Al igual que el año pasado, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), buscará consagrarse campeón mundial de la Fórmula Uno en el circuito hermanos Rodríguez de México, a partir de hoy en el inicio de la 19° fecha del torneo y esta vez va por su quinta corona, igualando al argentino Juan Manuel Fangio, quién consiguió su quinto corona en 1957.
Será el 20° GP de México y se disputará en el circuito de 4.304 metros, donde el domingo se correrán 71 vueltas para completar 305,354 kilómetros. La actividad comenzará mañana con los dos ensayos oficiales, previstos a las 12 y 16 de argentina, continuará el sábado con el tercer ensayo desde las 12 y la clasificación a partir de las 15 y concluirá el domingo con la final prevista a partir de las 16.10 hora de argentina.
El circuito Hermanos Rodríguez de México, fue rediseñado por Hermann Tilke, a partir de un dibujo trazado en 1955 por Oscar Fernández Gómez y ubicado a 2.200 metros de altura, lo que marcará una merma en la potencia de los motores. En el 70 por ciento de la vuelta, el acelerador estará a fondo y el frenaje será de 12 por ciento en las cinco zonas del circuito. La carga aerodinámica será alta, llegando a los 350 km/h con el DRS abierto. Habrá un gran consumo de combustible y la velocidad en punta será clave. Serán 17 curvas, 10 a la derecha y siete a la izquierda y el desgaste de los neumáticos será medio, a través de los compuestos que lleva Pirelli, Superblandos (rojos), Ultrablandos (morados) e Hiperblandos (rosa). La detención en boxes llevará 20 segundos. Será el cuarto GP de México en la nueva etapa, después de los disputados en 2015 (Nico Rosberg), 2016 (Lewis Hamilton) y 2017 (Max Verstappen).
Para alcanzar su quinto cetro de campeón, Lewis Hamilton deberá llegar entre los siete primeros y Vettel podrá trasladar la definición si gana o gana y Hamilton terminá más allá del octavo puesto. Hamilton, suma 346 puntos, contra 276 de Sebastian Vettel, 221 de Kimi Raikkonen y 217 de Valtteri Bottas.
El Gran Premio de México, ya asistió a cuatro definiciones del Mundial de Conductores de la Fórmula Uno en su historia. En 1964, John Surtees, se coronó llegando segundo, por encima de Graham Hill. En 1967, fue el turno de Dennis Hulme, terminando tercero. En 1968, Graham Hill fue campeón al ganar la prueba y en 2017, fue el turno de Lewis Hamilton, quien terminó noveno y fue campeón. El máximo ganador en México fue Jim Clark en tres oportunidades, 1962/63/67 y alcanzó cuatro pole position.
México en la historia
El Gran Premio de México se disputó por primera vez el 4 de noviembre de 1962 en el entonces autódromo Magdalena Mixhuca, el nombre del parque donde está enclavado el autódromo actualmente y en esa prueba perdió la vida Ricardo Rodríguez, piloto local al comando de un Lotus 24, accidentado en la curva peraltada del escenario. En la edición de 1963, el piloto local, Moisés Solano, utilizó por primera vez el número 13 sobre su BRM P57 del equipo Centro Sud y arribó 11°. Finalmente, en 1967, el 22 de octubre, hizo su debut el motor Cosworth DFV V8 de tres litros y que sería clave en el desarrollo de la Fórmula Uno y en 1992, se produjo allí el debut del múltiple campeón, Michael Schumacher.
El rediseñado circuito Hermanos Rodríguez de México, sede de una nueva definición del cetro.
