La FIA ha publicado los nuevos cambios que afectan al Campeonato Mundial de Resistencia para la próxima temporada, ademas de publicar un borrador del calendario de pruebas de esta supertemporada que compenderá 2018 y 2019. Tras la salida de grandes fabricantes como Audi y Porsche en los últimos años, el campeonato espera hacerse más atractivo con esta serie de cambios:
- Los LMP1 híbridos y no híbridos ahora competirán juntos.
- El rendimiento de los LMP1 híbridos y no híbridos se homogeneizará
- Los puntos otorgados en las 24 Horas de Le Mans pasan de 50 a 38, un 50% en relación con una carrera de 6 horas.
- Los puntos otorgados en las 1500 Millas de Sebring serán 32, un 25% mas en relación con una carrera de 6 Horas.
- Se permitirán cambios de neumáticos y otros trabajos de limpieza o comprobación de estado de frenos durante el repostaje.
- El título de Campeón del Mundo se otorgará a un equipo y no a un fabricante.
- La inscripción de la clase LMP1 será de 310.000€
Respecto a los premios, el WEC repartirá cuatro títulos de campeones mundiales que recibirán, el mejor piloto de LMP, el mejor equipo de LMP1, el campeón de pilotos de LMGTE y el mejor equipo de LMGTE. Además también recibirán premios el mejor equipo de LMP2, el mejor equipo de LMGTE AM, el mejor piloto de LMP2 y el de LMGTE AM. El calendario previsto para la temporada 2018/2019 es el siguiente, a falta de confirmación oficial.
- 5 de mayo de 2018, 6 Horas de Spa-Francorchamps
- 16-17 de junio de 2018, 24 Horas de Le Mans
- 19 de agosto de 2018, 6 Horas de Silverstone
- 21 de octubre de 2018, 6 Horas de Fuji
- 18 de noviembre de 2018, 6 Horas de Shanghái
- 16-17 de marzo de 2019, 1.500 Millas de Sebring
- 4 de mayo de 2019, 6 Horas de Spa-Francorchamps
- 15-16 de junio de 2019, 24 Horas de Le Man
