El francés Sebastien Ogier (Citroën C3), sigue mostrando todo su potencial de piloto todo-terreno y lo demostró una vez más en el 16° Rally de México, una controvertida edición de la prueba azteca, que tuvo varias situaciones polémicas y que deberán ser tenidas en cuenta para el futuro de la carrera.
Ogier, logró su quinta victoria en la prueba mejicana y se llevó los 30 puntos en juego, tras ganar el Power Stage final, superando a Kris Meeke (Toyota), Thierry Neuville (Hyundai), Daniel Sordo (Hyundai) y Esapekka Lappi (Citroën). Ogier, se mantuvo en punta después de la etapa sabatina y dejó en manos de Ott Tanak (Toyota) y Elfin Evans (Ford Fiesta), la lucha por los puestos de escolta. Tanak, fue un torbellino imparable para Evans, que poco pudo hacer para intentar resistir su segundo puesto y con ello, el Estonio, se aseguró la primera posición en el campeonato y para Toyota, el primer lugar en el certamen de los constructores. Poco pudo hacer, el belga Thierry Neuville (Hyundai) para intentar revertir su suerte, tras un pinchazo inicial que lo complicó hasta el final y sólo pudo aspirar a un cuarto puesto, aunque lejos de la punta.
Dentro de la división WRC2, el local Benito Guerra (Skoda) ratificó su condición de favorito, al ganar sobre Marquitos Bulacia (Skoda).
Pasó México y quedaron cuentas pendientes con la organización. La rotura de la rampa en el tramo inicial, que obligó a detener la carrera, cuando restaban pasar por el superprime inicial espectáculo, nada menos que Sebastien Ogier, Thierry Neuville y Ott Tanak. La transmisión televisiva quedó trunca por exceso de tiempo. Después, la increíble imagen de Andreas Mikkelsen, abriendo una tranquera cerrada para seguir en carrera, sin que ninguna persona de la organización, estuviera en el lugar y finalmente la situación que se planteó, cuando Esapekka Lappi (Citroën), cuando en una curva al derrapar, quedó con dos ruedas colgando fuera del camino en un precipicio, obligó a “ralentizar” el sector y terminó beneficiando a Sebastien Ogier, que venía con una goma pinchada y aprovechó la situación. Kris Meeke fue contundente: “Otra maniobra de Citroën para ganar terreno”, en clara alusión al equipo que lo despidió el año pasado. La próxima parada del WRC, será el Rally Tour de Córcega, en Francia, entre el 28 y el 31 de este mes.
Clasificación del Rally de México
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | S. Ogier | J. Ingrassia | Citroën C3 WRC | 3:37:08.0 | |
| 2. | O. Tänak | M. Järveoja | Toyota Yaris WRC | 3:37:38.2 | +30.2 |
| 3. | E. Evans | S. Martin | Ford Fiesta WRC | 3:37:57.9 | +49.9 |
| 4. | T. Neuville | N. Gilsoul | Hyundai i20 WRC | 3:38:35.0 | +1:27.0 |
| 5. | K. Meeke | S. Marshall | Toyota Yaris WRC | 3:43:14.2 | +6:06.2 |
| 6. | B. Guerra | J. Zapata | Skoda Fabia R5 | 3:52:43.5 | +15:35.5 |
| 7. | M. Bulacia Wilkinson | F. Cretu | Skoda Fabia R5 | 3:55:59.5 | +18:51.5 |
| 8. | J. Latvala | M. Anttila | Toyota Yaris WRC | 3:56:03.9 | +18:55.9 |
| 9. | D. Sordo | C. Del Barrio | Hyundai i20 WRC | 3:59:52.1 | +22:44.1 |
| 10. | R. Triviño | M. Martí | Skoda Fabia R5 | 4:03:29.7 | +26:21.7 |
Clasificación del WRC 2019 – Pilotos
| Pos | Piloto | Pts. |
| 1 | Ott Tänak | 65 |
| 2 | Sébastien Ogier | 61 |
| 3 | Thierry Neuville | 55 |
| 4 | Kris Meeke | 35 |
| 5 | Elfyn Evans | 28 |
| 6 | Esapekka Lappi | 20 |
| 7 | Sébastien Loeb | 18 |
| 8 | Jari-Matti Latvala | 14 |
| 9 | Andreas Mikkelsen | 12 |
| 10 | Benito Guerra | 8 |
Clasificación del WRC- Equipos
| Pos | Equipo | Pts. |
| 1 | Toyota Gazoo Racing WRT | 86 |
| 2 | Citroën Total WRT | 78 |
| 3 | Hyundai Shell Mobis WRT | 77 |
| 4 | M-Sport Ford WRT | 45 |
