El Gran Premio de Francia, es una de las carreras más antiguas del calendario mundial del automovilismo, ya que se disputó por primera vez en 1906, organizada por el Automobile Club de Francia, en el circuito de La Sarthe y que contó con la presencia de 32 vehículos, entregando la suma de 45.000 francos, equivalentes a 13 kilogramos de oro, que se adjudicó el húngaro, Ferenc Sziz con un Renault.
El circuito de Paul Ricard, está ubicado en Le Castellet, región de la Provenza y su nombre, recuerda al nombre de su creador, el magnate de las bebidas durante la Primera Guerra Mundial, que vivía en Signes. Este circuito fue construido durante 1969 e inaugurado en 1970, pero que recién albergó el Gran Premio de Francia a partir de 1971, cuando venció Jackie Stewart. Se mantuvo como sede hasta 1990, cuando triunfó Alain Prost, y después de una década compitiendo en el escenario de Magny Cours, volvió a recibir al GP de Francia el año pasado, ahora bajo la administración de Bernie Ecclestone.
GP de Francia 2019
El 60° Gran Premio de Francia de Fórmula Uno, se convertirá desde mañana en la octava fecha del calendario mundial 2019, compitiendo en el circuito de 5.842 metros, con 15 curvas, seis a la izquierda y las restantes nueve a la derecha. La actividad comenzará con los dos primeros entrenamientos, previsto a partir de las 6.00 y 10, respectivamente (hora argentina), girando en una de las pruebas más veloces del calendario, con una velocidad promedio de 335 km/h, merced a los cuatro sectores de velocidad que posee el circuito, entre ellos la famosa recta del Mistral (en honor al viento característico de la región), con lo cual, el acelerador está vigente en el 66 por ciento de la vuelta. La carga aerodinámica para este circuito es media y se colocan por vuelta 2.332 cambios de velocidad. La parada en boxes, requiere unos 20 segundos. El circuito está bordeado de dos grandes líneas de color azul y rojo, de alta adherencia, que permiten frenar los vehículos en caso de un trompo o una salida de pista, evitando así la colocación de muros o vallas de contacto al costado de la pista. El reasfaltado del circuito se completó el año pasado, con un elemento denominado Tunster, que le da gran agarre y minimiza las ondulaciones.
La programación continuará el sábado a partir de las 7.00 con el tercer ensayo y desde las 10, la prueba de clasificación respectiva, 1m30s029/1000 , cronometró el año pasado Lewis Hamilton. La carrera se disputará el domingo desde las 10.10, sobre 53 vueltas para completar 309,626 km/h.
En materia de novedades, para este Gran Premio de Francia, el equipo Toro Rosso, estrenará una nueva unidad de potencia, mejorando el motor de combustión y el turbocompresor, que utilizará el ruso Daniel Kvyat, que recibirá una sanción en la parrilla de partida, en tanto su compañero de equipo, Alex Albon, mantendrá la vieja denominación, para no ser sancionado con posiciones. Por el lado de Ferrari, Sebastian Vettel, quien se casó después del Gran Premio de Canadá con su novia, Hanna Prater, con la cual convive y tiene dos hijos, junto a su compañero de equipo, Charles Leclerc, estrenarán un nuevo alerón delantero, en el que la sección externa se inclina hacia abajo, para darle mayor carga al eje delantero y un mejor flujo de aire sobre las cubiertas delanteras.
