Dakar 2024.-Ekstrom hizo de Ángel de la Guarda de Carlos Sainz en una dura etapa

Nevamente la zona pedregosa aledaña a Al Ula, tuvo un gran protagonismo en la 10 etapa del Rally Dakar, sobre todo porque lo sufreron los dos protagonistas en la lucha por el triunfo, el madrileño Carlos Sainz (Audi) y el francés Sebastien Loeb (BRX Hunter)), traducios en sendas porinchaduras de neumáticos por parte de ambos protanistas. En el caso de Sainz, sigue sin poder ganar una etapa, aunque mantienes su primacía con 13m22s sore Loeb en la general, pese a hab er perdido hoy alrededor de cuatro minutos, cuando tras sufrir la tercera pinchadura del día, debipó esperar el arribo de Mattias Ekistrom, que llegó para auxiliarlo y que pudiera seguir en carrera. Como contrapartida, Sebastien Loeb, también pichó dos gomas y se las debió rebuscar, porque su compañero, Nasser Al Attiyahm rras la rotuyra del motor y problemas en la suspensión, dijo “No me subo más a este coche y esta noche me voy a casa”,planteando la incógnita sobre su fuuro en el equipo Prodrive.

Seguramente nadie hubiera dicho que los 370 kilómetros cronometrados que había presentado el Rally Dakar 2024 en torno a Al Ula para este miércoles pudieran ser testigos de un gran vuelco en la general, especialmente si tenemos en cuenta todo el hincapié que se ha puesto en la que será la undécima etapa de mañana, sin embargo, ASO ya nos tiene acostumbrados a este tipo de situaciones. Después de la victoria de etapa de ayer, Sébastien Loeb y por el belga Fabian Lurquin estaban de nuevo obligado a salir a todo o nada. El nueve veces Campeón del WRC ya sabe lo que es terminar el Dakar en segunda posición, algo que ha sucedido sin ir más lejos en las últimas dos ediciones, por lo que se había propuesto no dejarlo pasar por tercer año consecutivo y lograr su esperada victoria.

Para entonces ya había sufrido un problema en el enlace, lo que hizo que estuviera a punto de ser penalizado por no comenzar en el tiempo que tenía asignado el piloto del Bahrain Raid Xtreme.

Tras ese momento de estrés, tocaba encarar otras tres horas tratando de evitar pinchazos, algo que tampoco conseguiría Loeb. Para entonces, Sainz ya había tenido que recurrir a que Mattias Ekström le cediera dos neumáticos para así tener algo de colchón de cara a los más de 100 kilómetros que restaban para llegar al final. Maniobra rápida de cambio de neumáticos entre los dos Audi RS Q e-tron, cierre de compartimentos y tal vez la clave para el que puede ser el cuarto tuareg de la carrera deportiva de Sainz. Porque si bien Loeb venía recortando más de nueve minutos al paso por el WP7, un último pinchazo para Sébastien le llevó a tener también que detenerse y además tener un problema con el gato hidráulico que lo ralentizó por completo, teniendo que recurrir a una solución de emergencia que ya habíamos visto en carrera de subir el coche a unas piedras para poder así proceder al cambio de la afectada.

De esta forma, el tiempo que le recortó Loeb fue importante, pero Sainz se mantiene primero con 13 minutos y 22 segundos de margen sobre Sébastien, al que la única noticia buena de cara a los 480 km (la organización asume que va a ser el día con más pinchazos de estas dos semanas de carrera) es que al menos no tendrá que salir primero ya que la victoria de etapa ha sido para la Toyota privada de Guerlain Chicherit (mismo equipo que Guillaume de Mevius), seguido del Century de Baragwanath (acogido al Dakar Experience), Vanagas y Eugenio Amos, por lo que Loeb sólo ha podido ser 17º y Sainz 22º, segundo mejor piloto español clasificado a espaldas de una estelar Laia Sanz que también tuvo problemas con dos ruedas. Por sau parte Juan Cruz Yacopini (Toyota), viene recuperando terreno y ya está 36° en la general a 9h19m38s del madrileño Sainz.

Clasificación etapa 10 – Rally Dakar 2024 (Coches):

Clasificación general – Rally Dakar 2024 (Coches):