Después de un viernes en el que se disputó la clasificación al sprint y un sábado con carrera corta, los pilotos regresaron al asfalto para llevar a cabo la habitual sesión clasificatoria de cada fin de semana, donde intentaron aplicar las lecciones sobre las vueltas rápidas aprendidas en la jornada anterior.
La clasificación del Gran Premio de Estados Unidos 2024 de Fórmula 1 empezó con sorpresa debido a la eliminación de Lewis Hamilton en la Q1, antes de una Q2 que no deparó sorpresas, más allá de las imponentes actuaciones de Gasly, Alonso y Magnussen para pasar a la Q3. En la ronda definitiva, con la pole position en juego, Lando Norris no falló en esta ocasión y fue el piloto más rápido de la parrilla con un crono de 1:32.330, que le permitió ser 0.031s más rápido que su máximo rival por el título, Max Verstappen, que saldrá segundo en carrera. El top 3 lo completó Carlos Sainz (+0.3s) con su Ferrari, justo por delante de su compañero, Charles Leclerc (+0.4s).
Pierre Gasly fue el primero del resto con un 1:33.018 que le dejó a 0.6 de la pole position. Fernando Alonso y Kevin Magnussen fueron octavo y noveno, con Sergio Pérez completando las diez primeras posiciones en la clasificación para la carrera del domingo en el Circuito de las Américas. Oscar Piastri no logró exprimir el potencial de su McLaren y acabó quinto, a más de medio segundo de su compañero de equipo, mientras que George Russell acabó sexto con accidente incluido en su última vuelta de la Q3, que frustró las posibilidades de, entre otros, un Verstappen que venía mejornado.
Grilla de partida del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas
| POS | PILOTO | DR. | EQUIPO | CHASIS | MOTOR | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Norris | 4 | McLaren | MCL38 | Mercedes | 1’33″616 | 1’32″851 | 1’32″330 |
| 2 | M. Verstappen | 1 | R. Bull | RB20 | Honda | 1’33″045 | 1’32″584 | 1’32″361 |
| 3 | C. Sainz | 55 | Ferrari | SF-24 | Ferrari | 1’33″556 | 1’32″836 | 1’32″652 |
| 4 | C. Leclerc | 16 | Ferrari | SF-24 | Ferrari | 1’33″241 | 1’32″962 | 1’32″740 |
| 5 | O. Piastri | 81 | McLaren | MCL38 | Mercedes | 1’33″864 | 1’33″057 | 1’32″950 |
| 6 | G. Russell | 63 | Mercedes | W15 | Mercedes | 1’33″536 | 1’33″142 | 1’32″974 |
| 7 | P. Gasly | 10 | Alpine | A524 | Renault | 1’33″550 | 1’33″162 | 1’33″018 |
| 8 | F. Alonso | 14 | A. Martin | AMR24 | Mercedes | 1’33″973 | 1’33″429 | 1’33″309 |
| 9 | K. Magnussen | 20 | Haas | VF-24 | Ferrari | 1’33″564 | 1’33″474 | 1’33″481 |
| 10 | S. Pérez | 11 | R. Bull | RB20 | Honda | 1’33″611 | 1’33″020 | |
| 11 | Y. Tsunoda | 22 | RB | VCARB 01 | Honda | 1’33″795 | 1’33″506 | |
| 12 | N. Hülkenberg | 27 | Haas | VF-24 | Ferrari | 1’33″601 | 1’33″544 | |
| 13 | E. Ocon | 31 | Alpine | A524 | Renault | 1’33″986 | 1’33″597 | |
| 14 | L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR24 | Mercedes | 1’34″033 | 1’33″759 | |
| 15 | L. Lawson | 30 | RB | VCARB 01 | Honda | 1’33″339 | ||
| 16 | A. Albon | 23 | Williams | FW46 | Mercedes | 1’34″051 | ||
| 17 | F. Colapinto | 43 | Williams | FW46 | Mercedes | 1’34″062 | ||
| 18 | V. Bottas | 77 | Stake | C44 | Ferrari | 1’34″152 | ||
| 19 | L. Hamilton | 44 | Mercedes | W15 | Mercedes | 1’34″154 | ||
| 20 | G. Zhou | 24 | Stake | C44 | Ferrari | 1’34″228 |
Párrafo aparte para los piloos del equipo Williams Racing, Alex Albon y el argentino Franco Colapinto, que no pudieron ir mpas llá de la primera Q1, luego de que el equipo en su intento por mejorar las prestaciones del auto, logró un chasis indócil y con ello, se les hizo difpicil a los dos pilotos avanzr en la grilla. debiendo mañana largar desde atrás y buscar estar en el lote de los 10 primeros. Oir su orte Liam Lwson Red Bull Racing, deberpa largara pultimo, luego de que los camios dee piezas en el auto, obligaran a penalizar y por ello largrpa desde el último lugar en la grilla La competencia final se largará a las 16.00 )hora Argentina), sobre 56 vueltas para completar 308m708 kilómetros, en lo que será la 19° competencia del torneo y la primera en suelo latinoamericano, por cuanto se vienen en los pr´poximos fines de semana, los Grandes Premios de México y Brasil, respectivamente.
