El equipo Toyota Gazoo Racing, vivió una agitada jornada de clasificación hoy en el circuito de Fuji, propiedad de la escudería Toyota, ya que ambos equipos sufrieron penalizaciones. El mejor tiempo lo establecieron en primera instancia, Fernando Alonso, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima, pero los Comisarios Deportivos, entendieron que había cortado en uno de los sectores conflictivos de la pista y el mejor registro quedó para sus compañeros, encabezados por José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi.
Cuando parecía que todo quedaba en familia para los Toyota TS050, un informe sobre la velocidad de ingreso a boxes de “Pechito”, lo hizo a 68,7 km/h, cuando el límite es 60 km/h, llevó a que fueran sancionados con la quita del tiempo, que volvió a posicionar a sus compañeros al frente y llevará a que López, inicie la competencia desde el séptimo lugar, el último entre los LMP1. “López se mostró apesadumbrado por su exclusión y dijo: “Mi gran error fue no informar al ingresar a boxes sobre la situación y esperar que los comisarios resolvieran. Aprendí la lección y espero no volver a repetirla nunca”.
El orden de partida para la competencia que se iniciará esta noche a las 23 (hora argentina), será el siguiente:
Clasificación LMP1 y LMP2
| Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 9 | 1’23.203 | ||
| 2 | 1 | Rebellion R13 | LMP1 | 8 | 1’24.031 | 0.594 | |
| 3 | 3 | Rebellion R13 | LMP1 | 9 | 1’24.352 | 0.915 | |
| 4 | 17 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 10 | 1’24.533 | 1.096 | |
| 5 | 11 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 10 | 1’24.641 | 1.204 | |
| 6 | 4 | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 11 | 1’26.384 | 2.947 | |
| 7 | 10 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 12 | 1’26.060 | 2.623 | |
| 8 | 31 | Oreca 07 | LMP2 | 8 | 1’28.011 | 4.574 | |
| 9 | 37 | Oreca 07 | LMP2 | 9 | 1’28.534 | 5.097 | |
| 10 | 38 | Oreca 07 | LMP2 | 9 | 1’28.731 | 5.294 | |
| 11 | 36 | Alpine A470 | LMP2 | 11 | 1’28.844 | 5.407 | |
| 12 | 28 | Oreca 07 | LMP2 | 11 | 1’28.769 | 5.332 | |
| 13 | 29 | Dallara P217 | LMP2 | 8 | 1’29.367 | 5.930 | |
| 14 | 50 | Keiko lhara |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 12 | 1’32.252 | 8.815 |
| Exc | 7 | Toyota TS050 Hybrid |
LMP1 | 6 | 1’23.437 |
Clasificación GTEPro y GTEAm
| Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 95 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 8 | 1’35.884 | ||
| 2 | 82 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 9 | 1’35.930 | 0.046 | |
| 3 | 97 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 10 | 1’36.125 | 0.241 | |
| 4 | 67 | Ford GT | LMGTE PRO | 12 | 1’36.301 | 0.417 | |
| 5 | 71 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 11 | 1’36.500 | 0.616 | |
| 6 | 51 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 9 | 1’36.300 | 0.416 | |
| 7 | 81 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 8 | 1’36.554 | 0.670 | |
| 8 | 91 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 9 | 1’36.534 | 0.650 | |
| 9 | 66 | Ford GT | LMGTE PRO | 11 | 1’36.811 | 0.927 | |
| 10 | 92 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 9 | 1’36.906 | 1.022 | |
| 11 | 88 | Satoshi Hoshino |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 1’37.148 | 1.264 |
| 12 | 98 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 11 | 1’38.020 | 2.136 | |
| 13 | 77 | Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 1’36.992 | 1.108 |
| 14 | 56 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 1’37.766 | 1.882 | |
| 15 | 90 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 8 | 1’37.879 | 1.995 | |
| 16 | 61 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 9 | 1’37.892 | 2.008 | |
| 17 | 86 | Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 6 | 1’37.632 | 1.748 |
| 18 | 54 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 10 | 1’38.154 | 2.270 | |
| 19 | 70 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 11 | 1’39.112 | 3.228 |