El circuito de Hungaroring, sede del 34º Gran Premio de Hungría, fue escenario hoy de dos tandas de ensayo totalmente opuestas. En los 4.381 metros, hubo piso seco en la tanda inicial , aunque muy baja temperatura en pista. En esas condiciones, los Mercedes, no tuvieron problemas para quedar al tope, con Lewis Hamilton al tope con un neto de 1m16s003/1000, que le permitiró superar por 086/1000 a Valtteri Bottas (Mercedes) y por 527/1000 a Sergio Pérez (Racing Point) y por 964/1000 a su compañero, Lance Stroll (Racing Point). Daniel Ricciardo (Renault), Sebastin Vettel (Ferrari), Charles Leclerc (Ferrari), Max Verstappen (Red Bull), Lando Norris (McLaren) y Esteban Ocon (Renault), lo escoltaron en los primeros lugares.
Para la segunda tanda, el piso se fue mojando por acción de una intensa lluvia que muy pronto fue llevando a todos los equipos a esperar los boxes que las condiciones mejoraran y muy pocos fueron los que se animaron a girar, ante la posibilidad de salirse de pista y golpear los autos. Sólo con los compuestos medio y de lluvia extrema, se pudo salir a pista, aunque los neumáticos y los frenos, tardaron en tomar temperatura y pocos, quisieron arriesgarse bajo esa condición y mucho menos, poder probar la condición de carga aerodinámica en los autos, ya que la mayoría de los vehìculos, estuvieron equipados con nuevos alerones traseros para brindarle mucha carga al chasis, para mejorar la tenida y sobre todo la aceleración, algo que faltó todo el tiempo, porque la falta de adherencia, grandes charcos y aquaplaning en algunos sectores, impidieron que los tiempos pudieran ser valorados y todo queda ahora para mañana, en la tanda matinal y luego en la clasificación.
Bajo esa condición, el mejor fue el alemán, Sebastian Vettel (Ferrari), quien señaló 1m40s004/1000, aventajando a Valtteri Bottas (Mercedes) por 272/1000 y Carlos Sainz (McLaren) a 1s320/1000 y con registros muy distantes entre sí. El único que pudo al menos probar el auto, fue Pierre Gasly (Alpha Tauri), quien tuvo problemas eléctricos en la tanda inicial, que no pudo girar y recién aprovechó algunos minutos en la segunda tanda.
