Después de la toma de contacto inicial con el prólogo y la primera etapa, los pilotos tendrán que enfrentarse a una etapa de 48H Crono con recorridos distintos para motos y coches con inicio y final en Bisha y en la que se tendrán que cubrir 1.000 kilómetros divididos en dos etapas (2A y 2B). Y la principal característica es que al llegar a las 17:00 (hora saudí) tendrán que detenerse en uno de los seis campamentos repartidos en la zona de neutralización en los que no tendrán ni las asistencias ni las comodidades de un vivac habitual.
Esta idea que incorporó en 2024 David Castera, director del rally, es buscar aún más el extremo de una etapa maratón, que por cierto será solo dos días después en la cuarta jornada.Y es que, además de no contar con la ayuda de sus mecánicos, los pilotos tendrán que hacer noche en una tienda de campaña que les proveerá la organización junto con seis litros de agua, un saco de dormir, una esterilla y raciones militares de comida para la cena y el desayuno. Además, no habrá baños, pero sí agua potable y personal médico.
Tampoco tendrán a su disposición sus dispositivos móviles, serán precintados para evitar que se comuniquen con el equipo del campamento y también para que no sepan los resultados de sus rivales, aunque esto es más difícil de controlar. La idea es vivir la experiencia del Dakar en su máxima expresión pasando una noche en el desierto con lo mínimo y sin información para retomar la carrera al amanecer del día siguiente. Por lo que será clave evitar problemas y averías en lo posible para no tener contratiempos tan pronto.
Recorrido de la 48H Chrono y sus seis zonas de descanso
