El piloto sueco Thed Bjork (Hyundai), se impuso hoy en la primera de las tres competencias de la Copa Mundial de Turismo (WTCR), disputada en el circuito de Ningbo, China, superando al argentino Esteban Guerrieri (Honda Civic) y a Frederic Vervisch (Audi).
En el circuito de 4.010 metros, Bjork sacó ventajas desde el inicio y fue aumentando diferencias respecto a sus escoltas, para terminar con 4s098/1000 sobre Guerrieri y 6s509/1000 sobre Vervisch, relegando al líder del campeonato, Gabriele Tarquini (Hyundai) al cuarto lugar. La prueba no tuvo mayores alternativas después de la partida y ahora en el campeonato, Gabriele Tarquini, suma 215 puntos, delante de Yvan Muller, 212, Thed Bjork, 182, Norbert Michelisz, 178, Pepe Oriola, 165, Esteban Guerrieri, 154 y Robert Huff, 134 unidades. La segunda competencia se correrá mañana desde las 4.05 sobre 13 vueltas y la tercera sobre 16 giros.
Clasificación de la carrera (1) en Ningbo, China
| Cla | # | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Thed Björk |
Hyundai | 13 | 24’27.793 | 128 5 | 25 | |||
| 2 | 86 |  Esteban Guerrieri |
Honda | 13 | 24’31.891 | 4.098 | 4.098 | 128 2 | 18 | |
| 3 | 22 |  Frederic Vervisch |
Audi | 13 | 24’34.302 | 6.509 | 2.411 | 128.3 | 15 | |
| 4 | 30 |  Gabriele Tarquini |
Hyundai | 13 | 24’35.252 | 7.459 | 0.950 | 128 3 | 12 | |
| 5 | 25 |  Mehdi Bennani |
Volkswagen | 13 | 24’40.305 | 12.512 | 5.053 | 128.0 | 10 | |
| 6 | 12 |  Robert Huff |
Volkswagen | 13 | 24’40.713 | 12.920 | 0.408 | 128.0 | 8 | |
| 7 | 48 |  Yvan Muller |
Hyundai | 13 | 24’43.474 | 15.681 | 2.761 | 127.5 | 6 | |
| 8 | 68 |  Yann Ehrlacher |
Honda | 13 | 24’46.055 | 18.262 | 2.581 | 127.9 | 4 | |
| 9 | 20 |  Denis Dupont |
Audi | 13 | 24’49.123 | 21.330 | 3.068 | 127 4 | 2 | |
| 10 | 21 |  Aurelien Panis |
Audi | 13 | 24’50.364 | 22.571 | 1.241 | 127.5 | 1 | |
| 11 | 42 |  Timo Scheider |
Honda | 13 | 24’50.784 | 22.991 | 0.420 | 127 7 | ||
| 12 | 31 |  Kevin Ceccon |
Alfa Romeo | 13 | 24’52.684 | 24.891 | 1.900 | 127.4 | ||
| 13 | 74 |  Pepe Oriola |
Seat | 13 | 25’01.836 | 34.043 | 9.152 | 126.1 | ||
| 14 | 52 |  Gordon Shedden |
Audi | 13 | 25’04.171 | 36.378 | 2.335 | 126.8 | ||
| 15 | 9 |  Tom Coronel |
Honda | 13 | 25’04.243 | 36.450 | 0.072 | 126 2 | ||
| 16 | 7 | Aurélien Comte |
Peugeot | 13 | 25’04.514 | 36.721 | 0.271 | 126.6 | ||
| 17 | 70 |  Mato Homola |
Peugeot | 13 | 25’05.017 | 37.224 | 0.503 | 126 1 | ||
| 18 | 88 |  Fabrizio Giovanardi |
Alfa Romeo | 13 | 25’05.333 | 37.540 | 0.316 | 126.4 | ||
| 19 | 55 | Ma Quinghua | Honda | 13 | 25’06.376 | 38.583 | 1.043 | 126.5 | ||
| dnf | 27 |  John Filippi |
Seat | 4 | 8’00.004 | 9 Laps | 9 Laps | 125 3 | ||
| dnf | 8 |  Norbert Nagy |
Seat | 4 | 8’41.259 | 9 Laps | 41.255 | 126 0 | ||
| dnf | 66 |  Zsolt Szabo |
Seat | 3 | 6’22.495 | 10 Laps | 1 Lap | 114.3 | ||
| dnf | 69 |  Jean-Karl Vernay |
Audi | 1 | 2’00.269 | 12 Laps | 2 Laps | |||
| dnf | 5 |  Norbert Michelisz |
Hyundai | 1 | 2’02.019 | 12 Laps | 1.750 | |||
| dnf | 23 |  Nathanael Berthon |
Audi | 1 | 3’36.143 | 12 Laps | 1’34.124 |
