El holandés Max Verstappen (Red Bull) en la segunda tanda y su compañero Daniel Ricciardo en la primera, fueron los dominadores de la jornada de hoy en el circuito de Hockenheim, Alemania, postergando a Mercedes y Ferrari, en las dos tandas de ensayos y desarrolladas bajo una tórrida temperatura, que se hizo sentir en la pista y en el comportamiento de los neumáticos.
Una pista cambiante a lo largo de los 4.574 metros, se hizo sentir hoy. Primero, porque en la zona del motódromo, con una pista con un ancho de menos metros que el resto del escenario, se hizo sentir a la hora del sobrepaso de los pilotos. Después con la elevada temperatura, que obligaba a buscar tiempos y luego tomarse un respiro de hasta dos vueltas para que las gomas se enfriaran, antes de volver a buscar tiempos. Se espera que todo pueda cambiar para mañana, ya que está prevista la presencia de la lluvia y un clima más benigno a la hora de clasificar, que puede ser fundamental para mejorar los registros.
A la hora de los cronómetros, Daniel Ricciardo (Red Bull), fue el mejor registro de la tanda inicial con 1m13s524/1000 y que fue mejorado sensiblemente para la segunda sesión por Max Verstappen con 1m13s085/1000, antes de que el propio piloto comenzara a sentir un ruido extraño y que lo llevara a boxes para subsanarlo. Fue una falla de combustible, dijeron en el equipo y que pronto fue subsanado, para volver a la pista. Sin embargo, el que más complicaciones tendrá es Daniel Ricciardo, luego de que el equipo Red Bull, decidiera cambiar distintos elementos al límite de su uso (la MGU-K, el redireccionador de energía y otros elementos, que lo harán partir desde las posiciones finales de la grilla de partida en la carrera del domingo. Los cambios, a los que pueden sumarse otros, tienen como fin, poner el auto en condiciones pensando en la próxima carrera.
Verstappen se quedó con lo mejor con 1m13s085/1000, postergando por 026/1000 a Luis Hamilton (Mercedes), 105/1000 a Valtteri Bottas (Mercedes), quien hoy anunció su renovación de contrato con Mercedes y el mejor Ferrari fue el de Sebastian Vettel, a 225/1000, preanunciando una clasificación muy reñida para mañana. El último ensayo será a las 7.00 y luego la sesión cronometrada a partir de las 10 (hora argentina).
Los tiempos Libres 2 del Gran Premio de Alemania
| Pos. | Piloto | Dorsal | Equipo | Tiempo | Gap | Laps |
| 1 |  Max Verstappen |
33 | Red Bull | 01′ 13”085 | 0 | 18 |
| 2 |  Lewis Hamilton |
44 | Mercedes | 01′ 13”111 | +0.026 | 39 |
| 3 |  Valtteri Bottas |
77 | Mercedes | 01′ 13”190 | +0.105 | 39 |
| 4 |  Sebastian Vettel |
5 | Ferrari | 01′ 13”310 | +0.225 | 46 |
| 5 | Kimi Raikkonen |
7 | Ferrari | 01′ 13”427 | +0.342 | 41 |
| 6 |  Romain Grosjean |
8 | Haas F1 Team | 01′ 13”973 | +0.888 | 34 |
| 7 |  Kevin Magnussen |
20 | Haas F1 Team | 01′ 14”189 | +1.104 | 36 |
| 8 |  Charles Leclerc |
16 | Sauber | 01′ 14”374 | +1.289 | 41 |
| 9 | Nico Hülkenberg |
27 | Renault | 01′ 14”496 | +1.411 | 31 |
| 10 | Esteban Ocon |
31 | Force India | 01′ 14”508 | +1.423 | 39 |
| 11 |  Sergio Pérez |
11 | Force India | 01′ 14”552 | +1.467 | 38 |
| 12 |  Carlos Sainz |
55 | Renault | 01′ 14”592 | +1.507 | 43 |
| 13 |  Daniel Ricciardo |
3 | Red Bull | 01′ 14”682 | +1.597 | 36 |
| 14 |  Marcus Ericsson |
9 | Sauber | 01′ 14”783 | +1.698 | 38 |
| 15 | Pierre Gasly |
10 | Toro Rosso | 01′ 14”793 | +1.708 | 44 |
| 16 |  Brendon Hartley |
28 | Toro Rosso | 01′ 14”830 | +1.745 | 45 |
| 17 | Fernando Alonso |
14 | McLaren | 01′ 14”836 | +1.751 | 38 |
| 18 |  Lance Stroll |
18 | Williams | 01′ 15”269 | +2.184 | 36 |
| 19 |  Sergey Sirotkin |
35 | Williams | 01′ 15”408 | +2.323 | 41 |
| 20 |  Stoffel Vandoorne |
2 | McLaren | 01′ 15”454 | +2.369 | 34 |
