Rally WRC 2025.-Elfyn Evans fue contundente ganador del Rally Safari de Kenia

El Rally Safari Kenia 2025 ha elegido a Elfyn Evans como ganador. El piloto de Toyota parece caminar con paso firme hacia el título de campeón del mundo tras su triunfo este fin de semana. El galés se ha impuesto en el durísimo Rally Safari Kenia, tras haberlo hecho en Suecia y acabar segundo en el Montecarlo tras un Sébastien Ogier que no sigue el campeonato. Y Toyota reafirma no sólo su liderazgo en el Mundial, sino también su ‘monopolio’ en el Safari desde que la prueba regresó al WRC.

Evans dispone ahora de 36 puntos de sobre Thierry Neuville y 39 sobre Ott Tänak, que han superado al ausente Ogier y a Kalle Rovanperä. Merecida victoria de Evans, que supo ‘nadar y guardar la ropa’, Aunque fue e primer líder, cedió el mando a Ott Tänak en la segunda especial y esperó pacientemente su turno en un rally de ‘demolición’, Tomo el mando en la novena especial y ya no lo soltó, mientras sus rivales mientras a sus espaldas se sucedían los problemas. El Rally Safari Kenia 2025 ha elegido a Elfyn Evans como ganador. El piloto de Toyota parece caminar con paso firme hacia el título de campeón del mundo tras su triunfo este fin de semana.

El galés se ha impuesto en el durísimo Rally Safari Kenia, tras haberlo hecho en Suecia y acabar segundo en el Montecarlo tras un Sébastien Ogier que no sigue el campeonato. Y Toyota reafirma no sólo su liderazgo en el Mundial, sino también su ‘monopolio’ en el Safari desde que la prueba regresó al WRC. Evans dispone ahora de 36 puntos de sobre Thierry Neuville y 39 sobre Ott Tänak, que han superado al ausente Ogier y a Kalle Rovanperä. Merecida victoria de Evans, que supo ‘nadar y guardar la ropa’, Aunque fue e primer líder, cedió el mando a Ott Tänak en la segunda especial y esperó pacientemente su turno en un rally de ‘demolición’, Tomo el mando en la novena especial y ya no lo soltó, mientras sus rivales mientras a sus espaldas se sucedían los problemas.

Ante la última jornada, no se esperaban cambios en la clasificación, pero las sorpresas se sucedieron. La más dura se la llevó Kalle Rovanperä. El bicampeón del mundo y dos veces ganador de la prueba –22 y 24–, finalmente se ha visto obligado a abandonar en esta última etapa tras una buena lista de infortunios: pinchazos, roturas de suspensión y finalmente lo que dejó fuera fue el quedarse sin batería tras romper el alternador. Una avería que intentó solucionar con ayuda de Evans, cambiando la correa del alternador. En el momento de su abandono era sólo quinto a seis minutos de Evans.Una última etapa en la que Evans ha preferido asegurar para no poner en peligro su ventaja al frente del campeonato, sacrificando la cosecha de puntos dominicales, los de la última etapa y los de la ‘Power Stage’, para consolidarse como sólido líder. Gracias a todos en Kenia por la cálida bienvenida. El equipo hizo un trabajo increíble. Nos complace formar parte de la historia al ganar este rally tan especial”, dijo al acabar la prueba, tras el silencio que reinó durante todo el recorrido.

Digamos que la prueba tuvo siete ganadores de especiales distintos –Evans, Tänak, Rovanperä, Neuville, Katsuta, Munster y Fourmaux–, pero sólo dos líderes distintos: Evans y Tänak.

El galés parece este año mucho más consistente, pero el pasado año también lo fue en los inicios de temporada, pero perdió ritmo en la parte central del campeonato y el abandono en Letonia fue decisivo. Pero este ‘renuncio’ de Evans junto con el abandono de Rovanperä y los problemas de Katsuta en la última especial, ha permitido a Hyundai sumar muchos puntos en el Campeonato de Constructores. La prueba ha sido masacrante. De esas donde o importante era no tener problemas, no detenerse y las diferencias se han conta en minutos no en unos pocos segundos. Lo sabe muy bien –aparte Rovanperä– Takamoto Katsuta que, en busca de los puntos de la superespecial y el domingo, vio como debía detenerse en esta última especial y, aunque pudo proseguir perdiendo tiempo, perdió unos puntos preciosos tras abandonar la prueba y Hyundai le recuperó a Toyota 28 puntos en el Mundial de Constructores. Neuville estaba muy satisfecho con su tercer puesto, aunque igualado a puntos con Tänak, que fue segundo, gracias a su impulso en la etapa dominical y la ‘Power Stage’. “Creo que enviamos un mensaje importante este fin de semana”, dijo, mientras lamentaba la indisposición que tuvo en la segunda jornada de la prueba. Tänak, por su parte, estaba satisfecho con el resultado: “Ha sido un gran reto, nunca ha sido fácil y agradezco al equipo y los mecánicos por mantenernos en la carrera y traernos hasta aquí”.

Digamos que Fourmaux dominó la etapa dominical y la ‘Power Stage’ lo que le dio diez puntos. Abandonó en las dos primeras jornadas y ya no salió en la tercera, reservando el coche para conseguir el máximo de puntos dominicales, como consiguió. En WRC2, Gus Greensmith se impuso a Jan Solans. El español y el británico mantuvieron una espectacular batalla, se intercambiaron posiciones y se alejaron del resto de oponentes conforme estos iban teniendo problemas. Uno tras otro sus rivales, comenzando por Oliver Solberg –el más rápido al inicio– fueron sufriendo problemas y sólo la fórmula del ‘superrally’ les ha permitido concluir la carrera. Solans estuvo muy cerca de perderlo todo en la segunda especial de esta última etapa cuando volcó a 3 km del final, pero tras dos minutos parado pudo seguir –sin parabrisas–, realizar la siguiente especial y llegar a la asistencia para reparar. El de Matadepera pudo seguir sin más problemas para acabar segundo de la categoría y sumar buenos puntos para WRC2 amén de acabar séptimo de la general y sumar seis puntos para el campeonato absoluto. De hecho, Gus y Jan fueron los únicos que completaron todo el recorrido; tanto Zaldivar como Solberg están en meta de la prueba gracias a haber podido reengancharse, de ahí la gran diferencia; Zaldivar quedó a más 20 minutos del ganador, y entre él y Solberg había 15 segundos.

Miguel Díaz Aboitiz acabó la prueba en decimonoveno lugar, segundo entre los Masters tras Carl Tundo, un piloto local de 51 años que lleva disputado el Safari desde 1995 y que lo ha ganado en al menos seis ocasiones mientras la prueba no puntuaba para el campeonato local sino para únicamente para el Regional Africano.

CLASIFICACIÓN GENERAL – RALLY SAFARI KENIA 2025

ASÍ VA EL CAMPEONATO