El segundo día de test de pretemporada en el circuito español de Montmeló, Barcelona, las miradas y los comentarios estuvieron dirigidos a distintos protagonistas. Por la mañana, el más veloz fue el mexicano, Sergio “Checo” Pérez (Racing Point), con su nuevo chasis RP 20, que a decir de todos, es una “copia” fiel del Mercedes de 2019, aunque pintado de rosa. Luego, todos centraron sus expectivativas en los Mercedes M-11, que a través de las imágenes en pista, vieron como Hamilton acercaba o alejaba el volante, según fuera la exigencia del circuito.
Enseguida, aparecieron las luces rojas para pensar en algo antireglamentario de parte de los alemanes, pero, todo fue perdiendo peso, cuando los mismos responsables de Mercedes, anticiparon que este sistema que están utilizando, denominado (DAS) Dirección variable de doble eje, lo vienen consultando con los responsables de la FIA desde hace un tiempo y están totalmente comprendidos por el reglamento, por lo que ya están un paso adelante de todos y a la vista de todos.
Con este panorama, queda claro, que Mercedes con este sistema sigue pensando en proyectar su dominio respecto al año pasado. Por su parte, Ferrari, lejos de mostrarse triunfalista como ocurriera un año atrás y que luego tuvo un gran fracaso en pista, se muestra muy prudente en sus acciones, viendo cómo se comporta el nuevo modelo SF1000, mejorado en varios puntos. McLaren, aparece como un equipo sólido, pero sorprendido por el avance de Racing Point, que se sumó de golpe al lote dispuesto a luchar por el cuarto y ansiado lugar. Por el lado de Renault, el modelo ha mejorado respecto a su antecesor, al igual que Williams y en el caso de Alfa Romeo, su buena posición de hoy, muestra que está en el camino correcto.
Mañana, será el último día de pruebas de la primera semana y todos siguen sacando conclusiones, sobre el rendimiento de sus vehículos, que a diferencia de otros años, no ha presentado grandes problemas de puesta a punto y todos han coincidido en que con las cubiertas a disposición todo ha funcionado sin problemas.
RESULTADOS DÍA 2 COMPLETO
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | V. |
| 1. | K. Räikkönen | Alfa Romeo | 1’17″091 (C5) | 134 |
| 2. | S. Pérez | Racing Point | 1’17″347 (C3) | 145 |
| 3. | D. Ricciardo | Renault | 1’17″749 (C3) | 41 |
| 4. | A. Albon | Red Bull | 1’17″912 (C2) | 134 |
| 5. | P. Gasly | Toro Rosso | 1’18″121 (C2) | 147 |
| 6. | S. Vettel | Ferrari | 1’18″154 (C4) | 73 |
| 7. | G. Russell | Williams | 1’18″266 (C3) | 116 |
| 8. | C. Leclerc | Ferrari | 1’18″335 (C3) | 49 |
| 9. | L. Hamilton | Mercedes | 1’18″387 (C1) | 106 |
| 10. | L. Norris | McLaren | 1’18″474 (C3) | 137 |
| 11. | R. Grosjean | Haas | 1’18″496 (C3) | 158 |
| 12. | E. Ocon | Renault | 1’18″557 (C2) | 52 |
| 13. | V. Bottas | Mercedes | 1’19″307 (C2) | 77 |
RESULTADOS DÍA 2 MAÑANA
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | V. |
| 1. | S. Pérez | Racing Point | 1’17″347 (C3) | 48 |
| 2. | D. Ricciardo | Renault | 1’17″749 (C3) | 41 |
| 3. | A. Albon | Red Bull | 1’18″155 (C2) | 59 |
| 4. | P. Gasly | AlphaTauri | 1’18″165 (C3) | 77 |
| 5. | G. Russell | Williams | 1’18″266 (C3) | 71 |
| 6. | C. Leclerc | Ferrari | 1’18″335 (C3) | 49 |
| 7. | L. Hamilton | Mercedes | 1’18″387 (C1) | 106 |
| 8. | R. Grosjean | Haas | 1’18″496 (C3) | 87 |
| 9. | K. Räikkönen | Alfa Romeo | 1’18″508 (C3) | 65 |
| 10. | L. Norris | McLaren | 1’18″537 (C2) | 48 |
