Las dos primeras tandas de ensayos para el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, devolvieron al equipo Mercedes, cuya sede está a 15 minutos del circuito, a los primeros planos de la Fórmula Uno, luego de lo sucedido en Austria, donde el calor y algunos problemas les restaron competitividad.
Hoy, con 21° de temperatura, un cielo encapotado, que dejó caer algunas gotas en los minutos finales de la primera tanda y con un viento cruzado que provocó más de un deslizamiento, sumado a una pista, que todavía tiene la resina aceitosa del nuevo asfalto, se confabularon para hacer de las tandas, un verdadero problema a resolver.
El viento cruzado, desacomodó bastante a los autos, sobre todo en las zonas veloces, donde se notó su acción desestabilizadora. Los neumáticos, también sufrieron bastante, ya que la cubierta delantera izquierda, fue la que enseguida “mostró” sus huellas con una franja en la banda de rodaje, producto de ser la que apoya y recibe mayor carga. En virtud de ello, nadie se salvó de circular por fuera de la pista, muchos probando hasta donde exigirse en los curvones con el nuevo asfalto. En materia de tiempos, todo lo pasado quedó atrás y el que mejor se adecuó a las exigencias de la pista, fue Valtteri Bottas (Mercedes), quien terminó el día con un neto de 1m26s732/1000 para su mejor giro, luego de haber quedado en la primera práctica, donde sorprendió Pierre Gasly (Red Bull), al establecer 1m27s173/1000 y superar a Bottas por 456/1000 y a Max Verstappen (Red >Bull) por 836/1000, dejando a Lewis Hamilton a 949/1000 y a la mejor Ferrari, de Charles Leclerc, a 1s080/1000.
En la segunda mejoraron los registros y Bottas con su 1m26s732/1000, quedó al tope y mostró también que a la hora de los tiempos de vuelta para la carrera, girando en el 1m30s, puede mostrar un buen ritmo. Hamilton, quedó a 069/1000, Charles Leclerc, fue tercero a 197/1000 y Vettel, quedó a 448/1000, con trabajos diferentes de puesta a punto. Pierre Gasly, ubicó el mejor Red Bull, quinto a 517/1000. Mañana, la tercera práctica será a partir de las 7.00 (hora argentina) y la prueba de clasificación, desde las 10.
Fórmula 1 – GP de Gran Bretaña – 2° Práctica
| Cla | # | Piloto | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 25 | 1’26.732 | 244.518 | ||
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 35 | 1’26.801 | 0.069 | 0.069 | 244.324 |
| 3 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | 30 | 1’26.929 | 0.197 | 0.128 | 243.964 |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 30 | 1’27.180 | 0.448 | 0.251 | 243.262 |
| 5 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull | Honda | 31 | 1’27.249 | 0.517 | 0.069 | 243.069 |
| 6 | 4 | Lando Norris | McLaren | Renault | 38 | 1’27.546 | 0.814 | 0.297 | 242.245 |
| 7 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | Honda | 32 | 1’27.562 | 0.830 | 0.016 | 242.200 |
| 8 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren | Renault | 39 | 1’27.987 | 1.255 | 0.425 | 241.031 |
| 9 | 23 | Alexander Albon | Toro Rosso | Honda | 38 | 1’27.997 | 1.265 | 0.010 | 241.003 |
| 10 | 11 | Sergio Pérez | Racing Point | Mercedes | 32 | 1’28.002 | 1.270 | 0.005 | 240.989 |
| 11 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | Honda | 36 | 1’28.008 | 1.276 | 0.006 | 240.973 |
| 12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 30 | 1’28.059 | 1.327 | 0.051 | 240.833 |
| 13 | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | Ferrari | 33 | 1’28.126 | 1.394 | 0.067 | 240.650 |
| 14 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | Renault | 17 | 1’28.128 | 1.396 | 0.002 | 240.645 |
| 15 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 34 | 1’28.217 | 1.485 | 0.089 | 240.402 |
| 16 | 18 | Lance Stroll | Racing Point | Mercedes | 37 | 1’28.240 | 1.508 | 0.023 | 240.339 |
| 17 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | Ferrari | 28 | 1’28.294 | 1.562 | 0.054 | 240.192 |
| 18 | 8 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 26 | 1’28.794 | 2.062 | 0.500 | 238.840 |
| 19 | 88 | Robert Kubica | Williams | Mercedes | 37 | 1’29.935 | 3.203 | 1.141 | 235.810 |
| 20 | 63 | George Russell | Williams | Mercedes | 11 | 1’30.514 | 3.782 | 0.579 | 234.301 |