Poco antes de que se apagaran los semáforos, dirección de carrera decidía reducir la distancia de 31 a 23 vueltas debido a la alta degradación del circuito. Los 57ºC ponían en dificultades a los pilotos en la gestión de las gomas, por lo que debían estar cautelosos, lo que se podía ver desde un inicio en el que Marco Bezzecchi se ponía líder tras arrancar mejor que Fabio Di Giannantonio. Marc Márquez mantenía el tercer puesto en esos primeros metros, donde Pedro Acosta daba un salto desde la novena a la quinta plaza. Fue un primer giro muy limpio, en el que no hubo demasiados cambios de posiciones, precisamente por el motivo de que cualquier mínimo fallo al dar gas podía generar una caída, como la que tuvo Jack Miller en la segunda vuelta. En ese giro también hubo un paso adelante de Marco Bezzecchi que se escapaba a más de medio segundo de un Marc Márquez que se aprovechaba de un error en la frenada de Fabio Di Giannantonio. Un poco más atrás estaba Pedro Acosta enseñando la moto a Jorge Martín, con un movimiento que certificaba su paso adelante antes de pasar por la línea de meta.
La carrera se había roto por completo, porque el italiano de Aprilia estaba con más de un segundo de ventaja, y más atrás había una lucha fratricida en la que el madrileño se la devolvía al murciano de KTM para demostrar que tenía ritmo suficiente como para alcanzar las plazas de podio. Al llegar al sexto giro, el colchón del piloto de cabeza se iba ya a los más de dos segundos, mientras que en esa batalla trasera se ponía todo al rojo vivo. En la cuarta curva, Marc Márquez trataba de pasar a Fabio Di Giannantonio, pero el cerrojo del italiano lo aprovechaba Jorge Martín para una mejor trazada y pasar a ambos, colocándose así en segunda posición. El español estaba volando, incluso se acercaba a la cabeza rebajando algunas décimas en ese primer tercio de carrera, mientras que su compatriota sufría pese a ser la mejor de las Ducati.
Y no iban a llegar buenas noticias para el fabricante rojo, porque Pecco Bagnaia se iba al suelo en el undécimo giro, lo mismo que Joan Mir, causando dos bajas más en un complicado domingo en el trazado brasileño. Poco después, Alex Márquez se beneficiaba de la goma blanda más degradada de Pedro Acosta para superarle y ponerse quinto, aunque estaban lejos de esa lucha por el podio.
Pasado el ecuador de la prueba, todo parecía ser un doblete asegurado para Aprilia, porque Marco Bezzecchi mantenía con estabilidad el más de segundo y medio del que disponía con respecto a Jorge Martín, y Marc Márquez metía presión a un Fabio Di Giannantonio que estaba a un segundo del madrileño. En la pelea de Alex Márquez y Pedro Acosta volvían a saltar chispas, con un roce entre ambos, lo que permitía a Ai Ogura acercarse desde un séptimo lugar que había heredado por la caída de Joan Mir. Todo estaba bastante estabilizado en ese punto, aunque aún faltaba una parte muy complicada porque los neumáticos iban a estar en las últimas por las altas temperaturas. A cinco giros de la bandera a cuadros, Marc Márquez se tiraba por el interior en un arriesgado movimiento para reclamar la plaza de podio, aunque Fabio Di Giannantonio estaba en su estela para intentar devolvérsela. Fue algo que hizo en la vuelta siguiente después de que el catalán casi se fuera al suelo, y con tan solo tres para el final, por delante era imposible para a las Aprilia.
Por delante, Jorge Martín sufría con un susto, lo que era un indicativo para conformarse con la segunda plaza porque Marco Bezzecchi tenía más de tres segundos de colchón. Y de esa forma, el italiano se hacía con su cuarta victoria consecutiva en domingo, y también con el liderato del mundial después de que Pedro Acosta fuera séptimo en un complicado día. Finalmente, Fabio Di Giannantonio podía aguantar a Marc Márquez para lograr el podio, con Ai Ogura en la quinta posición al adelantar a Alex Márquez. Más allá estuvo un recuperado Fermín Aldeguer, con Johann Zarco en el noveno lugar y Raúl Fernández en décimo puesto en una jornada en la que los aficionados brasileños celebraron el regreso de su país al campeonato.
Gran Premio de Brasil 2026 de MotoGP en Goiania
- Marco Bezzecchi (Aprilia): 30:19.760
- Jorge Martín (Aprilia): +3.231
- Fabio Di Giannantonio (VR46 Team): +3.780
- Marc Márquez (Ducati): +4.089
- Ai Ogura (Trackhouse Team): +8.403
- Alex Márquez (Gresini Racing): +8.918
- Pedro Acosta (KTM): +10.687
- Fermín Aldeguer (Gresini Racing): +11.359
- Johann Zarco (LCR Honda): +12.907
- Raúl Fernández (Trackhouse Team): +16.370
- Luca Marini (Honda): +18.529
- Franco Morbidelli (VR46 Team): +19.980
- Diogo Moreira (LCR Honda): +21.322
- Alex Rins (Yamaha): +22.699
- Enea Bastianini (Tech3 KTM): +23.840
- Fabio Quartararo (Yamaha): +26.403
- Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha): +30.287
- Maverick Viñales: (Tech3 KTM): +36.297
- Joan Mir (Honda): caída
- Pecco Bagnaia (Ducati): caída
- Brad Binder (KTM): caída
- Jack Miller (Prima Pramac Yamaha): caída
