Solo podía ser él. Monza, la pista mágica, parecía una fiesta destinada a Ferrari, símbolo del Gran Premio de Italia, o McLaren, el gran dominador de la Fórmula 1 2025. Pero Max Verstappen, el piloto de carácter, talento y determinación mayor de la edad moderna, obró otro milagro en el Parque de Lesmo. Saldrá primero tras una pole (1:18.792) de antología, que le dispara ante la colección de favoritos que no estuvo a su altura. fue el amo del “Templo de la Velocidad”

La sesión de clasificación de la Fórmula 1 más rápida del curso, con solo seis frenadas en casi seis kilómetros de circuito, estuvo a la altura. Monza estalló al ver a Leclerc con el mejor crono, McLaren emergió cuando parecía complicado, pero Verstappen sacó su martillo. No será campeón del mundo, pero es el por el que vale pagar una entrada. En carrera su ritmo dirá, aunque tiene la posición preferencial en una carrera donde no existirán las mismas estrategias arriesgadas del 2024. Será solo una parada en boxes sí o sí.
Fernando Alonso no tiene explicación racional alguna. Partirá octavo en otro milagro que solo es capaz de hacer él. Cuando parecía que el Gran Premio de Italia sería un casi imposible, el asturiano entró en la Q3 y se gana una magnífica oportunidad de puntuar. La generó por inteligencia plena. La de seguir el rebufo de Stroll en la Q1 y el de Antonelli en la Q2, un empuje enorme que lanzó su candidatura. El 8º, 9º pero beneficiado de la sanción de un Hamilton que sufrió en la Q3, fue su techo. Irreal, pues la mejor estimación de Aston Martin… era un 13º. “No sabemos como es posible”, repitió De la Rosa .
Verstappen es irreal

Verstappen hizo magia. No contaban con él, pero su Red Bull fue un cañón desde el primer sector, el de la recta interminable de inicio. Encontró los 18 con un ataque total y Monza, que había gritado, se quedó con las ganas. Más todavía cuando McLaren resurgió con los cronos de Norris y Piastri (2ºy 3º), pero Verstappen tenía su mejora guardada. Un puñetazo de talento, ambición y nivel. Solo lo podía hacer él. En carrera deberá defenderse como pueda. De los McLaren, que tenían algo más al final pero quizá no eran el coche arrollador de otras ocasiones. Y de una Ferrari que no entró en una posición soñada tras ver a un Leclerc sin mejora. El motor corre, Charles arriesga, pero no son un favorito. Un podio es una posibilidad, lo demás se antoja complicado.
“No esperamos que haya magia”, repitió Norris. Que mejoró a Piastri y puede recortar puntos sobre Oscar Piastri, pero vieron al eterno Verstappen pegado y preparado. Un habitual en él. Y el que de verdad les plantea problemas. Cosa que la irregular Ferrari no puede y Mercedes, 6º con Russell y 7º con Antonelli, ni sueña.
Peor sensación dejó Carlos Sainz (13º). Su fin de semana era fabuloso, Monza es una pista donde encuentra cosas diferentes a otras, pero en sábado todo se torció. No apareció ni el ritmo, ni la confianza del viernes, y en las vueltas rápidas sufrió. Ya en la Q1 pasó con cierta preocupación, entre un incidente en el pit-lane o un paso por la grava de Lesmo 2 -como Leclerc-. La Q2 le complicó más si cabe la vida y Williams certificó el bajón. Era un coche de Q3 en viernes, pero naufragó. Porsu parte el argentino, Franco Colapinto (Alpine clasificó 18° pese a tener un motor que se arrastrea en las rectgas y pierde toda pósibilidad de pelar por un puesto. Además, hubo problemas de agarre en el puente trasero y trampoco ayudaron. Así y todo, pudo emerger por delante de su compalero, Pierre Gasly, quien hoy fue confiirmado por Alpine como piloto d e la escuadra francesa hasta 2028. ¿ Y Colapinto? El propio Flavio Briatore, deijó la apuesta abierta. “En noviembre, veremos que poasa con Franco”…De cualwquier manera el argentino largará mañana desde el17° lugar, luego de Isack Hadjar, cambipó algunois eklementos ensu Red Bull Racing y deberá klargar mñabna desde boxes, cediendo su 17° lugar obtenido en clasificación.
Grilla de partida del Gran Premio de Italia
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Verstappen | 1 | R. Bull | RB21 | Honda | 1’18″792 | |
| 2 | L. Norris | 4 | McLaren | MCL39 | Mercedes | 1’18″869 | |
| 3 | O. Piastri | 81 | McLaren | MCL39 | Mercedes | 1’18″982 | |
| 4 | C. Leclerc | 16 | Ferrari | SF-25 | Ferrari | 1’19″007 | |
| 5 | G. Russell | 63 | Mercedes | W16 | Mercedes | 1’19″157 | |
| 6 | K. Antonelli | 12 | Mercedes | W16 | Mercedes | 1’19″200 | |
| 7 | G. Bortoleto | 5 | K. Sauber | C45 | Ferrari | 1’19″390 | |
| 8 | F. Alonso | 14 | A. Martin | AMR25 | Mercedes | 1’19″424 | |
| 9 | Y. Tsunoda | 22 | R. Bull | RB21 | Honda | 1’19″519 | |
| 10 | L. Hamilton | 44 | Ferrari | SF-25 | Ferrari | 1’19″124 | [*] |
| 11 | O. Bearman | 87 | Haas | VCARB 02 | Ferrari | 1’19″446 | |
| 12 | N. Hülkenberg | 27 | K. Sauber | C45 | Ferrari | 1’19″498 | |
| 13 | C. Sainz | 55 | Williams | FW47 | Mercedes | 1’19″528 | |
| 14 | A. Albon | 23 | Williams | FW47 | Mercedes | 1’19″583 | |
| 15 | E. Ocon | 31 | Haas | VCARB 02 | Renault | 1’19″707 | |
| 16 | I. Hadjar | 6 | R. Bulls | VCARB 02 | Honda | 1’19″917 | |
| 17 | L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR25 | Mercedes | 1’19″948 | |
| 18 | F. Colapinto | 43 | Alpine | A525 | Renault | 1’19″992 | |
| 19 | P. Gasly | 10 | Alpine | A525 | Renault | 1’20″103 | |
| 20 | L. Lawson | 30 | R. Bulls | VCARB 02 | Honda | 1’20″279 |
SANCIONES: [*] Lewis Hamilton: 5 posiciones de penalización por desobedecer doble bandera amarilla antes de la carrera del GP de Países Bajos.

Flavio Briatore, dijo hoy que después ded la confirmación de Pierre Gasly hasta 2028 como piloto, en noviembre próximo se sabráel futuro de Franco Colapinto.