Bajp la consigna denominada “Shakedown Grupal Privado”, como ha denominado la Federación Internacional del Automóvil (FIA) al primer ensayo a concretar por la Fórmula Uno en el circuito de Montmeló, Barcelona, España, donde la categoríaa realizó su primer test del año, pero que estuvo cubierto por un manto de reservas, ya que no hubo televisión en directo, no se permiti{o el acceso de los aficionados y sólo los medios acreditacos, tuvieron acceso a las prueb as, que no brindaron tiempos oficiales de lo concretado en pista…
Pese a esas restricciones, las pruebas de disputaron con normalidad y no se hizo necesaria la salida de una bandera roja o el ingreso del Auto de Seguridad como ocurriera en otros años. La jornada estuvo dividida en dos tandas, la matutina y después del almuezo la vespertina que cerró la primera de las tres jornadas previstas. Por la mañana, fue el monegasco Charles Leclerc (Ferrari F1-75) el más veloz, al emplear un neto de 1m20s165/100 con la goma de compuesto amarillo, superando a Lando Norris (McLaren) a 309/1000 y George Russell (Mercedes) a 619/1000.
Por la tarde los registros fueron mejorando y así, Landro Norris (McLaren) cerró el primer día de ensayos con u neto de 1m19s568u/1000, que obtuvo con la goma blanda, tras cronometras primero, 1m19s951/1000. Norris, tras marcar el mejor tiempo dijo: “El auto responde muy bien, sólo que con las cubiertas de 18 pulgadas, el auto ha ganado en peso, pasando de los 752 kg a los 795 kg actuales, que lo hacen menos ágil a la hora de moverse en la pista y será necesario trabajar para reducir esa desventaja”, dijo Norris. Al cabo de la jonada, todos quedaron muy motivados para seguir buscando mejorar en la pista, Ferrari fue uno de los que más giró, superando las 100 vueltas (80) Leclerc y (22) por parte de Carlos Sainz.
Laidea de probar distintos elementos y girar en largas tandas llevó a los pilotos a señalar que el accionar de los autos, se asemeja a un vehículo cargado al tope de nafta, pero girando en busca de superar una clasificación o ensayo. Sorprendió el accionar de la Ferrari F1-75, que se mostró muy sólida y todos esperan para ver mañana como seguir trabajando, al igual que los pilotos seguir su adaptación. Mañana, será la segunda jornada de ensayos con miras a seguir evolucionando.
Resultados, tiempos y posiciones del día 1 de los test de Barcelona 2022 de F1
| Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo (neumático) | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Lando Norris | McLaren | 103 | 1’19″568 |
| 2 |  Charles Leclerc | Ferrari | 80 | 1’20″165 |
| 3 |  Carlos Sainz | Ferrari | 73 | 1’20″416 |
| 4 | George Russell | Mercedes | 77 | 1’20″784 |
| 5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 50 | 1’20″929 |
| 6 |  Sebastian Vettel | Aston Martin | 52 | 1’21″276 |
| 7 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 121 | 1’21″638 |
| 8 | Fernando Alonso | Alpine | 127 | 1’21″746 |
| 9 |  Max Verstappen | Red Bull | 147 | 1’22″246 |
| 10 |  Valtter Bottas | Alfa Romeo | 23 | 1’22″572 |
| 11 |  Alex Albon | Williams | 66 | 1’22″760 |
| 12 | Mick Schumacher | Haas | 23 | 1’22″962 |
| 13 |  Lance Stroll | Aston Martin | 67 | 1’23″327 |
| 14 | Nichilas Latifi | Williams | 66 | 1’23″379 |
| 15 |  Nikita Mazepin | Haas | 20 | 1’24″505 |
| 16 |  Robert Kubica | Alfa Romeo | 9 | 1’25″909 |
