La primera tanda de clasificación para determinar el orden de partida de la edición 87° de las 24 Horas de Le Mans, permitió ubicar al Toyota N°7 de Kamui Kobayashi, José María López y Mike Conway, al frente de los registros, tras una gran vuelta del piloto japonés de 3m17s161/1000.
Fue la versión alegre para el equipo, que a falta de 45 minutos para el final, sufrió un encontronazo cuando manejaba Mike Conway, con el LMP2 DragonSpeed, que conducía el mexicano González, quien tras un trompo intentaba volver a la pista y fue embestido por el Toyota Número 7. Hubo daños en la trompa del Toyota y más series en el DragonSpeed, que motivaron que el auto debiera ingresar a los garajes para ser revisado y volvió a la pista a falta de 25 minutos antes de consumirse el tiempo previsto para girar en la pista. Superaron a Sarrazín-Oruchzher-Sirotkin por 472/1000, quedando terceros, Laurent-Berthol-Menezes, a 2s442/1000. En el cuarto lugar quedó el restante Toyota N°8 de Alonso-Buemi-Nakajima a 2s471/1000, logrado casi sobre el final de la tanda.
Entre los LMP2, el mejor tiempo fue el equipo de Dragon Speed, donde se alternaron Pastor Maldonado-Daniel González, con 3m26s804/1000. Entre los GTE-Pro, el mejor registro fue para el Ford GT, con Harry Tinckwell, con 3m49s530, en tanto en GTE-Am, Mateo Cairoli, fue el más veloz. Mañana, habrá dos tandas de clasificación, de dos horas cada una a las 14 y 17 (hora argentina).
RESULTADOS CLASIFICACIÓN 1 LE MANS 2019
| POS. | CLASE | EQUIPO | PILOTOS | TIEMPO | DIF. | V. |
| 1. | LMP1 | Toyota 7 | Conway / Kobayashi / López | 3’17″161 | – | 25 |
| 2. | LMP1 | SMP 17 | Sarrazin / Orudzhev / Sirotkin | 3’17″633 | +0″472 | 23 |
| 3. | LMP1 | Rebellion 3 | Laurent / Berthon / Menezes | 3’19″603 | +2″442 | 19 |
| 4. | LMP1 | Toyota 8 | Buemi / Nakajima / Alonso | 3’19″632 | +2″471 | 30 |
| 5. | LMP1 | Dragonspeed 10 | Hedman / Hanley / Van der Zande | 3’20″200 | +3″039 | 9 |
| 6. | LMP1 | Rebellion 1 | Jani / Lotterer / Senna | 3’20″297 | +3″136 | 27 |
| 7. | LMP1 | SMP 11 | Petrov / Aleshin / Vandoorne | 3’20″934 | +3″773 | 19 |
| 8. | LMP1 | ByKolles 4 | Dillmann / Webb / Ruberti | 3’25″246 | +8″085 | 21 |
| 9. | LMP2 | Dragonspeed 31 | González / Maldonado / Davidson | 3’26″804 | +9″653 | 22 |
| 10. | LMP2 | Signatech Alpine 36 | Lapierre / Negrao / Thiriet | 3’26″935 | +9″774 | 24 |
| 11. | LMP2 | United Autosports 22 | Hanson / Albuquerque / Di Resta | 3’27″338 | +10″177 | 28 |
| 12. | LMP2 | IDEC Sport 48 | Lafargue / Chatin / Rojas | 3’27″847 | +10″686 | 24 |
| 13. | LMP2 | Duqueine Engineering 30 | Jamin / Ragues / Dumas | 3’28″653 | +11″492 | 17 |
| 14. | LMP2 | Jackie Chan DC Racing 38 | Tung / Richelmi / Aubry | 3’28″738 | +11″577 | 26 |
| 15. | LMP2 | TDS Racing 28 | Perrodo / Vaxivière / Duval | 3’28″840 | +11″679 | 24 |
| 16. | LMP2 | Team Nederland 29 | Van Eerd / Van der Garde / De Vries | 3’28″909 | +11″748 | 28 |
| 17. | LMP2 | G-Drive 26 | Rusinov / Van Uitert / Vergne | 3’29″107 | +11″946 | 28 |
| 18. | LMP2 | Algarve Pro Racing 25 | Zollinger / Pizzitola / Falb | 3’29″126 | +11″965 | 28 |
| 19. | LMP2 | Jackie Chan DC Racing 37 | Hansson / King / Taylor | 3’29″498 | +12″337 | 30 |
| 20. | LMP2 | United Autosports 32 | Cullen / Brundle / Owen | 3’29″583 | +12″422 | 24 |
| 21. | LMP2 | Cetilar R. Villorba 47 | Lacorte / Sernagiotto / Belicchi | 3’29″748 | +12″587 | 23 |
| 22. | LMP2 | Panis Barthez 23 | Binder / Canal / Stevens | 3’29″821 | +12″660 | 28 |
| 23. | LMP2 | Inter Europol 34 | Smiechowski / Winslow / Moore | 3’30″744 | +13″583 | 27 |
| 24. | LMP2 | Graff 39 | Gommendy / Capillaire / Hirschi | 3’30″970 | +13″809 | 23 |
| 25. | LMP2 | RLR M Sport 43 | Farano / Maini / Nato | 3’31″017 | +13″856 | 25 |
| 26. | LMP2 | High Class Racing 20 | Fjordbach / Andersen / Beche | 3’32″945 | +15″784 | 21 |
| 27. | LMP2 | ARC Bratislava 49 | Konopka / Enqvist / Tereschenko | 3’35″480 | +18″319 | 25 |
| 28. | LMP2 | Larbre 50 | Creed / Ricci / Boulle | 3’38″663 | +21″502 | 16 |
| 29. | GTE-Pro | Ford 67 | Priaulx / Tincknell / Bomarito | 3’49″530 | +32″369 | 23 |
| 30. | GTE-Pro | Porsche 93 | Pilet / Bamber / Tandy | 3’49″558 | +32″397 | 23 |
| 31. | GTE-Pro | Aston Martin 97 | Martin / Lynn / Adam | 3’50″037 | +32″876 | 27 |
| 32. | GTE-Pro | Porsche 91 | Lietz / Bruno / Makowiecki | 3’50″099 | +32″938 | 25 |
| 33. | GTE-Pro | Porsche 94 | Müller / Jaminet / Olsen | 3’50″278 | +33″117 | 25 |
| 34. | GTE-Pro | Porsche 92 | Christensen / Estre / Vanthoor | 3’50″468 | +33″307 | 25 |
| 35. | GTE-Pro | Aston Martin 95 | Thiim / Sorensen / Turner | 3’50″812 | +33″651 | 25 |
| 36. | GTE-Pro | AF Corse 71 | Rigon / Bird / Molina | 3’50″850 | +33″689 | 18 |
| 37. | GTE-Pro | BMW 81 | Catsburg / Tomczyk / Eng | 3’51″476 | +34″315 | 26 |
| 38. | GTE-Pro | Ford 69 | Briscoe / Westbrook / Dixon | 3’51″821 | +34″660 | 22 |
| 39. | GTE-Pro | Corvette 63 | Magnussen / García / Rockenfeller | 3’52″109 | +34″948 | 24 |
| 40. | GTE-Pro | AF Corse 51 | Guidi / Calado / Serra | 3’52″128 | +34″967 | 26 |
| 41. | GTE-Am | Dempsey-Proton 88 | Hosino / Roda / Cairoli | 3’52″454 | +35″293 | 23 |
| 42. | GTE-Pro | Corvette 64 | Gavin / Milner / Fässler | 3’52″490 | +35″329 | 17 |
| 43. | GTE-Am | Team Project 56 | Bergmeister / Lindsey / Perfetti | 3’52″750 | +35″589 | 20 |
| 44. | GTE-Pro | Risi Competizione 89 | Derani / Jarvis / Gounon | 3’52″997 | +35″836 | 25 |
| 45. | GTE-Pro | Ford 68 | Hand / Müller / Bourdais | 3’53″053 | +35″892 | 19 |
| 46. | GTE-Am | Dempsey-Proton 77 | Campbell / Ried / Andlauer | 3’53″408 | +36″247 | 22 |
| 47. | GTE-Pro | BMW 82 | Farfus / Da Costa / Krohn | 3’53″498 | +36″337 | 23 |
| 48. | GTE-Am | Aston Martin 98 | Dalla Lana / Lamy / Lauda | 3’53″530 | +36″369 | 26 |
| 49. | GTE-Am | Spirit of Race 54 | Flohr / Castellacci / Fisichella | 3’53″793 | +36″632 | 19 |
| 50. | GTE-Am | Ford 66 | Mücke / Pla / Johnson | 3’53″793 | +36″632 | 16 |
| 51. | GTE-Am | TF Sport 90 | Yoluc / Hankey / Eastwood | 3’53″974 | +36″813 | 22 |
| 52. | GTE-Am | Proton 78 | Prette Jr / Prette / Abril | 3’54″324 | +37″163 | 21 |
| 53. | GTE-Am | JMW 84 | Segal / Baptista / Lu | 3’54″513 | +37″352 | 23 |
| 54. | GTE-Am | MR Racing 70 | Ishikawa / Beretta / Cheever | 3’54″737 | +37″576 | 27 |
| 55. | GTE-Am | Gulf Racing 86 | Wainwright / Barker / Preining | 3’55″033 | +37″872 | 24 |
| 56. | GTE-Am | WeatherTech 62 | MacNeil / Vilander / Smith | 3’55″544 | +38″383 | 25 |
| 57. | GTE-Am | Car Guy 57 | Kimura / Cozzolino / Ledogar | 3’56″034 | +38″873 | 15 |
| 58. | GTE-Am | Clearwater 61 | Companc / Griffin / Cressoni | 3’56″072 | +38″911 | 10 |
| 59. | GTE-Am | Kessel 60 | Schiavoni / Pianezzola / Piccini | 3’56″147 | +38″986 | 7 |
| 60. | GTE-Am | Kessel 83 | Gostner / Frey / Gatting | 3’56″333 | +39″172 | 3 |
| 61. | GTE-Am | Keating 85 | Keating / Bleekemolen / Fraga | 3’56″579 | +39″418 | 22 |
| 62. | GTE-Am | Dempsey-Proton 99 | Long / Krohn / Jönsson | – | – | 0 |
