Con sólo tres tramos programados para la jornada del domingo en el Rally de Suecia, pocas fueron las variaciones que finalmente produjeron variantes en la clasificación general de la segunda prueba de este WRC 2026 que comenzó con mucha emoción en Monte-Carlo, pero que en la nieve escandinava ha tenido un claro dominador. Y es que Elfyn Evans ha sido inalcanzable para sus compañeros de equipo, especialmente desde que un error en la jornada del viernes lastrara a un Oliver Solberg que desde entonces se centró en guardar los máximos neumáticos posibles para este domingo con el objetivo de sumar los máximos puntos posibles, sabedor de que iba a ser muy complicado alcanzar el podio.
El sueco salió al ataque ya desde el primer paso por los más de 25 kilómetros de Västervik algo que le permitiría acercarse a los tiempos de los dos pilotos que se estaban jugando la victoria, y que incluso le permitió recortar casi una decena de segundos a Sami Pajari. Sin embargo, el finlandés era muy consciente de que no podía dejar escapar el podio, el segundo de su carrera deportiva después del logrado el año pasado en Japón, por lo que rápidamente dio respuesta a Oliver para dejar sentenciada a su favor su plaza en el cajón.
Fin de semana complicado para Solberg, que admitió haberse equivocado a la hora de juzgar el reto que iba a suponer abrir pista durante la jornada del viernes. Dos errores que demostraron que todavía tiene que seguir evolucionando, pero que seguramente le dará más fuerzas para afrontar el Rally Safari en busca de un nuevo triunfo que le permita tratar de recuperar el liderato de la clasificación general del Mundial.
En cuanto al resto, Elfyn Evans tampoco iba a dar pie a que Takamoto Katsuta se acercara y, tras las dos pasadas por Västervik iba a conseguir dejar su renta en 14 segundos, suficiente como para afrontar la Power Stage con cierta tranquilidad en cuanto a retener la victoria y repetir exactamente el mismo resultado en las dos primeras plazas que se dio el año pasado, con el galés consiguiendo el triunfo en el Rally de Suecia y Katsuta teniendo que conformarse con el segundo puesto.
No hubo grandes alteraciones más allá de la permuta de posiciones entre Adrien Fourmaux y Esapekka Lappi, con el finlandés satisfecho de lo que ha sido su regreso a la categoría reina del Mundial de Rallyes y dejando ver que tiene velocidad para dar untos importantes al equipo. Aun así, los Hyundai volvieron a quedarse lejos de los Toyota, con Fourmaux a más de un minuto de la tercera plaza del podio de Sami Pajari y habiendo sumado únicamente dos scratchs después de que le despojaran a Thierry Neuville del segundo tras aplicarle una penalización por salir con el casco desabrochado al TC15. El belga se tomó una pequeña revancha al llevarse por una décima la victoria en la Power Stage.
Es genial estar de vuelta a este nivel. De todos modos, ser casi todo el fin de semana el coche más rápido del equipo, eso me gusta mucho, pero al mismo tiempo no me gusta que estemos tan lejos de los líderes. Hay que estar satisfechos con nuestro rendimiento – Esapekka Lappi
El resto de puntos de la Power Stage se lo repartiría Elfyn Evans,Takamoto Katsuta, Oliver Solberg y Esapekka Lappi, mientras que el Super Sunday, los 5 puntos extra serían para Evans, seguido de Katsuta, Oliver, Sami Pajari y Adrien Fourmaux. De nuevo fin de semana perfecto para Toyota GAZOO Racing situando sus cuatro coches oficiales en las cuatro primeras plazas, así como una actuación increíble por parte de Elfyn que se ha acostumbrado a ganar en ‘terreno hostil’ gracias a sus dos triunfos en Finlandia y tres en Suecia. Nuevo líder del Mundial con 13 puntos de ventaja y ya camino del Rally Safari, del 12 al 15 de marzo, prueba que servirá de antesala a las dos citas sobre asfalto de Croacia e Islas Canarias.
En las otras categorías, Roope Korhonen conseguiría el triunfo en WRC2 por delante de Teemu Suninen y Lauri Joona, con un podio 100% finlandés sobre la nieve escandinava, siendo Calle Carlberg, el defensor del honor sueco con la que es posiblemente su victoria en JWRC (falta por disputar la Power Stage) por delante de Leevi Lassila y de los pilotos españoles, Raúl Hernández y Gil Membrado.
Clasificación final – Rally de Suecia 2026:
| Pos. | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | Elfyn EVANS | Scott MARTIN | Toyota GR Yaris Rally1 | 02:35:53.1 | – |
| 2 | Takamoto KATSUTA | Aaron JOHNSTON | Toyota GR Yaris Rally1 | 02:36:07.4 | +14.3 |
| 3 | Sami PAJARI | Marko SALMINEN | Toyota GR Yaris Rally1 | 02:36:39.1 | +46.0 |
| 4 | Oliver SOLBERG | Elliott EDMONDSON | Toyota GR Yaris Rally1 | 02:37:04.7 | +01:11.6 |
| 5 | Adrien FOURMAUX | Alexandre CORIA | Hyundai i20 N Rally1 | 02:37:43.4 | +01:50.3 |
| 6 | Esapekka LAPPI | Enni MÄLKÖNEN | Hyundai i20 N Rally1 | 02:37:46.3 | +01:53.2 |
| 7 | Thierry NEUVILLE | Martijn WYDAEGHE | Hyundai i20 N Rally1 | 02:39:39.0 | +03:45.9 |
| 8 | Jon ARMSTRONG | Shane BYRNE | Ford Puma Rally1 | 02:39:58.6 | +04:05.5 |
| 9 | Joshua MCERLEAN | Eoin TREACY | Ford Puma Rally1 | 02:41:58.5 | +06:05.4 |
| 10 | Roope KORHONEN | Anssi VIINIKKA | Toyota GR Yaris Rally2 | 02:46:29.3 | +10:36.2 |
Clasificación general – Mundial de Rallyes 2026 (Pilotos):
| Pos | Piloto | Puntos |
| 1 | Elfyn EVANS | 60 |
| 2 | Oliver SOLBERG | 47 |
| 3 | Takamoto KATSUTA | 30 |
| 4 | Adrien FOURMAUX | 28 |
| 5 | Thierry NEUVILLE | 21 |
| 6 | Sébastien OGIER | 18 |
| 7 | Sami PAJARI | 17 |
| 8 | Esapekka LAPPI | 9 |
| 9 | Léo ROSSEL | 8 |
| 10 | Yohan ROSSEL | 6 |
Clasificación general – Mundial de Rallyes 2026 (Coches):
| Pos. | Equipo | Puntos |
| 1 | Toyota GAZOO Racing WRT | 117 |
| 2 | Hyundai Shell Mobis WRT | 66 |
| 3 | Toyota GAZOO Racing WRT2 | 18 |
| 4 | Ford M-Sport WRT | 14 |
