martes, mayo 26

Incorporada casi seis años al calendario del Turismo Carretera, con aquella cambiante carrera que le dio un increíble tercer título de TC a Agustín Canapino, el Autódromo de  San Nicolas  se ha convertido en una clásico en esta recta final de la temporada. Como tal suele resultar clave para consolidar o debilitar ilusiones a la corona más deseada del automovilismo nacional. Nicolas Trosset se juega bastante en esta tercera fecha de la Copa de Oro en sus intenciones de luchar por el título. Fuera de los 12 de la Copa, apuesta los Tres e Ultimo Minuto. El dominio en los entrenamientos y fundamentalmente la pole posición (la segunde de su campaña) sobre un veloz Mustag del MR Racing le otorgan una buena base para buscar esa victoria que con los puntos afirmen a sus pretensiones a mayores ambiciones. Además extendería la buena racha inicada la semana anterior con su victoria, en su clase, en el Rally de Arrecifes.

Nicolas trosset reconoce que le cae bien el circuito de San Nicolás, Allí logró en 2020 su primer triunfo en TC. Ahora con el incentivo de la pole va en busca de la tercera.

“San Nicolás es un circuito que me gusta mucha, Acá gané mi primera carrera, en épocas de la pandemia del coronavirus y en este fin de semana me han salido bien las cosas. En este caso aproveché el neumático nuevo en la primera vuelta, que es la más propicia ” destaca este arrecifeño de 32 años, que identificado en sus primeros pasos en el automovilismo como “el sobrino de Norberto Fontana” va construyendo un perfil propio. “Mi principal objetivo es entrar en la pelea por el titulo y para esos tengo que lograr un buen resultado. Por supuesto que la idea es buscar la victoria pero por encima de esto será fundamental sumar muchos puntos” comenta Trosset, con una prudencia que pese a que esa pole se veía venir no quiso festejar hasta que terminase la clasificación.  Tal vez fue porque el desafiante era otro arrecifeño que acelera y mucho como Agustín Canapino. Amenazaba el Titán con quedarse con el 1, pero repentinamente abortó su vuelta.

´Lautaro de la Iglesia fue la revelación de la jornada clasificatoria en San Nicolás Ubicó tercero al Challenger del equipo de Rodolfo Di Meglio..

“Lo importante es haber colocado el único Camaro entre los diez primeros” valoró Canapino antes de adelantar que “quiero ganar” pero aclarar que “no es fácil porque hay muchos autos muy rápidos”. Ya metido a plano en el TC, Canapino largará adelante en una segunda serie que promete ser caliente viendo que detrás parte Mariano Werner, a quien una pequeña ida de cola de su Mustang impidió estar más adelante que el sexto puesto. Si esto lo reconoce un tetra campeón y ganador de 15 carreras como Agustín qué queda para Lautaro de la Iglesia. Sin embargo, este neuquino que cumple su  primera temporada en el TC no descarta mejorar el tercer puesto en el que colocó a Challenger del equipo de Rodolfo Di Meglio Por de pronto arranca en punta en su serie, adelante de otro Challenger, el de Jonatan Castellano. A la revelación de Lautaro De la Iglesia se contrapuso la amargura de Julián Santero, el líder del campeonato. Complicado y desorientado al poner el juego de gomas nuevos, algo habitual a la hora de clasificar, quedó inicialmente 12°. Encima fue recargado con dos posiciones por no respetar su Mustang la altura de despegue del piso. Menos promisorio es el panorama para Diego Ciantini, escolta de Santero en la Copa de Oro. Quedó 23° “No estaos bien y hay que trabajar mucho para estar más adelante y tratar de avanzar” dijo quien viene de dominar ampliamente en la carrera anterior en Paraná.Hay que trabajar Bochita no queda otra en este cambiante TC.

Los tiempos de clasificación del TC en San Nicolás

OS.   Nº         PILOTOMARCAVTASTIEMPODIF.
188TROSSET, NICOLÁSFORD (MUSTANG)401;26.638 
286CANAPINO, AGUSTÍNCHEVROLET (CAMARO)301;26.6540.016
394DE LA IGLESIA, LAUTARODODGE (CHALLENGER)201;26.7010.063
4122JAKOS, ANDRÉSTOYOTA301;26.7370.099
51WERNER, MARIANOFORD (MUSTANG)201;26.8040.166
64CASTELLANO, JONATANDODGE (CHALLENGER)301;26.8100.172
73TODINO, GERMÁNFORD (MUSTANG)401;26.9040.266
8127AGRELO, MARCELOTOYOTA401;27.0550.417
96LAMBIRIS, MAURICIOFORD (MUSTANG)301;27.0590.421
105MANGONI, SANTIAGOCHEVROLET (CAMARO)301;27.0770.439
119TRUCCO, JUAN MARTÍNDODGE (CHALLENGER)301;27.0840.446
1222EBARLÍN, JUAN JOSÉCHEVROLET (CAMARO)301;27.1260.488
1312MAZZACANE, GASTÓNCHEVROLET (CAMARO)401;27.1530.515
1410AGUIRRE, VALENTÍNCHEVROLET (CAMARO)301;27.1610.523
157LANDA, MARCOSTORINO (TORINO NG)301;27.1760.538
1668SANTERO, JULIÁNFORD (MUSTANG)301;27.1770.539
1721FRITZLER, OTTODODGE (CHALLENGER)401;27.1950.557
1896BENVENUTI, JUAN CRUZCHEVROLET (CAMARO)401;27.2480.610
1938COTIGNOLA, NICOLÁSTORINO (TORINO NG)201;27.2540.616
20123VÁZQUEZ, MARTÍNDODGE (CHALLENGER)401;27.2660.628
21107MARTÍNEZ, TOBÍASTORINO (TORINO NG)301;27.2800.642
2219CIANTINI, DIEGOCHEVROLET (CAMARO)401;27.2840.646
2334SPATARO, EMILIANOFORD301;27.3050.667
2423GINI, ESTEBANTOYOTA301;27.3290.691
2595MARTÍNEZ, AGUSTÍNTOYOTA201;27.3460.708
2683ARDUSSO, FACUNDOCHEVROLET (CAMARO)401;27.4280.790
2711LEDESMA, CHRISTIANCHEVROLET (CAMARO)401;27.4600.822
28172ÁLVAREZ, SANTIAGOCHEVROLET (CAMARO)401;27.4680.830
2985RISATTI, RICARDOCHEVROLET (CAMARO)301;27.4740.836
3013CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁSFORD (MUSTANG)301;27.4890.851
3177CARINELLI, AUGUSTODODGE (CHALLENGER)301;27.7441.106
3247FONTANA, NORBERTOCHEVROLET (CAMARO)401;27.7481.110
3353IRIBARNE, FEDERICOCHEVROLET (CAMARO)401;27.7731.135
34121CRAPARO, ELIODODGE (CHALLENGER)401;27.8131.175
3579CHAPUR, FACUNDODODGE401;27.8601.222
36197QUIJADA, MARCOSCHEVROLET (CAMARO)301;27.9181.280
37114FERRANTE, GASTÓNTOYOTA401;27.9531.315
3863BONELLI, NICOLÁSCHEVROLET (CAMARO)401;27.9851.347
39161CANDELA, KEVINTORINO (TORINO NG)301;28.0581.420
40157DE BENEDICTIS, JUAN B.FORD (MUSTANG)201;28.4171.779
4172SERRANO, MARTÍNTOYOTA401;28.8652.227
4275ALAUX, SERGIOCHEVROLET (CAMARO)401;28.9462.308
4371ABELLA, SEBASTIÁNTORINO401;29.9413.303
44111GARBELINO, JUANTORINO (TORINO NG)0  
45231URCERA, JOSÉ MANUELFORD (MUSTANG)0  

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