El ingeniero Edgardo Fernández por el STC2000 y los propietarios de equipos de la categoría, se reunirán hoy para conocer detalles de los nuevos motores ORECA, que equiparán a la división en la próxima temporada, reemplazando a los actuales V8, que iniciaron su periplo en 2011.
El STC2000 ya tiene definido que ORECA Racing, sea la proveedora de los impulsores a partir de la primera carrera del próximo año, prevista originalmente para el 17 de marzo en el autódromo Oscar Cabalén, pero que en virtud de los cambios de impulsores, podría retrasarse hasta el 7 de abril. Los motores en cuestión que reemplazarán a los actuales V8 que fueron suministrados por la empresa inglesa Radical desde el 2011, serán plantas motrices de 1.600cc, cuatro cilindros y con turbocompresor, que les permite erogar una potencia de 380 HP, contra los 430 HP de los antiguos V8. En la reunión, las autoridades del STC2000, brindarán detalles sobre los impulsores, su costo de mantenimiento o otros items, que interesan a los equipos, además de otros cambios aerodinámicos a implementar, para permitir que haya mayor competitividad en la especialidad.
ORECA Engines, forma parte del Grupo Oreca Internacional, fundado en 1973 y con sede en Francia. Específicamente, los motores serán construidos en la fábrica ubicada a pocos metros del circuito de Magny Cours, en una superficie de 3.600 metros cuadrados, de los cuales, 1.800 metros cuadrados, están destinados a talleres.
