La decisión tomada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), en el sentido de una fusión entre el Campeonato Mundial de Turismo (WTCC) y el TRC (Internacional Series), ha promovido una serie de reacciones entre los pilotos y los equipos que competirán bajo la nueva sigla de WTRC que ahora cobija a las dos divisiones. Hay muchas dudas por resolver antes de comenzar la temporada.
La Copa del Mundo FIA WTRC, prevista ahora para las temporadas 2018/2019, bajo un mismo reglamento técnico, el que regía al TRC y dejando de lado los autos de TC1 que venían compitiendo en el WTCC, prevé que ya no habrá equipos oficiales derivados de fábrica como ocurriera con Citroën Sport, para competir con unidades de equipos privados, los que si podrán tener asesoramiento de fábrica, aunque bajo la tutela de la propia FIA, para seguir los lineamientos del WTRC.
Por ahora, no se conoce el calendario, el combustible y los neumáticos a utilizar en el segmento 2018/2019, aunque si se sabe que habrá un tope de 26 autos por temporada y será regida por EuroSport Event. En cada competencia podrá haber dos “Wild Car”, o pilotos invitados y en caso de que un equipo quiera competir durante todo el año, tendrá que pagar una cuota de 150 mil euros.
¿ Qué harán los pilotos del WTCC ?
Volvo, la marca que se llevó este año los campeonatos de Pilotos y Constructores, todavía no tiene resuelto su futuro. Sus dudas pasan por competir en el WTRC, para lo cual tendrá que desarrollar un nuevo vehículo que reemplace al actual Volvo S60 y que no estaría listo hasta finales del año próximo. Tampoco descarta correr en el Campeonato Sueco de Turismo, para lo cual tendrá una ardua temporada de desarrollos y puesta en pista. Con respecto a sus pilotos, Néstor Girolami, quedó en libertad de acción y su futuro pasa por volver al STC2000 compitiendo nuevamente en el equipo Peugeot Sport y reemplazando a Facundo Chapur. El campeón Thed Bjork, finaliza su contrato y no tiene definido su futuro.
Su actual compañero, Nicky Castburg, tiene previsto unirse al BMW Motorsport y correr con la marca el GTCM. Robert Huff, Medhi Bennani y Tom Coronel, todavía no tienen su futuro asegurado. Por su parte en Honda Civic, también habrá novedades.Termina su contrato Tiago Monteiro y no habrá renovación, aunque la marca tiene un modelo para correr el WTRC en pleno desarrollo y deberá armar su plantel de pilotos. Por su parte, Tom Chilton, manifestó que su futuro estará ligado al BTCC (Campeonato Británico de Turismo).
