Cuando todo apuntaba a que Mercedes cerrara el viernes con un dominio claro sobre el resto, un accidente de Lewis Hamilton (Mercedes), quien golpeó contra el muro su rueda trasera derecha, en los primeros minutos de la segunda tanda, cambió el panorama y ubicó a las dos Ferrari de Leclerc y Vettel en los mejores lugares, escoltados por Valtteri Bottas (Mercedes), Carlos Sainz (McLaren) y Kevin Magnussen (Haas), entre los primeros.
La primera tanda fue dominada por Lewis Hamilton (Mercedes), con 1m12s767/1000 a 215,751 km/h, superando a Valtteri Bottas (Mercedes), a 147/1000, Charles Leclerc (Ferrari), a 953/1000, Max Verstappen (Red Bull) a 984/1000 y Sebastian Vettel (Ferrari), a 1s138/|1000. Las Ferrari, estrenaron su segunda evolución del año, al montar nuevos turbos y una MGU-H (unidad de potencia) en sus motores, que le permitieron neutralizar la evolución mostrada por Mercedes, que con su actualización llegó a los 1.120 HP en el escenario canadiense.
Sin embargo, la segunda tanda de ensayos, mostraría un costado distinto al esperado. Lewis Hamilton, fue el encargado de cambiar la historia, al derrapar a la salida de una curva y golpear contra el muro, con su rueda trasera derecha, que quedó muy golpeada y lo envió a boxes para revisar el auto. Se trabajó al comienzo a todo ritmo y luego, se desistió de seguir para intentar volver a la pista y decidieron trabajar tranquilos para la sesión de mañana y la clasificación posterior. Sin embargo, este inconveniente, fue el primer accidente de Hamilton en 28 carreras, hizo que todo el trabajo de puesta a punto para la carrera, recayera en manos de Valtteri Bottas, quien probó con tanques llenos y distintos compuestos, trabajando en función de la carrera del domingo.
La situación vivida por Hamilton, hizo que Ferrari se adueñara de la segunda tanda con el 1-2 a cargo de Leclerc y Vettel, buscando tiempos primero y luego trabajando en función de la carrera. Una jornada luminosa, con 49° grados a nivel de pista y 25° en el ambiente y muy poca humedad, hizo que a nivel de compuestos, se comprobara que los blandos (rojos), tenían un excesivo desgaste y duraban muy pocas vueltas. Para el domingo se esperan condiciones similares, por lo cual los compuestos duro (blanco) y el amarillo (medio), aparecen como los indicados para utilizar. Bottas quedó tercero, por delante de un rendidor McLaren de Carlos Sainz y el Haas de Kevin Magnussen. Un viernes diferente y con la premisa de que mañana, Ferrari en condiciones normales, pueda encontrar el rumbo hacia la punta.
Los tiempos de la segunda tanda
| POS. | PILOTO | DORSAL | EQUIPO | TIEMPO | GAP | LAPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C. Leclerc | 16 | Ferrari | 01′ 12”177 | 0 | 39 |
| 2 | S. Vettel | 5 | Ferrari | 01′ 12”251 | +0.074 | 38 |
| 3 | V. Bottas | 77 | Mercedes | 01′ 12”311 | +0.134 | 46 |
| 4 | C. Sainz | 55 | McLaren | 01′ 12”553 | +0.376 | 45 |
| 5 | K. Magnussen | 20 | Haas | 01′ 12”935 | +0.758 | 41 |
| 6 | L. Hamilton | 44 | Mercedes | 01′ 12”938 | +0.761 | 8 |
| 7 | S. Pérez | 11 | Racing Point | 01′ 13”003 | +0.826 | 39 |
| 8 | D. Ricciardo | 3 | Renault | 01′ 13”016 | +0.839 | 40 |
| 9 | N. Hülkenberg | 27 | Renault | 01′ 13”168 | +0.991 | 42 |
| 10 | L. Stroll | 18 | Racing Point | 01′ 13”171 | +0.994 | 37 |
| 11 | L. Norris | 4 | McLaren | 01′ 13”249 | +1.072 | 38 |
| 12 | P. Gasly | 10 | Red Bull | 01′ 13”345 | +1.168 | 38 |
| 13 | M. Verstappen | 33 | Red Bull | 01′ 13”388 | +1.211 | 22 |
| 14 | A. Albon | 23 | Toro Rosso | 01′ 13”436 | +1.259 | 45 |
| 15 | D. Kvyat | 26 | Toro Rosso | 01′ 13”521 | +1.344 | 40 |
| 16 | K. Raikkonen | 7 | Alfa Romeo | 01′ 13”542 | +1.365 | 41 |
| 17 | R. Grosjean | 8 | Haas | 01′ 13”598 | +1.421 | 39 |
| 18 | A. Giovinazzi | 99 | Alfa Romeo | 01′ 14”870 | +2.693 | 16 |
| 19 | G. Russell | 63 | Williams | 01′ 15”036 | +2.859 | 36 |
| 20 | R. Kubica | 88 | Williams | 01′ 15”287 | +3.110 | 44 |
