Shubaytah-. La penúltima especial de la edición 2025 del Rally Dakar preveía arrancar desde muy temprano, a partir de las 07:30h de la mañana en Arabia Saudí, pero las condiciones meteorológicas con la niebla impedían al helicóptero volar con seguridad, por lo que la organización decidió retrasar el comienzo. Así fue cómo los coches no empezaron el recorrido cronometrado de 275 kilómetros hasta las 10:00h en el Empty Quarter, uno que pudieron conservar después de que las motos tuvieran que recortar su tramo a más de la mitad. Los que abrían la pista lo tendrían muy complicado, y la atención se centraba en los que tenían opciones a llevarse el trofeo Touareg, con un Henk Lategan que defendía su primera posición, con algo de ventaja con respecto a Yazeed Al Rajhi, mientras que Mattias Ekstrom y Nasser Al Attiyah estaban en torno a la media hora de desventaja, algo que no era imposible, pero que se antojaba muy complicado para ellos..
Así pues, se antojaba un duelo entre dos, en el que el qatarí tenía algo que decir en los primeros compases, porque se colocó al frente en la primera referencia del kilómetro 45 con casi un minuto de colchón con el sueco, y el saudí que perseguí al sudafricano a poco más de un segundo. Eso generaba que en la clasificación general se quedaran a menos de un minuto, creando un emocionante final de carrera en el desierto más grande del mundo. No obstante, en el siguiente tramo cronometrado, Nasser Al Attiyah cometió otro error que caanceló todas sus posibilidades de tener vida en el resto de la cita se fueran, con un Mattias Ekstrom que ahora se colocaba en la cabeza provisional de la undécima etapa con casi un minuto y medio de margen con respecto a un Yazeed Al Rajhi que estaba a un paso de hacerse con el liderato del Rally Dakar 2025, a solo cuatro segundos de Henk Lategan.
El sueco seguía por delante del saudí en la tabla del día, aunque el qatarí se recuperó para ponerse en la tercera posición, mientras que sorprendían algunos de los Challenger, como Yasir Seaidan y Corbin Leaverton. La especial era muy lenta debido a las dunas, y en el kilómetro 138 ya se acercaban a las dos horas y media de conducción, mientras que todo se mantenía estable en el siguiente punto de referencia, al igual que en el kilómetro 209, donde todo eran tramos de arena dura y blanda. Mattias Ekstrom se mantenía con fuerza por delante, y nadie parecía toserle, ni siquiera Yazeed Al Rajhi, que a pesar de ello se ponía en el liderato de la clasificación general y tocaba con los dedos de la mano el trofeo Touareg debido a que recortaba mucho tiempo a Henk Lategan, que caía ya más de seis minutos.
Los tramos de valles con rápidas pistas provocaron que todos los vehículos empezaran a caer en la clasificación, por lo que la victoria ya estaba en los coches más potentes. En la llegada al final de la especial, tras 275 kilómetros de cansadas dunas en más de cuatro horas de pilotaje, Mattias Ekstrom certificó su triunfo para Ford, el segundo consecutivo después del de Nani Roma, aunque el más contento fue Yazeed Al Rajhi, que se aseguraba una brecha de más de seis minutos sobre Henk Lategan para una última etapa de tan solo 62 kilómetros. Más atrás estaba la pelea por el podio, con el sueco en el tercer lugar, a más de veinte minutos del líder, pero con más de cuatro con respecto a Nasser Al Attiyah, quien perdió todo con sus problemas de navegación y mecánicos tras ver cómo algunos de sus principales rivales, como Carlos Sainz o Sébastien Loeb se quedaron fuera en la primera semana.
Resultados en coches de la Etapa 11 del Rally Dakar 2025
| Posición | Marca | Pilotos | Equipo | Tiempo |
| 1 |  | M.EKSTRÖM(swe)E. BERGKVIST(swe) | ULT#226 – FORD M-SPORT | 4:19:27 (1e) |
| 2 |  | N. AL-ATTIYAH(qat)E. BOULANGER(fra) | ULT#200 – THE DACIA SANDRIDERS | +0:41 (2e) |
| 3 |  | Y. AL RAJHI(sau)T. GOTTSCHALK(deu) | ULT#201 – OVERDRIVE RACING | +1:45 (3e) |
| 4 | | M. GUTHRIE(usa)K. WALCH(usa) | ULT#228 – FORD M-SPORT | +9:33 (4e) |
| 5 | | H. LATEGAN(zaf)B. CUMMINGS(zaf) | ULT#211 – TOYOTA GAZOO RACING | +10:23 (5e) |
| 6 |  | J. FERREIRA(prt)F. PALMEIRO(prt) | ULT#240 – X-RAID MINI JCW TEAM | +11:36 (6e) |
| 7 | | R. BACIUSKA(ltu)O. MENA(esp) | ULT#210 – OVERDRIVE RACING | +11:54 (7e) |
| 8 |  | M. SERRADORI(fra)L. MINAUDIER(fra) | ULT#209 – CENTURY RACING FACTORY TEAM | +13:09 (8e) |
En la general, Yazeed Al Rajhi (Toypta) recuperó la punta en 51h53m36s, delante de Hank Lategan (Toyota) poor 6m11s, Matgtias Ekstrom (Ford Raptor) a 22m34s, Nasser Al Attiyah (Dacia) a 26m50s y Mitchel Guthier (Ford Raptor) a 59m26s,Mattheiu Serradori (Century) a 1h10m08s y Jyan Cruz Yacopini (Toyota) a a 1h58m13s.
Entre los SSV, el gran perjudicado fue el francés Xavier de Soultrait (Can Am) y en la cal era escolta en la general de Brock Heger. Un problema en el eje delantero, lo dejaba sólo con tracción trasera para encarar el mar de dunas y por ello debió abandonar la prueba y olvidarse del podio. Otra mujer, Sara Price /Can Am) ganó la etapa en 4h35m06s delante del chileno Chaleco López por 3m30s y del cordobés Jeremías González Ferioli (Can Am) a 3m33s. El propio Brock Heger tiene al alcance de la mano el triunfo con 58h04m54s, y ha puesto una ventaja de 2h06m sobre Chaleco López y 3h37m06s, sobre Alex Pinto.
Entre los Challenger los cordobeses, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini (Taurus), volvieron a disputar una etapa pensada y sin asumir grandes riesgos, que los pone a un paso de sumar el ansiado Tuareg, que en el caso de Nicolás, sería el segundo, tras ganarlo en cuadriciclos en 2019. Hoy en la etapa fueron cuartos a 17m51s de Yasir Seaidan, que ganó el parcial en 4h32m09s. Los cordobeses lideran la general con 56h44m09s y superan por 1h11m36s a Gonzalo Guerreiro y por 1h30m11s a Paul Navarro, navegado por el cuyano Sisterna.
El propio Daniel Sanders (KTM), mira desde arriba a sus escoltas con un neto de 52h13m34s, superando por 9 minutos a Schiareina (Honda) por 15m50 a Van Beveren (Honda) y por 22m16s a Benavides.. Martín Macik, domina entre los camiones y entre las motos de la división 1000, sigue liderando el cordobés Benjamín Pascual, con la moto china. Mañana el último esfuerzo del 47° Dakar será de 131 kilómetros con largada y llegada al Vivac de Shubaytah, con 61 km de especial y 70 de enlace, antes del festejo final y el podio de los ganadores.
Yazeed Al Rajhi y el Toyota, buscarán mañana convertrirse en el primer piloto saudí en ganar el Rally Dakar,que por quinto vez transita el territorio de Arabia Saudita.
