El TC Mouras y el TC Pista Mouras, tuvieron en el autódromo de La Plata, el inicio de temporada más tempranero de los últimos años, el domingo 16 de enero y consagrando a dos nuevos ganadores, que tuvieron su debut triunfal en el escenario platense.
En el TC Mouras la victoria fue de punta a punta en manos del piloto de Vuedma, la capital rionegrina, Joaquin Ochoa, quien dtominó sin problemas la primera final del año, superando a Tomás Brezzo y el misionero, Rudy Bundziak. El próximo compromiso del TC Mouras, será el 6 de febrero próximo.
Clasificación final
| Pos. | Número | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
| 1° | 54 | OCHOA, JOAQUÍN | Ford | 18 | 28:20.169 | |
| 2° | 71 | BREZZO, TOMÁS | Chevrolet | 18 | 28:27.060 | 6.891 |
| 3° | 44 | BUNDZIAK, RUDI | Chevrolet | 18 | 28:27.344 | 7.175 |
| 4° | 25 | VIVOT, MAXIMILIANO | Dodge | 18 | 28:27.932 | 7.763 |
| 5° | 77 | MACEIRA, JUAN IGNACIO | Ford | 18 | 28:28.659 | 8.490 |
| 6° | 140 | CHANSARD, GASPAR | Dodge | 18 | 28:29.119 | 8.950 |
| 7° | 88 | DEAMBROSI, FRANCO | Ford | 18 | 28:34.610 | 14.441 |
| 8° | 157 | MORÁN, NICOLÁS | Ford | 18 | 28:41.275 | 21.106 |
| 9° | 18 | CONTA, GREGORIO | Ford | 18 | 28:43.837 | 23.668 |
| 10° | 19 | TETI, JERÓNIMO | Torino | 18 | 28:44.376 | 24.207 |
| 11° | 78 | DE BONIS, RAMIRO | Ford | 18 | 28:47.532 | 27.363 |
| 12° | 14 | DOMENECH, ALFONSO | Chevrolet | 18 | 28:47.660 | 27.491 |
| 13° | 123 | GONNET, GERÓNIMO | Torino | 18 | 28:48.141 | 27.972 |
| 14° | 31 | MONTENEGRO, GONZALO | Chevrolet | 18 | 28:50.700 | 30.531 |
| 15° | 17 | ABDALA, TOMÁS | Ford | 18 | 28:52.538 | 32.369 |
| 16° | 132 | BENÍTEZ, FABRIZIO | Chevrolet | 18 | 28:53.832 | 33.663 |
| 17° | 116 | MICHELOUD, THOMAS | Ford | 18 | 28:54.745 | 34.576 |
| 18° | 51 | BASTIDAS, EXEQUIEL | Ford | 18 | 29:09.377 | 49.208 |
| 19° | 159 | SÉFCHEK, BLAS | Dodge | 18 | 30:09.910 | 1:49.741 |
| 20° | 97 | CINGOLANI, TOMÁS | Chevrolet | 17 | 29:28.626 | 1 VTA |
| 21° | 105 | ESQUIVEL, IGNACIO | Chevrolet | 12 | 19:10.794 | 6 VTAS |
| 22° | 129 | MOSCARDINI, NICOLÁS | Ford | 8 | 13:30.021 | 10 VTAS |
| 23° | 329 | BOCCANERA, BRUNO | Ford | 0 | 18 VTAS | |
| PROMEDIO: 162,556 KM/H | ||||||
| RECORD DE VUELTA: NRO 54 (OCHOA) VTA 2 EN 1:32.398 A 166,172 KM/H | ||||||
| NO LARGO: NRO 111 (TESTA) | ||||||
| NRP: NRO 329 (BOCCANERA) |
DE COLECCIÓN:
| Pos. | Número | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
| 1° | 54 | OCHOA, JOAQUÍN | Ford | 18 | 28:20.169 | |
| 2° | 71 | BREZZO, TOMÁS | Chevrolet | 18 | 28:27.060 | 6.891 |
| 3° | 44 | BUNDZIAK, RUDI | Chevrolet | 18 | 28:27.344 | 7.175 |
| 4° | 25 | VIVOT, MAXIMILIANO | Dodge | 18 | 28:27.932 | 7.763 |
| 5° | 77 | MACEIRA, JUAN IGNACIO | Ford | 18 | 28:28.659 | 8.490 |
| 6° | 140 | CHANSARD, GASPAR | Dodge | 18 | 28:29.119 | 8.950 |
| 7° | 88 | DEAMBROSI, FRANCO | Ford | 18 | 28:34.610 | 14.441 |
| 8° | 157 | MORÁN, NICOLÁS | Ford | 18 | 28:41.275 | 21.106 |
| 9° | 18 | CONTA, GREGORIO | Ford | 18 | 28:43.837 | 23.668 |
| 10° | 19 | TETI, JERÓNIMO | Torino | 18 | 28:44.376 | 24.207 |
| 11° | 78 | DE BONIS, RAMIRO | Ford | 18 | 28:47.532 | 27.363 |
| 12° | 14 | DOMENECH, ALFONSO | Chevrolet | 18 | 28:47.660 | 27.491 |
| 13° | 123 | GONNET, GERÓNIMO | Torino | 18 | 28:48.141 | 27.972 |
| 14° | 31 | MONTENEGRO, GONZALO | Chevrolet | 18 | 28:50.700 | 30.531 |
| 15° | 17 | ABDALA, TOMÁS | Ford | 18 | 28:52.538 | 32.369 |
| 16° | 132 | BENÍTEZ, FABRIZIO | Chevrolet | 18 | 28:53.832 | 33.663 |
| 17° | 116 | MICHELOUD, THOMAS | Ford | 18 | 28:54.745 | 34.576 |
| 18° | 51 | BASTIDAS, EXEQUIEL | Ford | 18 | 29:09.377 | 49.208 |
| 19° | 159 | SÉFCHEK, BLAS | Dodge | 18 | 30:09.910 | 1:49.741 |
| 20° | 97 | CINGOLANI, TOMÁS | Chevrolet | 17 | 29:28.626 | 1 VTA |
| 21° | 105 | ESQUIVEL, IGNACIO | Chevrolet | 12 | 19:10.794 | 6 VTAS |
| 22° | 129 | MOSCARDINI, NICOLÁS | Ford | 8 | 13:30.021 | 10 VTAS |
| 23° | 329 | BOCCANERA, BRUNO | Ford | 0 | 18 VTAS | |
| PROMEDIO: 162,556 KM/H | ||||||
| RECORD DE VUELTA: NRO 54 (OCHOA) VTA 2 EN 1:32.398 A 166,172 KM/H | ||||||
| NO LARGO: NRO 111 (TESTA) | ||||||
| NRP: NRO 329 (BOCCANERA) |
