La Fórmula Uno con Ross Brawn a la cabeza sigue trabajando con los equipos con la misión de lograr consenso para esgrimir en reglamento que conforme a todos y que tendría una primera aproximación el 15 de septiembre y tras una primera evaluación de la FIA, podría tener un primer borrador el 31 de octubre. Es un primer paso en busca de consolidar posturas.
Uno de los temas que ha logrado más repercusión, es el retorno de la categoría al uso del efecto suelo, con la posibilidad de contar con un doble difusor que mejore el Downforce para que no haya turbulencias cuando un auto se acerque a otro y mejorar la competitividad. Un tema a discutir es la dimensión y forma del alerón delantero. El ingeniero Nikolas Tombazis, es el encargado de buscar soluciones acordes a los planteos que se hacen a la pieza.
También el tema neumáticos es otra preocupación a solucionar y por ello se la pedido a Pirelli, la posibilidad de contar con neumáticos menos sensibles que los actuales a los cambios climáticos o de temperatura, que tengan menos degradación y que les permitan a los pilotos no tener que pensar en cómo llegar al final cuidando los gomas. Asimismo, en el 2021, se prohibirán las mantas térmicas y las llantas serán de 18 pulgadas.
Otros items a evaluar
También habrá una gran cantidad de cambios en las reglas técnicas para reducir los costos y nivelar el campo de batalla. Estas modificaciones incluyen:
Sistemas de combustible más simplificado
* Radiadores más simples.
* Un sistema de combustible simplificado.
* Congelamiento de las especificaciones de las cajas de cambios durante cinco años.
* Prohibición de la suspensión hidráulica.
* Neumáticos estándar.
* Cubos y tuercas estándar, así como equipo de pits.
* Sistemas de freno estándar.
* Una reducción del 40% del tiempo de túnel de viento para los equipos.
Temas por discutir
Otros temas importantes que están en discusión incluyen:
El presidente de la FIA, Jean Todt, reveló en el Gran Premio de Gran Bretaña que le pidió a la F1 que evalúe si el reabastecimiento de combustible debería o no volver para 2021.
Pero ese no es el único cambio importante en las reglas que se evalúa, e incluso se analiza el cambio del formato del fin de semana.
* Reducción en el uso de ayudas al piloto y electrónica.
* Introducción de piezas más estándar.
* Reducción en el uso de telemetría en dirección del monoplaza a los pits.
* Simplificación de la parte inferior del chasis.
* Reducción en el peso del monoplaza.
Son los primeros pasos para buscar soluciones que contengan a todos los equipos y que seguro serán foco de nuevas discusiones entre los equipos y la FIA para lograr un total acuerdo. Por ahora, son puntos sobre la mesa que deben discutirse.
