés se jugará todo en cada salida a pista. Norris tiene una ventaja porque puede ser segundo en Las Vegas, detrás de Max y de todas maneras se irá con una apreciable diferencia.

La difícil clasificación del callejero de Nevada dejó algunos puntos altísimos. Carlos Sainz se metió tercero con el Williams (Alex Albon quedó afuera en Q1 y con el auto roto) y la dupla de Racing Bulls (Liam Lawson fue sexto e Isack Hadjar, octavo). Charles Leclerc quedó en deuda con el noveno lugar (no pudo cerrar una vuelta buena en Q3) y Pierre Gasly maximizó su Alpine para ser décimo.

Colapinto largará 15°

Una de cal y otra de arena fue la clasificación de Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas, 22ª fecha de la 76ª temporada de F1. La lluvia le dio una mano al argentino. Suele suceder: la pista mojada mezcla la baraja y las diferencias marcadas que hay entre los autos queda un poco opacada y se trata de poder aprovechar los momentos de la pista y evitar los errores. El Alpine número 43 no había funcionado bien con la pista seca en el primer día de actividad y la lluvia fue un bálsamo que sirvió para que Franco se metiera en Q2 por sexta vez en 2025. Un rato antes del comienzo de la clasificación, la llovizna le dio paso a la lluvia fuerte y la pista se encharcó. Cuando comenzó la Q1, la mayoría de los equipos (salvo Aston Martin) se la jugó por neumáticos intermedios. Pero la pista estaba para los de lluvia extrema que calzaban Fernando Alonso y Lance Stroll. “No tengo grip, nada de grip”, decía Colapinto por radio. De inmediato fue a boxes y volvió con las cubiertas con dibujo bien marcado. A partir de ese momento, todo se trató de mantenerse en pista y aprovechar cada chance que se pudiera presentar. Colapinto fue mejorando su tiempo en cada giro, siempre detrás de su compañero Pierre Gasly, quien fue claramente más veloz que el bonaerense en todas las condiciones de pista que hubo en el fin de semana. Después de una seguidilla de carreras en las que el argentino había igualado y hasta superado al galo, desde México para adelante Pierre volvió a hacer una diferencia. El panorama no varió en Q2: se trataba de mantenerse en pista, girar e ir mejorando en cada giro. En el último intento lanzado, Colapinto estaba bajando casi un segundo su tiempo y la chance de Q3 podía ser posible. Era muy ajustada, pero factible. Pero la pista mojada que le había permitido mejorar el rendimiento de su Alpine y meterse en la pelea, le jugó en contra: pisó el piano de la anteúltima curva, su A525 se puso todo de costado y perdió la chance. El reloj le daba una alternativa más, pero las baterías del motor eléctrico de su unidad de potencia estaban agotadas. Para colmo, siguió de largo en la curva 14 y se fue directo a boxes. Así, todo se terminó. En una Q1 con lluvia, los dos pilotos de Alpine accedieron a la siguiente fase, mientras que, Hamilton, Tsunoda, Bortoleto, Antonelli y Albon quedaron eliminadosCon la lluvia como aliada, Colapinto cerró una gran vuelta final de Q1 para meterse 11º y pasar cómodamente al siguiente segmento de clasificación en Las Vegas. Afuera quedaron nombres rutilantes como el de Lewis Hamilton, Kimi Antonelli y hasta su compañero Alex Albon, quien terminó con un golpe contra el muro.

Colapinto marcó 1m53s683 en Q2 para quedar 15º, posición desde la que largará la competencia de Nevada. Gasly clavó el reloj en 1m51s760 en la vuelta de cierre y avanzó a Q3 (finalmente quedó décimo). El argentino aprovechó la lluvia para meterse en Q2, un panorama que parecía imposible después del primer día. Para la competencia se espera piso seco, frío y con poco grip. Probablemente en Alpine esperen un poco más de lluvia, porque allí se notó menos la debilidad del A525. Colpinto debió gujapear con el Alpine en una curva cuando el auto se le puso de costado y pudo sacarlo adelante sin golpearlo, pero lo perdido en la maniobra, lo dejó afuera de la Q2. A trabajar para la carrera del sábado.

Buen trabajo de Colapinto en Clasificción, que lo púso a un paso de ingresar la Q3, pero la pista mojada y un derrape controlado, se aunaron para impedirlo. Habrá una revancha de 50 vueltas.

Clasificación del Grran Premio de Las Vegas