La Copa Mundial de Turismo (WTCR), disputó en la madrugada de argentina la primera de las tres competencias que cerrarán la temporada 2018 y al cabo de la misma, de los siete pilotos que llegaron con posibilidades matemáticas de luchar por el campeonato, sólo han quedado dos de ellos en condiciones de ceñirse la corona. Ellos son, Gabriele Tarquini, con 305 puntos e Iván Muller, con 272 unidades y cuando quedan en juego, 55 puntos.
La primera competencia, disputada sobre ocho vueltas y que se vio interrumpida en dos ocasiones en virtud de la aparición de la bandera roja, por distintos incidentes, fue ganada por Jean Karl Vernay (Audi), superando a Yvan Muller (Hyundai) por 516/1000 y a Robert Huff (VW-Golf GTI) a por 881/1000, quedando cuarto el líder del campeonato, Gabriele Tarquini (Hyundai). Precisamente, Tarquini, largó desde el octavo lugar en esta primera carrera, pero deberá hacerlo desde la 14° posición en las dos restantes, que le agrega una cuota más de dramatismo a la definición. Buen trabajo de Esteban Guerrieri (Honda), ubicado en la sexta posición en el campeonato.
La segunda competencia se correrá hoy a las 21.20 sobre ocho giros y la tercera prueba, se largará a las 0.00 del domingo, sobre 11 giros.
Resultados de la carrera 1 del WTCR 2018 en Macao
| Pos. | # | Piloto | Coche | V. | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 69 |  Jean-Karl Vernay |
Audi | 10 | – | ||
| 2 | 48 |  Yvan Muller |
Hyundai | 10 | 0.516 | 0.516 | 0.516 |
| 3 | 12 |  Robert Huff |
Volkswagen | 10 | 0.881 | 0.881 | 0.365 |
| 4 | 30 |  Gabriele Tarquini |
Hyundai | 10 | 6.523 | 6.523 | 5.642 |
| 5 | 5 |  Norbert Michelisz |
Hyundai | 10 | 8.488 | 8.488 | 1.965 |
| 6 | 86 |  Esteban Guerrieri |
Honda | 10 | 9.297 | 9.297 | 0.809 |
| 7 | 74 |  Pepe Oriola |
Seat | 10 | 9.923 | 9.923 | 0.626 |
| 8 | 42 |  Timo Scheider |
Honda | 10 | 10.594 | 10.594 | 0.671 |
| 9 | 16 |  Luigi Ferrara |
Alfa Romeo | 10 | 11.725 | 11.725 | 1.131 |
| 10 | 70 |  Mato Homola |
Peugeot | 10 | 12.373 | 12.373 | 0.648 |
| 11 | 11 |  Thed Björk |
Hyundai | 10 | 12.968 | 12.968 | 0.595 |
| 12 | 22 |  Frederic Vervisch |
Audi | 10 | 13.437 | 13.437 | 0.469 |
| 13 | 9 |  Tom Coronel |
Honda | 10 | 16.408 | 16.408 | 2.971 |
| 14 | 68 |  Yann Ehrlacher |
Honda | 10 | 17.058 | 17.058 | 0.650 |
| 15 | 25 |  Mehdi Bennani |
Volkswagen | 10 | 17.671 | 17.671 | 0.613 |
| 16 | 21 |  Aurelien Panis |
Audi | 10 | 19.138 | 19.138 | 1.467 |
| 17 | 7 |  Aurélien Comte |
Peugeot | 10 | 21.048 | 21.048 | 1.910 |
| 18 | 60 | Filipe Souza | Audi | 10 | 28.145 | 28.145 | 7.097 |
| 19 | 23 |  Nathanael Berthon |
Audi | 10 | 28.461 | 28.461 | 0.316 |
| 20 | 36 | Lo Kai | Audi | 10 | 45.842 | 45.842 | 17.381 |
| 21 | 89 | Andre Couto | Honda | 10 | 1’32.801 | 1’32.801 | 46.959 |
| 22 | 20 |  Denis Dupont |
Audi | 9 | 1 vuelta | 1 vuelta | 1 vuelta |
| 23 | 8 |  Norbert Nagy |
Seat | 8 | 2 vueltas | 2 vueltas | 1 vuelta |
| 55 |  Ma Qing Hua |
Honda | 7 | 3 vueltas | 3 vueltas | 1 vuelta | |
| 52 |  Gordon Shedden |
Audi | 4 | 6 vueltas | 6 vueltas | 3 vueltas | |
| 28 | Kevin Tse | Audi | 4 | 6 vueltas | 6 vueltas | 0.000 | |
| 27 | John Filippi |
Seat | 3 | 7 vueltas | 7 vueltas | 1 vuelta | |
| 31 |  Kevin Ceccon |
Alfa Romeo | 1 | 9 vueltas | 9 vueltas | 2 vueltas |
