En Magny Cours, la sede francesa de la marca Oreca, el nuevo impulsor que reemplazará al motor V8 de Radical, ya cumplió con su primera base de trabajo. Bajo la atenta mirada de Edgardo Fernández (Director Deportivo) y Víctor Vega, responsable de las plantas motrices del STC2000, el motor Oreca de dos litros y turbo, fue sometido a la fase de prueba en el banco y respondiendo a los requerimientos que tiene en mente la categoría.
Tras ese primer paso, se espera en los próximos días, la llegada de un impulsor para ser colocado en un vehículo del STC2000 y comprobar in situ su rendimiento, a la par ya que pedir oficialmente los 30 motores que equiparán a la categoría. Una vez que se cumpla con la primera prueba, cada equipo contará con un motor para probarlo y a partir de allí, ya trabajar en la puesta a punto con miras al debut, previsto para el 7 de abril, en la fecha apertura, prevista originalmente en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.
