La edición centenario de las 24 horas de Le Mans, que tuvieron su edición 92° en el tradicional circuito de La Sarthe, fue una de las competencias más luchadas de los últimos tiempos, con cambios permanentes entre las principales marcas presentes, distintos accidentes, lluvia y un circuito muy mojado, le dieron los condimentos necesarios para convertir la edición centenario de aquella edición de 1923, como una de las más recordadas de los últimos tiempos.
La pudo ganar Peugeot, pero Gustavo Menezes tuvo un fuerte despiste y se despidió del triunfo. El Toyota N° 7, bajo la conducción de Kamui Kobayashi en plena noche, llegó a un lugar donde las banderas amarillas indicaban circular con precaución y bajó el ritmo de marcha, pero fue embestido desde atrás por una Ferrari 388 y un Oreca de LMP2, quedando muy dañado el auto. Desde boxes le pdieron intentar arrancar el auto para llegar a repararlo, pero tras varios intentos, el auto del equipo de “Pechito” López y Mike Conway, quedó abandonado. El otro Toyota, el número 8 y la Ferrari número 51, lucharon hasta poco que a poco más de dos horas para el final de la carrera, todo pasó a ser de color rojo.
Primero fue el Ferrari 51, que con Akessandro Pier Luigi al volante, se fue del circuito sin golpear nada,pero quedó detenido en el barro del sector como consecuencia de la lluvia caída.. Para su fortuna, los vehículos dispuestos por el Automobile Club del Oste (ACO),lo ayudaron a salir de la situación y fue clave para volver a la pista y encarar el duelo final con el Toyota Número 8 en el final. Este último tendría una pasada de largo en un sector veloz y terminó impactando contra las vallas, dañando las aletas delanteras y el alerón trasero, que llo llevaron a parar en boxes, perder más de tres minutos para reparar y salir y buscar recuperar sobre el final, pero sólo le alcanzó para ser escolta del Ferrari Número 51. No pocos dijeron que Toyota equivocó la estrategia al subir a Ryo Hirakawa en el sprint final en lugar de Sebastian Buemi y su experiencia en este circuito, hcieron el resto. Dos Cadillac completaron el tercer y cuarto puesto y cerró el quinto lugar, la otra Ferrari 499P del equipo AF Motorsport.
Varrone y un gran festejo
El piloto argentino, Nicolás Varrone de 22 años, oriundo de Ingeniero Machwistzm fue junto a Nick Castborg y Ben Keating, llevaron a la victoria al Chevrolet Corvette número 33 al triunfo. Después de romper un amortiguador al comienzo, perder dos vueltas en el box para reparar y a su regreso, emprender la carrera con el mejor ritmo posible que lo hizo tomar la vanguardia a tres horas del final y a partir de allí, contruiir un triunfo memorable, para superar por una vuelta a Michael Dinan, Pedro Peca y Michael Wamwrigt, respectivamente. cpn un Aston Martin. Por su parte entre los LMP2, el final también fue memorable para Fabio Scherer, integrante del equipo ganador, que fue golpeado por un auto en el box durante la noche y lo obligó a correr en desventaja física, pero que no le impidió ganar junto a sus compañeros, Albert Costa y Jakub Smiechosky., respecdtivamente.
Clasificación final de las 24 horas de Le Mans
Ganadores de la carrera Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi, AF Corse Ferrari 499P
