El equipo Cadillac continuó con su impresionante rendimiento en las 24 Horas de Le Mans de 2025 al asegurarse la primera fila de la parrilla gracias a las mejoras de última hora de Alex Lynn y Earl Bamber. Porsche parecía en camino de conseguir su segunda pole consecutiva, pero tanto Lynn como Bamber mejoraron en sus terceras vueltas rápidas de la sesión Hyperpole 2 de 15 minutos. Lynn se colocó en cabeza con el LMDh #12 V-Series.R con un tiempo de 3m23.166s, 1,5 segundos más rápido que el tiempo de la pole del año pasado. Bamber se unió a su compañero de Jota en cabeza con un tiempo de 3m23.333s, que dejó al mejor de los Porsche Penske Motorsport 963 LMDh en tercera posición.
Mathieu Jaminet marcó 3m23.475s en su primer intento con la máquina #5, que tuvo una dramática progresión hasta el segmento final de la Hyperpole después de perder su rueda trasera derecha al final de la primera sesión con Julien Andlauer a los mandos. Cuarto fue el mejor de los BMW M Hybrid V8 LMD, con Dries Vanthoor siendo otro en mejorar su tercera vuelta en el coche #15 para establecer un 3m23.659s. El quinto más rápido fue el ganador de 2015 Nick Tandy en el segundo de los Porsches con 3m23.983s, mientras que el BMW hermano de Sheldon van der Linde fue sexto con 3m24.009s. Ferrari tuvo una sesión decepcionante teniendo en cuenta su dominio en el Campeonato del Mundo de Resistencia de este año. Antonio Fuoco sólo pudo ser séptimo en el LMH 499P #50 con un tiempo de 3m24.213s. El octavo más rápido fue Felipe Drugovich en el Cadillac #311 de Action Express, mientras que el Alpine A424 #36 de Frederic Makowiecki fue noveno con 3m24.398s. La clasificación resultó ser una pesadilla para Toyota ya que, tras el fracaso del GR010 HYBRID LMH #7 en la Hyperpole, el coche #8 no marcó tiempo en la sesión decisiva después de que Sébastien Buemi sufriera un enorme bloqueo al entrar en la curva Mulsanne y patinara en la grava. El suizo regresó a boxes pero no se reincorporó a la carrera.
Los otros dos Ferrari no lograron meterse entre los 10 primeros en la última sesión de la Hyperpole. Alessandro Pier Guidi, vencedor en 2023, se quedó fuera por sólo una décima de segundo, pero tendrá que salir 11º con el 499P #51, mientras que Yifei Ye fue el 13º más rápido con la máquina cliente #83. Los otros que no pudieron progresar fueron el segundo Alpine de Paul-Loup Chatin, el Cadillac #101 de Ricky Taylor y el único Aston Martin Valkyrie que hizo Hyperpole de Marco Sorensen.
Beche consigue la pole en LMP2 para TDS Racing
Mathias Beche ha conseguido la pole en LMP2 para TDS Racing, ya que las cuatro primeras tripulaciones han quedado separadas por cuatro décimas. Beche marcó 3m35.062s en el #29 ORECA-Gibson 07 para marcar el ritmo, por delante del #43 Inter Europol de Tom Dillmann, que marcó 3m35.333s utilizando una estrategia alternativa de salir de boxes mucho más tarde que el resto. Louis Deletraz, poleman de la categoría el año pasado, se hizo con la tercera posición con el #199 AO by TF ORECA, tras haber podido dar una vuelta extra antes de la bandera a cuadros y marcar un tiempo de 3m35.421s. El esfuerzo tardío de Deletraz relegó a Ben Hanley a la cuarta posición en el #23 de United Autosports, el equipo ganador de LMP2 del año pasado.
Aston Martin gana la lucha por la pole en LMGT3
Aston Martin se hizo con la pole en LMGT3 y ocho marcas diferentes estuvieron representadas entre las ocho tripulaciones que pasaron a la segunda sesión de la Hyperpole. Los 3m52.769s deMattia Drudi en su penúltima vuelta lanzada fueron suficientes para dar la pole al Vantage #27 de Heart of Racing por tres décimas sobre Alessio Rovera en el Ferrari 296 #21 de AF Corse, que marcó un mejor tiempo de 3m53.085s. La tercera plaza ha sido para la leyenda de MotoGP Valentino Rossi, que ha marcado 3m54.966s en el ecuador del segmento Hyperpole 2 de 15 minutos.
Los piulotos argen tino, Nicolás Varrone (Porsche LMP2) y José María “Pechito” Líopez (Lexus LMGT3),no ingresarone la Hyperpole del juevesy por lo tanto largarán retrasados y con muchasganas de avanzar al cabo de las 24 horas, que se iniciarán mañabna a las 11.00 (hora Argentina)
24 Horas de Le Mans
1) W. Stevens / N. Nato / A. Lynn – Equipo Cadillac Hertz JOTA – #12 – Hypercar
2) E. Bamber / S. Bourdais / J. Botón – Equipo Cadillac Hertz JOTA – #38 – Hypercar
3) J. Andlauer / M. Christensen / M. Jaminet – Porsche Penske Motorsport – #35 – Hypercar
4) D. Vanthoor / R. Marciello / K. Magnussen – Equipo BMW M WRT – #15 – Hypercar
5) F. Nasr / N. Tandy / P. Wehrlein – Porsche Penske Motorsport – #4 – Hypercar
6) R. Rast / R. Frijns / S. Van der Linde – Equipo BMW M WRT – #20 – Hypercar
7) A. Fuoco / N. Nielsen / M. Molina – Ferrari AF Córcega – #50 – Hypercar
8) J. Aitken / F. Drugovich / F. Vesti – Cadillac Whelen – #311 – Hypercar
9) m Schumacher / F. Makowiecki / J. Gounon – Alpine Trabajadora Equipo – #36 – Hypercar
10) s. Auge / B. Hartley / R. Hirakawa – Toyota Carreras Gazoo – #8 – Hypercar
11). A. Pier Guidi / J. Calado / A. Giovinazzi – Ferrari AF Corse – #51 – Hypercar
12) P. Chatin / F. Habsburgo / C. Milesi – Alpine Equipo de resistencia – #35 – Hypercar
13) R. Kubica / Y. Ye / P. Hanson – AF Córcega – #83 – Hypercar
14) R. Taylor / J. Taylor / F. Albuquerque – Cadillac WTR – #101 – Hypercar
15) A. Riberas / M. Sorensen / R. De Angelis – Equipo Aston Martin Thor – #09 – Hypercar
16) m Conway / K. Kobayashi / NO. De Vries – Toyota Gazoo Racing – #7 – Hypercar
17) l Duval / M. Jakobsen / S. Vandoorne – Peugeot Energías Totales – #94 – Hypercar
18) P. Di Resta / M. Jensen / J. Vergne – Peugeot TotalEnergies – #93 – Hypercar
19) N. Jani / N. Pino / N. Varrone – Competencia de protones – #99 – Hypercar
20) H. Tincknell / T. Gamble / R. Gunn – Equipo Aston Martin Thor – #007 – Hypercar
21) K. Estre / L. Vanthoor / M. Campbell – Porsche Penske Motorsport – #6 – Hypercar
22) Ventas / M. Beche / C. Novalak – Carreras TDS – #29 – LMP2
23) J. Smiechowski / T. Dillmann / N. Yelloly – Concurso Inter Europol – #34 – LMP2
24) P. Hyett / D. Cameron / L. Deletraz – AO por TF – #99 – LMP2
25) D. Schneider / O. Jarvis / B. Hanley – Deportes automovilísticos unidos – #23 – LMP2
26) R. van der Zande / P. Fittipaldi / D. Heinemeier Hansson – Deportes automovilísticos unidos – #22 – LMP2
27) A. Malykhin / T. Blomqvist / T. Vautier – CLX – Tratamiento puro – #37 – LMP2
28) F. Perrodo / M. Vaxivière / A. Félix da Costa – AF Córcega – #183 – LMP2
29) M. Jensen / R. Cullen / P. Pilet – RLR M Sport – #16 – LMP2
30) P. Lafargue / J. Van Uitert / S. Álvarez – IDEC Deporte – #28 – LMP2
31) G. Kurtz / N. Catsburg / A. Quinn – Algarve Pro Racing – #45 – LMP2
32) O. Gray / E. Masson / F. Perera – VDS Panis Racing – #48 – LMP2
33) M. Kaiser / L. Fluxa / T. Silla de ruedas – Algarve Pro Racing – #25 – LMP2
34) G. Roda / R. Binder / B. Viscaal – Competencia de protones – #11 – LMP2
35) J. Chadwick / M. Jaubert / A. Lotterer – IDEC Deporte – #18 – LMP2
36) J. Ried / M. Capietto / R. de Gérus – Lince de hierro – Protón – #9 – LMP2
37) N. Boulle / J. Simmenauer / L. Ghiotto – Concurso Inter Europol – #34 – LMP2
38) N. Rao / C. Bölükbasi / C. Braun – Carreras Nielsen – #24 – LMP2
39) I. James / M. Drudi / Z. Robichon – Equipo Corazón de Carreras – #27 – LMGT3
40) F. Heriau / S. Mann / A. Rovera – Vista AF Corse – #21 – LMGT3
41) A. Al Harthy / V. Rossi / K. Van der Linde – Equipo WRT – #46 – LMGT3
42) M. Berry / L. Hodenius / M. Martin – Lince de hierro – #61 – LMGT3
43) R. Hardwick / R. Pera / R. Lietz – Manthey 1.ª formación – #92 – LMGT3
44) T. Van Rompuy / R. Andrade / C. Eastwood – TF Deporte – #81 – LMGT3
45) D. Leung / S. Gelael / M. Sato – Deportes automovilísticos unidos – #95 – LMGT3
46) A. Robin / J. Hawksworth / F. Gehrsitz – Equipo Akkodis ASP – #78 – LMGT3
47) J. Hui / C. Froggatt / E. Cheever – Ziggo Sport Tempesta – #193 – LMGT3
48) S. Gattuso / G. Levorato / D. Olsen – Competencia de protones – #88 – LMGT3
49) J. Cottingham / G. Saucy / S. Baud – Deportes automovilísticos unidos – #59 – LMGT3
50) T. Flohr / F. Castellacci / D. Rigon – Vista AF Corse – #54 – LMGT3
51) B. Sousa / B. Tuck / B. Barker – Competencia de protones – #77 – LMGT3
52) P. Umbrarescu / J. López / C. Schmid – Equipo Akkodis ASP – #87 – LMGT3
53) T. Kimura / D. Serra / C. Stevenson – carreras de kessel – #57 – LMGT3
54) Y. Shahin / T. Boguslavskiy / A. Farfus – El equipo Bend WRT – #31 – LMGT3
55) D. DeBoer / V. Hasse Clot / E. Barrichello – Espíritu de carreras de Le Mans – #10 – LMGT3
56) C. Martin / R. Frey / S. Bovy – damas de hierro – #85 – LMGT3
57) A. Au / L. Hartog / K. Bachler – manthey – #90 – LMGT3
58) O. Fidani / L. Kern / M. Bell – Carreras AWA – #13 – LMGT3
59) C. Toledo / L. Wadoux / R. Agostini – Richard Mille AF Corse – #150 – LMGT3
60) B. Keating / J. Edgar / D. Juncadella – TF Sport – #33 – LMGT3
61) A. Gilbert / L. Hanafin / F. Rueda – Lince de hierro – #160 – LMGT3
62) s. Arboleda / B. Grove / L. Stolz – Lince de hierro – #63 – LMGT3
La trilogía de pilotos que se quedaronc on la Pole en Le Mans,para largar mañana desde la cuerda la edición 93° de la clásica competencial mundial.
