La Fórmula Eléctrica en su temporada 2019/2020, ya lleva seis carreras disputadas en cinco escenarios distintos y sólo le faltaría completar una más para que su campeonato tuviera validez. En virtud de ello y de los problemas para disputar hoy una competencia en cualquier escenario urbano y con presencia de público, que parece imposible, las autoridades de la división ya están en contacto con otros escenarios en busca de completar su mìnimo calendario.
Alejandro Agag, ha mantenido contactos con los responsables de los circuitos de Silverstone y Brands Hatch, entre otros, para intentar competir allí antes de fin de año, el tope sería el mes de septiembre y comienzos de octubre, para de esa manera, comenzar a preparar el calendario del 2020/21, a iniciarse en diciembre próximo.
También ha habido conversaciones en Berlín con el objeto de competir en el viejo aeropuerto de Tempelhof y hasta de sumar a Seúl en un futuro mediato como posible receptor de la categoría. Es sabido que en virtud de las medidas sanitarias que se instaurarán por un tiempo a nivel mundial, la presencia masiva de público y en tribunas especiales con más de 1000 personas, aparecen como una utopía. En virtud de ello, la Fórmula Eléctrica preve para el futuro (no menos de tres años), dejar de correr en trazados urbanos y buscar refugio en escenarios específicos como los autódromos.
Lo concreto, es que si no compite en los próximos meses, la Fórmula Eléctrica aspira a iniciar su primera temporada como Campeonato Mundial en 2020/21 a partir de diciembre con la mayor cantidad posible de carreras disputadas en 2020 y de no poder hacerlo, prepararse lo mejor posible para el año próximo.
