Con las habituales dos tandas de entrenamientos libres, previstas a las 6.00 y 10.00 (hora argentina), la Fórmula Uno comenzará a vivir su noveno capítulo del año, en el circuito Spielberg, de Red Bull, de 4.326 metros, sede del Gran Premio de Austria.
El escenario conocido anteriormente como Zeltweg, es una pista veloz, con algunos desniveles y largas rectas con curvas veloces, que recrearán la lucha entre Mercedes y Ferrari, con algunos aditamentos en los restantes equipos. Mercedes, llega nuevamente como gran favorito, tras ganas los ocho capítulos anteriores, (6) de Hamilton y (2) de Bottas, frente a Ferrari, que busca poner fin a sus frustraciones del año. Parecía que en Francia, la escudería de Maranello, podría romper la hegemonía de Mercedes, pero la rotura del piso en el auto de Vettel, complicó en demasía un fin de semana, que tenía otras expectativas. Los elementos que no se pudieron probar y otros que no lograron convencer, convergerán ahora en Austria, en busca de mejores resultados. En principio, la Ferrari, estará más cargada aerodinámicamente, para aprovechar mejor el tren trasero y la potencia del motor Ferrari y no perder tanto en curva, lo que pueden ganar en recta.
Allí están las expectativas de Sebastian Vettel y Charles Leclerc. También será un gran reto para el francés Pierre Gasly, que no ha cumplido con la performance que esperaba el equipo de el y ha sido superado ampliamente por su compañero, Max Verstappen. El chasis de Gasly, fue desarmado por completo para verificar si no había algo roto y se espera que las deficiencias mostradas en Paul Ricard, queden en el olvido. La campaña de Gasly, ha sido tan poco provechosa, que algunos aventuran el regreso del ruso Daniel Kvyat al equipo para el año próximo. Por su parte, Mclaren, estrenará la última evolución de motor de Renault, el cuarto de la temporada para Carlos Sainz Jr, (rompió el primero en Australia, tuvo evoluciones en Bahrein y España y este será el cuarto, con un 99 por ciento de nuevos componentes, lo que hará que deba partir del fondo de la grilla. Similar situación vivirá Alex Albon, quien en su Toro Rosso, mostrará cambios en su impulsor Honda, como le pasó a Daniel Kvyat en ocasión del GP de Francia.
Los horarios
Mañana viernes, dos tandas de ensayos, a las 6 y 10 (hora argentina), el sábado la tercera tanda a las 7.00 y la clasificación a las 10.00 y el domingo la competencia a partir de las 10.10, sobre 71 vueltas para completar 307,200 km.
